基于DPSIR模型的河北省低碳经济发展评价研究

低碳经济是一种符合建设生态文明和节约资源要求的经济类型,是实现可持续发展的必然选择.通过构建基于DPSIR框架模型的河北省低碳经济评价指标体系,并根据相关统计数据,采用层次分析法,对河北省2005-2010年的低碳经济发展状况进行了评价分析.结果显示:河北省低碳经济发展水平呈明显上升趋势,响应因子指数大幅增加,说明河北省在发展低碳经济措施方面较有成效.但是,影响因子和压力因子的增长表明了经济活动对资源环境的压力依然存在,生态负荷在增大.     

河北省物流业与经济增长关联效应分析

通过构建GDP和货运总量的关系模型,对河北省物流业与经济增长的关联效应进行分析,结果表明河北省物流业与GDP之间存在着协整关系,其物流能力随时间变化在逐渐增强,对经济增长有着较为明显的拉动作用;但经济对物流业的推动作用还未体现出来。为了解决地区物流供需不均衡的状态,实现经济增长和物流业发展同步增长,河北省需要发挥政府的宏观指导和协调作用,加大资金投入,规范物流业管理体制和法规建设,提高经济对物流发展的推动作用,从而实现河北省物流业的可持续发展和科学发展。     

石家庄市工业集中度影响因素研究

产业集中度是研究市场结构的一个重要方面。文章以石家庄市工业企业为例,采用业内通用的计算方法,以2009年的数据为基础,对该市的工业集中度进行了计算。并就集中度的影响因素进行了分析。     

基于索洛余值法的河北省物流业科技进步贡献率分析

采用灰色关联法和索洛余值法,对河北省2000-2011年物流业科技进步贡献率进行了测算和分析。结果发现：在此期间,河北省物流业科技进步贡献率呈现出W型波动式变化;资本投入贡献率呈现出M型的波动式变化;劳动投入贡献率则基本呈现水平的态势。物流业科技进步平均贡献率在55%左右,资本投入平均贡献率为38%左右,劳动投入贡献率在7%左右。指出河北省物流业基本处于集约型经济发展的初期阶段,应加大物流科技的投入力度,以保持河北省物流业增长的质量。     

基于索洛余值法的河北省物流业科技进步贡献率分析

采用灰色关联法和索洛余值法,对河北省2000-2011年物流业科技进步贡献率进行了测算和分析。结果发现:在此期间,河北省物流业科技进步贡献率呈现出W型波动式变化;资本投入贡献率呈现出M型的波动式变化;劳动投入贡献率则基本呈现水平的态势。物流业科技进步平均贡献率在55%左右,资本投入平均贡献率为38%左右,劳动投入贡献率在7%左右。指出河北省物流业基本处于集约型经济发展的初期阶段,应加大物流科技的投入力度,以保持河北省物流业增长的质量。     

我国水资源现状与可持续利用对策研究

分析了中国水资源面临的严峻现实。随着中国经济的发展,水资源问题将面临更大的挑战,尤其是我国日益污染的水质和水资源的短缺,严重威胁着人类的健康和生态的发展。为了使我国水资源能够实现可持续利用,当前的紧要任务是制定切实可行的政策,否则就会形成生态危机。     

促进城乡协调发展 壮大县域经济竞争力——以河北省为例

县域经济是国民经济的基础环节,其竞争力的高低直接影响当地的经济发展速度和人民生活水平。本文以河北省县域为例,主要采用运用计量经济学中主成分分析法和因子分析法对河北省县域经济综合竞争力的特征及形成原因做了评价分析,并提出提升其综合竞争力的一系列措施与建议。     

张承地区可持续发展评价研究

本文在依据评价指标选取原则的基础上,尝试性地给出了张承地区可持续发展评价指标体系。结合两地区"十五"期间的数据,采用主成分分析法对该地区进行了可持续发展能力评价。最后,文章提出了张承地区实现可持续发展的战略构架。     

对环境税的经济学分析

我国目前的环境现状不容乐观，“十一五”期间的环保任务艰巨。文章从经济学视角分析了环境问题存在的根源，并对环境税的作用机理进行了详细解析，最后就我国环境税制建设提出了几点思考。