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航速、横流对艏侧推侧向力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
《江苏科技信息》2019,(32):38-43
文章以艏侧推为研究对象,在浅水拖曳水池试验室测试设备的基础上,开发了一套安装在拖车上可用于研究航速、横流流速对艏侧推水动力性能影响的试验装置,并模拟某工程船的实际使用工况,在浅水池中进行了模型试验研究与机理分析。试验结果分析表明,康达效应的作用导致船体在出流口一侧产生负压,艏侧推产生的侧向力随着航速的增加呈现递减的趋势,在4kn航速下,艏侧推产生的推力为零航速下的54.9%;艏侧推产生的侧向力随着横流流速的增加呈现递减的趋势,这主要是因为一方面横流对船体的作用力增大,另一反面槽道进出口两边压力差发生改变导致的。横流流速与推力方向相反时,3kn横流流速工况下,艏侧推产生的推力为无横流工况下的67.4%;横流流速与推力方向相同时,3kn横流流速工况下艏侧推产生的推力为无横流工况下的53.2%。研究结果为工程船在作业过程中更好地使用艏侧推提供数据支撑。 相似文献
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无极绳索车具有运行平稳、安全性能高、一次运输距离长、岗位操作人员少、检修和维护工作量小等特点,但其本身设计上对安装的空间和位置要求较高,受空间和位置的限制,井下能符合索车安装使用的理想地点并不多,以至于极大地限制了索车的使用范围。文章通过采用无极绳索车偏离牵引中线的安装方式,在不影响运输能力的前提下,打破了索车传统设计中索车对安装空间和特殊位置的需求,为煤矿井下辅助运输环节开拓了新的思维模式。 相似文献
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小波降噪是近年来兴起的一种非常有发展前景的降噪方法。在图像边缘提取、语音处理中有广泛的应用。文章介绍小波降噪模型的基本理论,通过对地震加速度传感器测量数据进行仿真分析和误差校正,对加速度检测数据提出了校正结果,得到符合运动事实的规律曲线,在对地震加速度的采集和整理上有很大应用,得出小波降噪模型的可靠性。 相似文献
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本文对简支工形钢梁受压翼缘有两道侧向支承时的整体稳定性能进行了系统研究。首先根据能量法原理,把中梁段单独取出来,推导了3种不同荷载类型作用下钢梁整体稳定临界弯矩;其次介绍了Nethercot和Trahair建议的考虑梁段相互约束效应的计算方法(简称“NT法”)。采用ANSYS有限元分析软件,对总跨度为15 m的简支钢梁,考虑其侧向支承条件、截面形式、荷载类型的变化,共计算了144根钢梁,对其进行了特征值屈曲分析。然后对3种方法计算的整体稳定临界荷载进行了对比分析,通过分析对比评价了两种理论方法的计算精度和实用性。最后根据有限元分析的结果,拟合了满跨均布荷载作用、跨中集中荷载作用、支承处集中荷载作用下钢梁等效弯矩系数的计算公式。 相似文献
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