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Seongah Hong Byungkyu Brian Park 《International Journal of Sustainable Transportation》2017,11(7):526-539
With the concerns over the greenhouse gas (GHG) emissions associated with the surface transportation, the environmentally sustainable traffic signal warrant is essential to provide guidelines for making environmentally conscious decisions about control types at intersections. This research conducted a pilot study on developing CO2 emissions-oriented traffic signal warrants. Intersection control types that were analyzed for this research include two-way stop, four-way stop, traffic signal, and roundabout. Two environmentally sustainable traffic signal warrants were proposed: Type I (without roundabout) and Type II (with roundabout). The proposed traffic signal warrants were compared with the existing mobility-oriented traffic signal warrant of the Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) in terms of CO2 emissions and total delay. The measurements were collected and estimated using a microscopic traffic simulation tool, Verkehr In Stadten—SIMulationsmodell (VISSIM). The environmentally sustainable traffic signal warrants show that the annual CO2 emissions of the ground transportations in the USA were reduced by 7.2% with Type I warrant and 13.9% with Type II warrant. 相似文献
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钱勇 《中国高新技术企业评价》2008,(17):157-157
随着我国城市化进程的不断加快,城市机动车数量迅猛增加,虽然城市交通建设也有一定的改善,但依然不能满足交通需求。城市道路系统,尤其是交叉口面临越来越大的交通压力,为缓减这种压力,人们提出了各种优化方案。本文利用VISSIM对中南路交叉口不同的优化方案进行仿真,通过分析仿真数据对各种方案进行评价,并提出合理化建议。 相似文献
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本文结合VISSIM仿真软件,对一新建信号交叉口进行延误分析,通过与HCM2000法计算结果的比较,验证VISSIM软件在实际交叉口交通运行状况仿真模拟中的有效性、精确性及实用性。 相似文献
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城市私家车的增加,使车辆需求与道路供给的矛盾愈加严重。为解决这个问题,发展公共交通是必要的。地铁具有运量大、效率高、安全性高等特点,更能满足城市发展的需求。但其施工期间对地面交通产生影响巨大,容易造成道路堵塞。因此,制定合理的交通导行方案尤为重要。文章以青岛市太行山路站施工期内为具体实例,对施工路段的道路、交通流等交通特性进行分析,确定影响范围,然后提出施工区交通组织优化方案,最后运用VISSIM进行仿真评价。结果表明,仿真周期内,通过施工交叉口的车辆数从373辆减少到263辆;同时,车流的平均排队长减小5,平均延误时间减少6秒。 相似文献
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为深入研究潮汐车道的设置条件及开通后其运行效率及相关安全性情况,文章从潮汐车道道路状况、方向分布系数值、潮汐车道路阻模型三个方面分析了潮汐车道设置条件,并以上海市包头路(嫩江路—民星路)作为研究对象,运用VISSIM仿真软件和SSAM软件对其进行效率与安全的评价,得到设置潮汐车道后的总行程时间减少了8.38%,交通冲突数减少了22.72%,设置潮汐车道后运行效率及安全性都有显著提高。 相似文献
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城市道路中布设停车位对其通行能力有直接的影响。利用既有道路两侧用地,提出泰安西路道路综合改造的停车位总体方案设计。改造方案从非机动车道宽度及路内停车停靠方式着手,将路幅一块板改为路幅三块板,在人行道预留充足的情况下划分出一条停车辅道,并新增大量停车泊位,可以有效减少机动车辆对行人和非机动车辆的影响,提高交通运行效率,解决道路交通拥堵及停车难问题。同时通过VISSIM软件仿真分析验证了改造设计方案对于泰安西路的通行效率和路段服务水平的提高。研究成果可为城市道路综合改造的停车位设计和运用提供参考。 相似文献
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