水泥稳定粒料基层的施工质量控制及检测

随着人们生活水平的提高和社会经济的高速发展,对路面行车的舒适度要求也不断提高,这就要求要有平稳坚固的路基基层.刚度大、整体性强、水稳定性好、承载能力好以及经济适用等是水泥稳定粒料基层材料的优点,也正是因为有这些优点它才成为现阶段高级路面施工的主要材料.本文结合多年的实践工作经验,讲述了基层材料水泥稳定粒料作用原理和特点、基层材料水泥稳定粒料的施工过程和质量控制以及施工检测.     

航空母舰防滑涂料的开发研制

正航空母舰甲板防滑涂料对保障海上舰员人身和设备安全具有十分重要的作用。目前的防滑涂料存在使用寿命短、涂装和清除时污染空气并产生致癌物质、未考虑隐蔽性、需要多次涂覆涂层固化时间较长等问题。长期以来     

石灰工业废渣稳定土施工工艺探讨

从河北承德至唐山高速公路路段研究发现,石灰工业废渣稳定土,特别是二灰稳定土,具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性。文章主要从材料属性、设计石灰工业废渣稳定土的抗压强度和压实度标准,探讨了石灰工业废渣稳定土的施工工艺。     

高等级公路半刚性路面基层施工质量的控制

半刚性路面基层是指在路面基层材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料,加水拌和形成的混合料经摊铺压实及养生后形成的路面基层。与传统的全柔性路面基层(级配碎石、级配砾石、填隙碎石等)相比,具有较高的强度、刚度及良好的板体性、水稳性和一定的抗冻性,大大提高了路面的承载能力,因而被称为半刚性材料,自20世纪中叶以来,在国内外被广泛采用作路面基层。特别是理化、力学性能优越的水泥稳定粒料与石灰、粉煤灰稳定粒料(通常称为二灰稳定粒料),被广泛采用作高等级道路路面的基层与底基层。因其强度大、承载能力高,对适应较薄的沥青面层,     

浅谈水泥稳定粒料基层施工与试验检测

本文对水泥稳定粒料的配合比设计、施工流程和试验检测等方面进行阐述,并且探讨了混合料中水泥剂量与无侧限抗压强度之间的关系。     

水泥稳定粒料层施工中的试验检测控制

本文通过施工实践,对水泥稳定粒料结构层试验检测控制进行了分析,指出了水泥稳定混合料结构层施工中试验检测控制的要点。     

复合包装材料及胶粘剂的应用

随着人们生活水平的提高,对商品包装质量保证和卫生保证的意识也不断增强。在很多情况下,单一的包装材料很难达到多项特殊的需求。因此,由两个或两个以上独立的物理相,包括粘结材料(基体)和粒料、纤维或片状材料所组成的一种固体产物,即复合材料应运而生。复合材料的最大特点是     

水泥稳定粒料结构层施工中的试验检测控制

随着交通量的增长和汽车载重量的增大．对路面等级的要求也愈来愈高。半刚性基层沥青路面以其高强度、良好的平整度及耐久性．已成为我国路面结构的主要形式。但由于水泥的物理特性，水泥稳定混合料的结构层在施工中各环节的试验检测控制非常重要。我公司于1996年首次在开洛高速公路偃师杨庄连接线新建工程施工中进行了水泥、粉煤灰稳定碎石基层的施工，并将该项技术先后在数十个公路工程建设项目中推广应用．在施工中积累了丰富的经验．现总结如下。     

浅析公路基层材料水泥稳定粒料的施工检测和质量控制

随着我国社会经济的持续高速发展与交通业的进步,人们对于行车的安全性与舒适度提出了更高的要求.因此,在施工中更要加强对路面基层的坚固性与稳定性的质量控制.其中,刚度大、整体性强、稳定性好、承载力出色、经济性的水泥稳定粒料一直以来都是进行路面施工的常规材料.本文结合实际,概述了水泥稳定粒料的特点,并着重对其在施工过程中的检测与施工质量控制展开分析,以期推动我国交通业更快发展.