大尺寸机载智能多功能显示器的设计与实现

分析了座舱显示系统发展现状和面临的问题，设计并实现了一种一体化、大屏幕显示的智能化多功能显示器。该型显示器通过FC-AE-ASM（Fibre Channel-Avionics Environment-Anonymous Subscriber Message）网络和高速串行总线高效传输图形数据，解决了图形处理及传输的瓶颈问题；采用ARINC661（座舱显示系统与用户系统的接口）标准，规范了任务处理和显示处理的接口设计标准；支持红外触控以提高人机信息的交互效率；采用工程优化设计以提高显示器抗恶劣环境的能力。应用表明智能多功能显示器运行可靠，相对于传统飞行显示器，在显示处理、数据传输和人机功效等方面具有显著优势。     

机载液晶显示器的高亮设计与实现

高亮度是机载液晶显示器实现阳光直射下、特别是在开放式座舱中可视的唯一途径,文章主要从多灯管、减反射等方面对液晶屏进行设计以实现高亮度,为机载液晶显示器的设计提供实践及理论依据。     

一个新颖的物流车系统设计

针对四轮自主移动物流车转向不灵活、自身所占空间较大等不足,提出了一个两轮自平衡物流车,对该物流车进行了机械结构设计、控制系统设计和感知系统设计,为进一步的研究提供实验平台。     

驾驶舱模块设计方案

文章主要论述了驾驶舱模块系统构成、模块可行性、固定方式及定位策略等内容,从而提出驾驶舱模块方案优化的总体思路。     

新一代AOC机载信息交互与显示技术实现

为推进新一代驾驶舱显示技术在国产大型客机上的应用,将航空公司运行控制（Air line Operational Control, AOC）应用作为一个独立的用户应用,提出了基于ARINC 661的 新 一代AOC机载信息交互与显示技术实现方案。通过突破AOC应用的页面设计、基于分层架构的 AOC DF文件设计和基于事件的动态页面维护等关键技术,解决了在新一代驾驶舱显示系统上 发送AOC下行消息、接收上行消息以及查看上下行消息的难题。实验结果表明本设计可行。