发动机气缸盖螺栓拧紧方式研究

本文通过试验图表的形式比较分析了两种发动机气缸盖螺栓的拧紧方式对气缸盖压紧力的影响,得出结论最佳的拧紧方式是采用角度拧紧法并将气缸盖螺栓拧紧至其本身的屈服强度。     

压旋式儿童安全盖及其试验检测方法

本文主要介绍了压旋式儿童安全盖的结构及应用,详细阐述了美国材料与试验协会标准中压旋盖反向棘齿力矩的试验方法和最小旋紧力矩的试验方法,为我国儿童安全包装标准与法规的建立奠定基础。     

力矩与轴力的换算

论述力矩与轴力的换算在忠县石宝大桥施工中控制临时斜拉杆的运用。通过对临时斜拉杆的安装、加荷、卸栽的观测，实际情况与理论计算比较吻合。     

基于 PLC 电子转向模拟器在平板车转向控制系统中的应用

平板车转向控制系统主要包括转向器、PLC 控制单元和执行机构等,其中转向器是转向信号的输出装置,在转向控制过程中起到举足轻重的作用.一般的平板车转向控制系统配置的是普通模拟量转向器,电位计是其核心部件.而本文涉及到的转向控制系统配置了一套电子转向模拟器,联合使用了编码器和转向力矩限制器等电子部件,该转向器还采用了机械传动、PLC 控制、CAN-BUS 网络控制、PWM控制等先进技术     

陶瓷型动力电池盖板组件的接触有限元分析

在对动力电池盖板组件模型的简化基础上,考虑材料、几何、接触等非线性因素,利用Hyepermesh软件建立有限元模型,并借助Abaqus软件进行求解计算及后处理分析,结果表明极柱的锁紧力矩上限值15Nm满足设计要求.     

并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟

针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。      

发动机连杆螺栓自动拧紧机应用研究

发动机连杆螺栓的拧紧力矩是发动机总成装配的关键力矩,它直接影响到发动机的性能,我公司自引进阿特拉斯(ATLAS)力矩拧紧机后,按着设计所最初给定的参数,发动机在试车中经常出现瓦响故障,为解决这一质量问题,对连杆螺栓的拧紧进行试验研究,分析认为采用的拧紧方法及拧紧工艺参数不合理,造成预紧力离散度较大,本文重点论述拧紧工艺参数的选择和优化.     

论非衡态下的贸易流变(二)

提出区域非衡力矩概念,研究并介绍了区域非衡力矩的计算方法,由此建立了定量分析区域贸易竞争能力的方法,并进一步探讨了贸易扩张的策略和对策。