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针对燃料电池电动汽车用大功率DC／DC变换器的要求。文章提出了一种新型的柔性换流Buck DC／DC变换器拓扑，并重点分析了该拓扑结构的特点和工作过程。通过在常规的Buck电路中增加少量L、C、D器件，使主功率开关管和功率二极管可以平缓地切换工作电流，该方法提高了变换器可靠性和电磁兼容性。用Pspice对该电路拓扑进行了仿真，并给出了基于该电路拓扑研制的90kW DC／DC变换器的开关波形和效率曲线。该变换器已经成功地应用在国内自主研发的燃料电池城市客车中，各项技术指标均满足使用要求。 相似文献
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针对燃料电池电动汽车用大功率DC/DC变换器的要求,文章提出了一种新型的柔性换流BuckDC/DC变换器拓扑,并重点分析了该拓扑结构的特点和工作过程。通过在常规的Buck电路中增加少量L、C、D器件,使主功率开关管和功率二极管可以平缓地切换工作电流,该方法提高了变换器可靠性和电磁兼容性。用Pspice对该电路拓扑进行了仿真,并给出了基于该电路拓扑研制的90kWDC/DC变换器的开关波形和效率曲线。该变换器已经成功地应用在国内自主研发的燃料电池城市客车中,各项技术指标均满足使用要求。 相似文献
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