中国企业跨国并购的问题及对策探讨

中国企业跨国并购的成功率不高,究其原因在于中国企业在跨国并购的过程中还存在很多问题。对这些原因进行了探讨,并提出了相应的对策,有利于提高中国企业跨国并购的成功率。     

物流产业技术外溢的经济性分析

从古典经济学的相关理论出发,对索洛增长模型加以改进,分离出物流产业对经济增长的影响,尤其是物流产业产生的技术外溢,引用了一个与其投资成正比的技术进步系数,进而得出物流产业对经济增长的贡献,并以深圳市的物流产业为例做了实证分析。在一定程度上量化了物流产业对经济增长的贡献,以便为物流产业的项目投资者和决策者提供一定的参考。     

关于构建地铁车站四级应急演练体系的思考

地铁车站是一个封闭的、特殊的公共场所,随时面临着各种可能出现的突发情况。南京地铁自2010年步入三条线路的网络化运营以来,车站数量不断增多、员工队伍急剧扩充,安全风险不断加大。因此,针对各类突发事件开展的应急演练就成为地铁车站安全工作的重中之重。如何保证几十个车站、上千名员工都能得到充分的演练频次,不断提升员工的应急处置水平,成为了站务管理者需要思考的问题。     

对GSM技术在水土保持监测之中的应用探究

随着环境保护!意识的增强，我国的相关政策也开始向这一方面进行关注。目前我国在水土保持监测中存在着一些现实问题，如地区偏远、分布不均的问题，限于成本因素，没有有线网络进行联通，业务量数据可以进行小数据延时传输，这为GSM技术的运用提供了非常好的基础。本文对GSM技术在水土保持监测项目中的运用进行初步研究，对数据管理系统进行分析，为物联网行业再添新思路。     

基于模糊神经网络的应急物流最优路径选择

确定了应急物流路径评价指标体系,运用模糊神经网络理论建立了应急物流最优路径的选择方法.将指标参数模糊处理形成特征向量作为输入,以专家评价值作为期望的输出,对网络进行训练,对多个路径选择方案进行评价,取得了良好的效果.     

国家创新能力提升呼唤自主创新联盟

借助自主创新联盟不断提升企业自主创新能力，以积极主动的姿态应对跨国公司的专利之争和标准之争，是提升我国国家创新能力的客观要求。文章从国家创新能力提升的视角探讨自主创新联盟现象，认为自主创新联盟能够助推国家创新能力的不断提升，并从推动优势企业间的联盟、鼓励战略层面的合作、加强政府支持力度、做好协调整合管理等方面探讨了基于自主创新联盟的国家创新能力提升策略。     

企业自主创新联盟

企业单枪匹马地进行自主创新,往往显得力不从心,甚至可能会贻误战机.聚合众多企业的创新资源优势,以联盟方式开展自主创新活动的潮流正在我国企业界兴起.     

提升我国企业绿色竞争力的战略思考

欧盟施行的环保指令已经开始考验中国企业,对我国出口企业造成了影响。只有培育绿色竞争力,才能使“中国制造”继续赢得国际市场和消费者的青睐。提升企业的绿色竞争力,进而提升国家绿色竞争力,是实现中国经济可持续健康发展的必由之路。     

论虚拟企业核心能力的有机整合

核心能力是虚拟企业构建的基础，由一系列的“核心能力”为结点组成一个完整的价值链来实现传统企业的所有功能是虚拟企业的本质所在。虚拟企业的正常运行在于各虚拟企业单元核心能力的无缝联接，即对诸核心能力进行有机整合，构建虚拟企业核心能力链形成完整的价值链，必然能使虚拟企业具有较强的竞争优势。本文认为．通过对各虚拟企业单元的核心能力进行识别与筛选、构建虚拟企业核心能力整合的基础平台、成立虚拟企业协调委员会、采用并行工程、进行适时动态调整能促使虚拟企业单元核心能力的有机整合。     

关于并购高科技企业的风险及其防范

随着知识经济时代的到来，高科技企业凭借其高成长性、未来预期的高收益性而逐渐成为全球并购市场中的宠儿。然而，并购高科技企业也并非是企业实现产业结构调整、重新焕发生机的一条想当然捷径，在此过程中存在着不可忽视的高风险需要重视，并采取必要的手段和措施有针对性地进行防范。