Market segmentation for a leverage revitalization of China’s inbound tourism: the case of US leisure tourists

China’s inbound tourism currently faces a tough choice between a niche strategy and a wide-range tourist attraction. The derivative concept of ‘leverageable market’ provides a reasonable method to solve the problem. This study, thus, attempts to conduct market segmentation for identifying a core crowd in the leisure tourism market of US near-venturers that leverages revitalization. A mixed segmentation method was adopted that combined ‘a posterior approach’ with ‘a priori approach’ in an overall multi-stage framework. ‘Venturesomeness’ in Plog’s psychographic model was the first principle segmentation variable used, which is intrinsically pertinent to the connotation of a leverageable market. ‘Activity participation’ was added to further partition the near-venturers identified, yielding refined management strategies. The data first indicated an obvious shift of China’s psychographic destination position from ‘near-venturer’ to ‘mid-centric’. Cluster analysis further identified four activity-based near-venturer segments: outdoor stimulus experiencers, recreation and amusement seekers, culture searchers, and extensive interest holders. Significant socio-demographic and trip-related features were found among the clusters. The corresponding managerial and theoretical implications, limitations, and agendas for further related research were finally discussed.     

美国对华反倾销对中国企业创新效应再评估

基于中国工业企业数据库、海关数据库及全球反倾销数据库等数据库的匹配,使用多期DID模型考察了美国对华反倾销对中国企业创新的影响效应及机制。研究发现:美国对华反倾销总体上抑制了中国企业创新,其抑制效应存在1年左右的滞后期,同时这种影响主要发生在反倾销初裁定阶段和终裁定阶段,且终裁定阶段的抑制作用要大于初裁定阶段。拓展性研究发现,美国对华反倾销对涉案多产品企业、涉案金额在中位数以上企业及统一反倾销关税企业的创新抑制效应更显著。进一步对其内在影响机制的检验表明,美国对华反倾销通过内源融资约束和商业信贷融资约束的中介渠道抑制了我国企业创新。     

物流合理配送问题的多阶段建模优化求解方法

简述了现有货物配装问题在实际应用中的缺陷,并针对货物配送问题,提出了多阶段建模优化求解方法,并应用于实例中。实例证明该方法所求得的最优解更具合理性和实际意义。     

UT斯达康的供应链管理现状分析

信息产业作为中国经济的六大支柱产业之一，在近几年得到了飞速的发展。市场上涌现了许多成功的企业，UT斯达康就是其中典型的代表，其小灵通的技术已经在中国电信市场上得到了广泛的引用。本文介绍了UT斯达康供应链结构和生产制造模块。分析其发展的优势和劣势，提出了在当今市场上信息产业供应链管理的可行模式。     

供应链金融利益主体的多阶段博弈研究

现代经济中,金融在资源配置方面发挥的作用明显不足,出现严重的资源浪费和供需错配现象,加剧了中小企业面临的融资难问题.本文从供应链金融的内涵切入,建立以利益相关者为主体的融资量化模型,利用多阶段博弈理论对企业不同模式下的成本收益进行检验,结果表明:供应链金融在实现上、下游各利益相关者个体的最优化的同时,也可有效促使供应链整体的利益最大化、实现高效运作和价值增值,全面实现链上企业间的资源共享、互利共赢.     

制造业供应链多阶碳足迹的构成研究——基于珠三角经济区31家制造企业

“碳关税、碳标签、低碳经济”等口号和政今正成为中国制造企业脖子上的锁,今后能吃下多大的订单要由这些标准来决定。21世纪是供应链之间的竞争,中国制造企业要实现低碳战略,需要在其整条供应链上去识别碳足迹来进行碳排放管理。本文首先定义了供应链多阶碳足迹的概念,构建了供应链三阶碳足迹构成模型和测算模型;在此基础上,调研了珠三角经济区涉及九大制造行业的31家制造企业,分析了其供应链上的多阶碳足迹构成情况。最后,给出了旨在减少制造企业供应链多阶碳足迹的若干措施和建议。     

实现精准目标市场识别的美国入境游客细分

随着游客需求和产品供应的分化，精细化市场细分对目的地的生存发展愈发重要。当前遭遇发展瓶颈的我国入境游就亟须该技术提供科学指导。文章基于Plog心理类型理论，试图识别美国近冒险型消遣游客市场中对访问增长最具杠杆作用的核心人群。细分设计在整体多阶段框架下涵盖了对“前验法”和“后验法”的次序运用。4个属于不同活动组群的近冒险型子细分市场被识别：户外刺激体验者、休闲娱乐追求者、文化探求者和兴趣广泛者“。经济价值组合矩阵”指向文化探求者为未来营销瞄准的最适宜对象。     

中国石油战略储备率和储备量的多阶段决策

为了稳定石油供给、平抑市场价格、应对突发事件,一般需要建立SPR,以增强国民经济抗风险能力,减少损失。通过建立石油储备动态模型,决定国家的石油储备率水平,进而计算出石油储备量,模型运用冯.诺依曼和奥.摩根斯坦提出的对不确定问题的决策行为选择的期望效用理论的原理,分析了我国进行石油储备的合理性,并在合理的假设前提下加入动态因素,进一步建立模型,得出中国石油战略的储备率和储备量水平,为我国进行SPR提供参考。     

供应链环境下多级库存管理模式的分析比较

对国内外学者关于多级库存问题的研究内容进行了梳理,从中可以看到现有的供应链环境下多级库存的管理模式,在不同程度上体现了系统、集成、协同的思想,而CPFR (Collaborative Planning, Forecasting & Replenishment, CPFR)建立在JMI(Joint Management Inventory)和VMI(Vendor Management Inventory)的最佳分级实践基础上,同时摒弃了JMI和VMI中的主要缺点.通过对这三种模式的分析和比较,给出了多级库存管理模式的进一步发展趋势.     

多阶段生产物流跟踪与控制

就与生产物流控制紧密相关的生产作业计划、物流跟踪的对象、调度在物流控制中的作用以及改善调度的方法措施做了讨论。