车用柴油质量分析及添加剂改进效果分析

近年来,随着全球经济的快速发展,交通和能源已经成为促进我国经济发展的重要因素。汽车行业的发展也更加迅猛,汽车数量于2014年已经达到1.4亿辆,近十年来,仍然呈不断上升的趋势,平均每年增加1100万辆。汽车数量越多,造成环境污染的可能性越高,汽车尾气中含有的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物等气体,在推动社会发展的同时,也带来了严重的污染问题。由于汽车数量增长导致的环境污染问题成为当前亟待解决的问题,各个国家都在实施日益严格的汽车排放法规,限制尾气排放,我国也在国家发展的不同阶段制定了不同的排放标准,包括国四车排放标准和国五排放标准。由于环境问题的严重性,目前我国实施更加严格的国五车排放标准,对我国第五阶段如何更大的降低汽车污染排放起到了指导作用。要想尽可能的减少污染物的排放,需要确保车用柴油的质量,研究各种添加剂对柴油质量和性能的不同作用具有重要意义,能够避免由于添加剂的添加量不合适而导致的柴油性能差的问题。本文针对国五车排放标准,探讨了降凝剂、抗氧剂、十六烷改进剂等添加剂对柴油性能的影响,对我国车用柴油的使用质量标准具有重要的参考价值。     

二次添加剂在粉煤灰基软路基土壤稳定中的应用

膨胀土分布广泛,由于低强度、高压缩性和大体积变化等性能,使其成为道路、建筑物、地基和其他基础设施损坏的潜在威胁.已有文献对利用粉煤灰稳定膨胀土进行了广泛的研究.本文描述了如何使用二次添加剂(酶和聚合物)进一步提高粉煤灰基稳定土的性能.对不同添加剂组合开展了一系列机械和微观测试(CBR、压实测试、XRD).研究结果表明,二次添加剂可以有效地提高粉煤灰基土壤稳定的效率.粉煤灰-酶-聚合物被确定为提高固化土承载力的最佳组合,而粉煤灰-酶也显示出较好路基性能,这揭示了当使用二次添加剂处理粉煤灰稳定的弱土壤时,可带来减少路面厚度的实质性好处.