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1.
地价与房价关系的经济学分析   总被引:70,自引:0,他引:70  
深入分析房价和地价的关系,才能弄清房价和地价的相互影响,才能判断地价是否过高。本文以经济学的角度从因果关系和数学关系两个方面探讨了地价与房价的关系,并根据分析的结果,为政府对房地产市场进行宏观调控提出了相应的对策。  相似文献
2.
能源消耗强度变动的因素分析方法及其应用   总被引:69,自引:4,他引:65  
能源消耗强度反映国民经济在生产中对能源的利用效率,它的变动影响因素可归纳为技术因素和结构因素,在本文中表现为能源完全消耗技术和需求结构。本文运用投入产出技术和统计因素分析方法,建立能源消耗强度的投入产出模型和因素分析模型,初步解释我国10年来能源消耗强度变动的原因,为进一步研究我国对能源的需求趋势和制定相关的能源政策提供参考。  相似文献
3.
收入差距对消费需求影响的定量分析   总被引:30,自引:2,他引:28  
针对当前中国经济中收入差距不断扩大的现实,本文从理论上探讨了收入差距对消费需求影响的定量关系;严格证明了收入差距扩大起到降低消费需求水平的负向作用;对当前中国收入差距及其对消费的影响进行了实际测算;最后给出相关的政策建议。测算表明,在当前中国城镇居民中,高收入阶层(按国家统计局划定)的收入总量占全体居民收入总量的70%左右。但这些高收入阶层目前的平均消费倾向仍较高,收入差距尚不是构成消费需求不足的主要原因。提高总量收入水平与缩小收入差距并举,才是政策应遵循的方向。  相似文献
4.
我国政府支出对经济增长贡献的经验研究   总被引:25,自引:0,他引:25  
单方程和会计恒等式没有考虑到政府支出对经济增长直接的拉动作用,而且还会通过对消费、投资、净出口的促进作用间接地拉动经济增长。针对这种情况,本文采用联立方程和两阶段最小二乘法对政府支出对经济增长的贡献率进行了估计。结果表明,我国政府在20世纪90年代实行的财政政策取得明显效果。  相似文献
5.
"三驾马车"的拉动作用评估   总被引:25,自引:0,他引:25  
本文分析了构成支出法国内生产总值的三大需求(最终消费支出、资本形成总额、货物和服务净出口)占GDP的比重不能视为"三驾马车"消费、投资、出口对GDP拉动作用的原因.本文通过把竞争型投入产出表拆分成非竞争型投入产出表,利用相应的投入产出模型测算"三驾马车"的拉动作用.测算结果表明,2002年以来,消费的拉动作用在下降,出口的拉动作用在上升.必须扩大消费的拉动作用,使经济发展方式向消费、投资、出口协调拉动转变.  相似文献
6.
农业保险需求不足效用层面的一个解释及实证研究   总被引:23,自引:0,他引:23  
我国农业保险起始于20世纪30年代,经过几十年的实验,情况仍不乐观。对于农业保险的需求不足状况,本文从效用层面的角度对其给予解释。假设农民在收入没有达到一定阈值时,其对于风险的偏好随着收入或者财富的增加而趋于规避。因而,对于中国农民来讲,其对于风险的偏好在低收入时往往趋于风险中性,在没有补贴的情况下,不倾向于使用农业保险来分散农业生产中遭遇到的自然风险。  相似文献
7.
收入分配差距、消费需求与转移支付的实证研究   总被引:22,自引:2,他引:20  
本文利用计量经济模型,实施研究了我国收入分配差距的扩大对消费需求的制约作用,并就转移支付对减小收入分配差距和扩大消费需求的作用进行了探讨。  相似文献
8.
我国城镇居民平均消费倾向与收入分配状况关系的实证研究   总被引:21,自引:0,他引:21  
中国的有效需求不足现象近年来成为一个被普遍关注的问题,而居民消费需求不足更是成为关注的焦点。本文在前人研究的基础上,从标准的消费者预期效用最大化模型出发,推导出中国城镇居民的个体"短视"消费模型和总量消费模型;运用我国1985~2004年城镇居民消费、收入及其他相关数据,通过误差修正模型和对数线性模型分别对数据进行了计量分析,发现在我国现阶段,城镇居民收入分配差距的扩大引起了居民平均消费倾向的减小,且其长期影响尤为显著。在对计量结果进行分析的基础上,本文给出了若干政策建议。  相似文献
9.
农业保险需求问题的一个理论研究及实证分析   总被引:20,自引:0,他引:20  
本文对农业保险的需求从三个层面进行了经济分析,并运用田野调查的方法进行了实证研究。发现中国农业保险需求不旺盛的原因,主要源于农业自然风险在影响农户正常生活的各种因素中并不显著等因素。因而,在农村开展商业性农业保险的时机并不成熟。但是,在规模较大的自然灾害风险条件下,农业保险可以补充农民利用传统风险分散的能力,有助于迅速恢复再生产,因此,政策性农业保险在农业生产过程中,能够起到一定的作用。  相似文献
10.
现代物流人才的创新培养模式探讨   总被引:19,自引:2,他引:17  
李华 《物流技术》2007,26(3):34-35
从我国物流业的发展入手,指出现代物流人才是物流业发展的关键因素,分析了社会对现代物流人才的需求领域和需求层次,并针对物流人才紧缺的现状列举了三条创新培养物流人才的模式,论证了培养实用型、复合型、创新型的现代物流人才是我国物流业发展最需要的动力军。  相似文献
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