全文获取类型
收费全文 | 1060篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
财政金融 | 55篇 |
工业经济 | 150篇 |
计划管理 | 362篇 |
经济学 | 97篇 |
综合类 | 42篇 |
运输经济 | 12篇 |
旅游经济 | 1篇 |
贸易经济 | 215篇 |
农业经济 | 35篇 |
经济概况 | 97篇 |
信息产业经济 | 2篇 |
邮电经济 | 2篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1070条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(14)
互联网时代的到来,加速了商业环境的变革速度和规模,逼迫企业不断自我变革。然而在变革的道路上,很多企业由于低估了变革的阻力,没有在企业内部系统化推进变革,最后以失败告终。企业的变革从来都不是能够依靠某几个领导者一蹴而就,企业变革需要一个明确的指引方向、一支坚定有力的团队来推动一套完整的管理流程。在企业的变革中,人力资源部门可以帮助管理者深入理解从业务变化到组织人才、文化价值观变化的逻辑关系,并利用HR(人力资源)专业工具建立一套变革管理流程,推动企业成功变革。本文以国内营养健康品零售服务公司——J公司销售部门转型为案例,分析变革管理过程中HR负责人通过营造变革紧迫感、系统化推动企业变革管理进程,同时,对企业变革管理过程中的一些问题进行了反思。 相似文献
3.
4.
5.
针对当前摩托车单向器组件主要采用手工装配、装配效率低、随机性大、无法对装配过程实现有效管理控制的情况,为了易于对零件装配过程进行实时监测和提高生产效率,开发了一种智能摩托车单向器自动装配机。介绍了摩托车单向器自动装配机的上料系统、装配系统、检测系统和落料系统的机械结构,重点阐述了设备的气动系统设计,并进行了实验研究。结果表明,该设备可实现组成单向器的5种零件自动上料和装配,同时降低了操作人员的劳动强度,生产效率提高约50%。其气动系统噪音小、工作可靠,可应用于摩托车单向器的大批量生产。研究结果可为其他相似异形零件自动装配机的开发提供参考。 相似文献
6.
7.
孙志明 《中小企业管理与科技》2021,(9)
在焦化行业内,炼焦过程必将产生大量焦炉荒煤气,采用煤气鼓风对焦炉荒煤气进行处理就成为工作重点,不仅能够促进环境的改善,还可以回收荒煤气中大量的化工原材料,并带来较大的经济效益。但在焦化厂实际生产中,横管式煤气初冷器常常因阻力过高发生故障,对煤气鼓风机的正常运作形成干扰,造成装置沉积物阻塞与环境污染等问题。论文以湖北中平鄂钢联合焦化有限责任公司的横管式煤气初冷器为实例,简要分析阻力增大的原因及应对措施。 相似文献
8.
按照鸮类翅膀翼型对轴流风机叶片进行仿生鸮翼和仿生耦合设计,将叶片边缘修改为锯齿形结构,仿生耦合风机在额定功耗下性能有所提升,各频率的噪声幅值都得到了一定程度的降低,气流经过叶片表面时更加稳定,对叶片的冲击减小,气流涡旋强度下降,叶尾处的噪声得到进一步控制。尾缘锯齿状设计也有效改善了气流与叶片分离时的状态,最终使风机的整体噪声水平得到了进一步控制。 相似文献
9.
本文介绍了一种适用于高职院校机电类专业的气动、PLC控制实训台的设计思路,并简单介绍了其设计原则。实践表明该实训台具有较高的适用性,可支持机电一体化技术专业电工电子、气动技术、PLC等多门课程的实训任务,同时具有很强的拓展能力,在此基础上可以很容易地拓展出电机拖动方向的实训内容,较为容易拓展出传感器方面的实训内容。 相似文献
10.
最近在河边散步,时常望见有花花绿绿的滑翔伞在头顶盘旋。原本以为滑翔伞应该算是极限运动,孰不知现在已经如此流行。挣脱地面的束缚,轻飘飘地从高处俯视小如米粒的房屋,很早就是许多人的梦想。 传统式的降落伞,即一般降落伞,在空中只能产生下降阻力,没有升力,而滑翔伞在空中飞行过程中会产生速度和升力,而且它的速度和升力远远大过它的阻力。因为在构造上,滑翔伞伞衣内层结构设有气囊,在没有充满空气前,滑翔伞没有实质的棱角,一旦内层气囊充满空气,滑翔伞的前沿就会出现棱角。这样,滑翔伞在空中飞行时将相对的气流由翼面上下分别引开流动,阻力与对方的风力平行,重量与翼上方空气相结合,使滑翔伞产生速度前进。滑翔伞与传统的降落伞不同,它是一种飞行器。 相似文献