基于模态应变能密度理论的网架结构损伤识别方法

为了研究网架结构的损伤检测方法,根据应变能密度理论,提出采用单元模态应变能密度差值作为网架结构损伤识别指标的方法,以损伤单元模态应变能密度差值的大小初步确定单元的损伤程度。分析了5种具有代表性的损伤工况,并在数值计算结果中引入了白噪声。结果显示,在一阶模态下,针对单损伤、多损伤和轻微损伤、严重损伤等不同损伤工况,损伤杆件的模态应变能密度差值均为高值。因此,该方法可以有效识别出网架结构的损伤位置,根据损伤单元的模态应变能密度差值大小初步确定单元的损伤程度,且在一定的噪声水平下具有较强的鲁棒性,对网架结构损伤识别具有参考价值。     

作用于车身的约束阻尼板的振动分析

本文对作用于车身的约束阻尼结构进行理论分析和实验分析,分析各种有限元计算方法,计算夹层板的振动特性。并对粘弹于车身顶部的阻尼复合结构进行了模态实验和频率响应实验。     

车架的模态分析

本文利用先进的有限元软件Ansys对半挂车车架进行模态分析,得出了车架的固有频率和振型特征。可以通过研究汽车零部件或整车的振动情况,避开这些频率或最大限度地减小对这些频率上的激励[4],可以为该车的进一步研究提供参数。     

3R02型减速器箱体振动特性的数值模拟分析

为研究3R02型减速器工作振动特性,利用ANSYS软件对减速器箱体进行有限元建模,并对其进行静力学计算和模态分析。结果表明:工作过程中最大变形出现在最大轴承孔与中间轴承孔的连接处。在箱体x方向,箱体的振动产生的位移从两侧端向最大轴承孔表现出由小到大的趋势。从第六阶模态开始,箱体不易产生共振;而在低频区,当外界的激励频率与其自然频率一致时,箱体会承受较大的应力。箱体在X、Z方向存在振动,在优化设计过程中应适当增加刚度和阻尼来抑制此类振动的影响。     

不同配筋率的钢筋混凝土阻尼性能的实验研究

混凝土的阻尼功能对于提高结构稳定性、安全性和耐久性以及防震减灾等具有重要意义。本文通过试验模态分析法对不同配筋率的钢筋混凝土梁在其各阶固有频率下的阻尼性能进行了研究,结果表明随着配筋率的提高,钢筋混凝土构件的阻尼比是不断减小的。研究构件在自由振动下动态特性对于混凝土结构抗震设计有参考价值。     

直齿圆柱齿轮振动特性的模态分析

基于直齿圆柱齿轮的动态分析和优化设计的需要,运用ANSYS有限元分析软件建立其三维实体模型,并对该齿轮振动特性的模态进行分析,得到了结构的低阶模态频率和振型分布,对齿轮的动态分析和优化设计提供理论指导。     

安徽省农业产值增长制约因素的相关分析

安徽是一个农业大省，从安徽省农业产值13年的数据资料中可以看出，尽管产值有了一定的提高，但是幅度不大。究竟是什么因素制约了农业产值的进一步提高？本文应用Eviews软件对安徽省农业产值时间序列资料进行分析，找出了农业产值增长的关键影响因素，并提出了相关政策建议。     

轴结构件损伤状况的模态试验

利用脉冲激励法对轴结构件损伤状况进行了试验模态分析。介绍了试验测试系统的组成、试验过程 ,并对试验结果进行了分析 ,得出了轴结构件裂纹参数的识别方法 ,从而为轴结构件改进设计及估算带有裂纹轴的剩余寿命提供了依据。     

我国非税收入体制的现状及改革设想

多年来,随着我国改革开放进程的加快,各级政府的财政收支矛盾也日益突出,迫使其频频增设预算外收入项目,造成我国非税收入总体规模偏大,资金管理上也不尽人意。比较突出的问题有:非税收入规模过大,二次分配问题突出;管理范围尚未覆盖全部非税收入;预算外挤预算内,削弱了政府的宏观调控能力;征管主体多元化,征收行为不规范;法制不健全,监督缺乏约束力等。建议针对这些问题对我国目前的非税收入体制进行改革和完善。     

基于Skyline的三维数字校园设计与实现

数字化,信息化是当今世界国内外高科技发展的潮流和趋势,随着3S技术,高速宽带网,虚拟现实技术的发展,数字地球,数字城市,数字校园等概念的进一步实施就越来越得到地理信息系统界的重视。阐述利用skyline系列软件的TerraBuilder对遥感影像和DEM数据进行融合整理,建立MPT文件。用3Dmax和TerraExplorer Pro建立模型,然后三维模型到三维景观的转化。最后得到三维数字校园景观图。