炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术初探

催化汽油质量的提升可以有效缓解当前汽车尾气的污染问题,因此各炼油化工企业需要逐步优化其催化汽油加氢工艺技术来实现汽油质量的优化升级。文章从了解当前我国炼油化工企业在催化汽油生产方面的具体状况入手,结合催化汽油加氢工艺技术内容及操作来探讨其具体应用。     

3-CYLINDER 今天的发动机趋势 小排量三缸发动机

具有众多优势的三缸发动机正在取代四缸发动机,成为入门级家用轿车的动力主角20年前当我第一次看到解体大修的天津夏利0.9L三缸自然吸气发动机时,认识到了在世界上还有这种不对称的动力设计。而随着当年北京市政府一纸公文——1.0L(含)以下排量发动机禁止驶入长安街,三缸小排量发动机逐渐在北京消失了。在当时人们心中三缸发动机就是低端、性能差、动力不足的代名词。也许是上帝和北京开了个玩笑,今天小排量三缸发动机正在成为流行趋势。在20年前,小排量三缸发动机的灭亡也是随着人们对车辆舒适性要求提高,NVH     

不满财产分割 上门女婿汽油纵火家破人亡

跟妻子离婚后，作为倒插门女婿的陈斌因为没能分得财产而心生怨恨。为了泄愤，他冲进前岳父的家中泼汽油纵火，导致家破人亡。     

浅谈国内汽车燃油添加剂的研究进展

<正>燃油添加剂也就是市面上销售的"燃油宝",亦称作汽油添加剂、节油添加剂、汽油清净剂等。简单地说,燃油添加剂是出于"节能减排"的目的向汽车燃油中添加的一种物质。"节能"即节省燃油的消耗,提高燃油的燃烧性能,使得汽车同等情况下消耗一定量的汽油行驶的里程数增加。如在电影《人再囧途之泰囧》中虚构出的"油霸",虽然目前尚不存在这样的物质,但它可以说是人们对于燃油添加剂功效的一种夸张认识和期     

欢迎订阅《中原物资信息》

98号汽油是目前国内最高标准的车用清洁汽油，其主要指标与欧Ⅱ标准一致，价格为每升426元，比现在的97号汽油贵059元，比93号汽油贵08元。虽然价格高出不少，但一些对爱车特别爱护的车主却开始“弃低从高”，不过有专家建议，高标号汽油并不适合所有车。     

辽宁五一将告别无铅汽油

97号无铅汽油将全部更换为97号乙醇汽油     

政策信息

国家调整成品油出口政策近日,从国家发改委经济贸易司了解到,为保证国内成品油供应,由国家发改委、财政部、商务部、海关总署、税务总局联合下发了《调整成品油出口政策》的通知。通知指出,国家将在年底前控制成品油出口,暂停汽油出口退税,原则上不再批准新的原油加工贸易合同。有关政策具体通知内容如下:一、暂停汽油和石油出口退税,具体     

“油老虎”再次挑衅中国车市呼唤理性消费

3月31日，已经“稳定”数月的国内汽油价格，最终没能抵挡住国际油价全面上扬的冲击。随着国家发改委调价通知的出台，当日零时起，全国各地汽油零售价格统一上调，但上调幅度略有差别至此，这次全国范围的调价也成为近几年来油价上涨幅度最大的一次、价格上调以后，短短半个月．给各行业带来的影响开始显现，石化行业成为市场上的赢家，而汽车生产和消费所受到的影响顿时成为市场关注的热点问题。     

纤维膜接触器在汽油脱硫中的应用

长庆石化公司产品精制装置是原80万吨/年重油催化裂化装置配套设施的基础上扩建为140万吨/年重油催化装置的配套装置。产品精制汽油精制设计加工能力为48.36×104t／年,催化原料优化后,汽油精制装置的加工负荷急剧增加,汽油精制加工负荷达到128%,装置的平稳运行受到新的考验,影响装置平稳运行的瓶颈问题逐渐暴露,存在的主要问题是汽油携带碱液现象比较严重、碱液消耗量较多。为改善上述问题,在2009年4月份大检修中进行了改造,新增了一台纤维液膜反应器。改造后,装置的处理能力达到58×104t/年,汽油携带碱液的现象有了较好的改善。     

柴油紧缺短期难缓解

连日来。国际油价居高不下，垄断国内成品油供应的中石油、中石化两大集团，再也按耐不住急切的心情。5月18日，发改委一纸令下，国内柴油出厂价格每吨提高280元，与之相应，各地柴油零售中准价按出厂价调整幅度等额调整。而一个半月前的3月30日。国内汽油与航空煤油已分别上调了300元／吨和390元／吨。