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汽车在人们的生活中越来越普及,因此对汽车的性能要求和安全性也更加重视,汽车的悬架系统就是保障汽车乘坐的舒适度以及安全性的重要部分。为了使汽车悬架系统运行的更加顺畅,有效发挥出汽车的动力性,就必须定期对其进行维护和检修,并经常的进行故障检测,以保障它的性能良好。文章对汽车悬架系统的故障诊断方法进行了一些研究,通过各个方面并结合不同的技术手段来找出更为合适,有效的诊断方法。 相似文献
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为了更好地分析了解重载汽车钢板弹簧悬架受力后的形变及应力分析。文章先通过分析传统分析方法的不足之处,然后在传统方法缺点的基础上说明了现代有限元分析方法更符合实际状况,得到了钢板弹簧总成加载一定的载荷后的应力分布和弹簧变形情况的精确结果。 相似文献
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本文介绍了某SUV动力学开发流程,并用理论计算的方法将悬架K&C参数对整车不足转向度的影响定量化;采用Adams软件对某SUV进行操纵稳定性仿真分析,并与试验结果进行对比,验证模型的准确性,为后续车型悬架正向设计提供思路和方法。 相似文献
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《无锡商业职业技术学院学报》2015,(6):91-94
建立了2自由度1/4车辆的半主动悬架模型,并设计了模糊PID控制器。在输入信号为滤波白噪声随机路面输入的条件下,使用Matlab/Simulink仿真软件对模糊PID控制的半主动悬架系统进行仿真。仿真结果表明,模糊PID控制的半主动悬架系统相比PID控制的悬架系统,其车身加速度、悬架动挠度和轮胎动行程都有明显的降低,车辆行驶时的平顺性和稳定性有了很大提高。 相似文献
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结构振动控制在土木工程领域的研究已有近半个世纪的发展历程,其研究范畴大体又分为无源的被动控制和有源的主动控制.本文简要叙述了被动控制、主动控制、半主动控制以及混合控制的发展概况及应用,作出了对振动控制技术在未来土木工程领域的展望. 相似文献
10.
针对某型军用车辆在布满砂石的路面上高速行驶时存在振动和冲击较大的问题,通过建立半车行驶的动力学模型,在以悬架动挠度为限制值的匹配方法的基础上,对其进行动力学仿真分析.结果表明,优化匹配的结果能够满足车辆的平顺性和操作稳定性的设计需要,这说明了在使用以上参数匹配方法的基础上的军用车辆悬架设计的科学性. 相似文献