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1.
从成本粘性的角度出发,以2014-2018年沪深主板A股制造业外向型企业的数据作为样本,通过实证研究发现制造业外向型企业存在以下三个特点:(1)企业普遍存在成本粘性;(2)国有企业成本粘性的强度高于非国有企业;(3)企业外向型程度与成本粘性呈负相关关系。针对这些特点,提出了制造业外向型企业应该加强对成本的敏感程度,重视企业成本粘性问题,通过加快企业国际化发展步伐以及适当转让部分国有股份等方法来缓解成本粘性。  相似文献   
2.
3.
高桥镇位于宁波城西,紧临姚江,有着得天独厚的交通区位优势。历史上,这里就是浙东地区交通要津,中国大运河的最南端、内河航运与外海连接纽带——浙东运河贯穿高桥。近年来,随着轨道交通一号线、通途西路、中山西路、甬金连接线相继通入,高桥镇已构建起一轻轨、两高架、三纵、四横的城市立体交通网,依托周边杭甬高速、绕城高速、栎社机场等城际交通站点,这里实际已成为海曙乃至宁波西的一大交通枢纽。近年来,高桥镇举全镇之力全面吹响"由镇转城"的奋进冲锋号,未来将以轨交兴都、商服惠城、文化强镇、智创富民、生态筑居为方向,建设都市节点型美丽城镇省级样板,打造宁波城西功能复合型的活力副中心。  相似文献   
4.
李桂龙  魏恒姝 《科技和产业》2021,21(12):102-106
选用2011—2018年新疆各地州市的数据,测度新疆各地州市制造业和物流业的区位熵和两产业的协同集聚指数。通过区位熵值和协同集聚指数的大小和发展趋势,分析各地州市制造业和物流业的产业集聚、协同集聚发展水平,以及各地州市之间发展不平衡的原因。在此基础上,针对新疆各地州市物流业和制造业的联动发展情况,指出未来发展方向。  相似文献   
5.
将城市规模引入新空间经济学理论模型,探讨公共服务、城市规模对人才区位的影响机制,并且利用2011-2017年CMDS微观数据匹配244个城市数据进行实证检验。结果显示:①城市规模对公共服务影响人才区位具有非线性门槛效应,只有当城市规模满足一定门槛条件时,增加公共服务供给才能显著吸引人才流入;②全国层面的实证分析有效验证了理论预期;③分区域看,东部与中西部地区门槛条件具有异质性,东部地区人才流动呈现竞争效应,中西部地区呈现集聚效应;④分城市等级看,大城市与中小城市门槛条件差异明显,满足门槛条件时,加大中小城市公共服务供给,吸引人才效果会更显著。最后提出基于城市规模和区域异质性的公共服务供给对策。  相似文献   
6.
文章以2003—2017年中国A股上市公司为研究样本,实证检验了控股股东股权质押对公司费用粘性的影响及其作用机理。研究发现,控股股东的股权质押行为显著提升了上市公司的费用粘性。在控制内生性等一系列稳健性检验后,该结论依然成立。同时,在区分不同公司的治理水平后发现,控股股东股权质押与公司费用粘性的关系在委托代理问题更为严重的公司中更加显著。本文的研究不仅从控股股东的控制权私利的视角发现了影响公司费用粘性的一个新因素,同时,文章还从成本费用控制的角度为控股股东股权质押的经济后果提供了新的证据支持。此外,文章也对上市公司管理效率的提升和政府监管部门的相关决策具有一定的启示意义。  相似文献   
7.
8.
本文从人口流动的区位黏性这一全新视角,将地方政府性债务的李嘉图等价命题纳入新经济地理研究框架进行理论分析。为了进一步揭示理论模型的政策含义,采用空间计量方法验证沿海地区地方政府性债务的局部正相关特征。最优的债务政策取决于经济系统的初始条件,在非对称经济结构已经存在的情况下,单纯建设本地区的基础设施只会降低区域内的交易成本,这对于那些仅着眼于投巨资用于城市“硬件”建设的地方政府来说显然是一叶障目。建议依靠基础设施网络提高区域协同创新能力,培育规模报酬递增的专业化产业集群。  相似文献   
9.
10.
《企业经济》2018,(3):131-139
本文选取2008-2016年中农工建四大国有商业银行所进入的"一带一路"沿线24个国家为样本国,利用固定效应模型对影响其国际化区位选择的因素进行研究。实证结果表明:双边贸易额、对外直接投资额、东道国市场潜力、集聚经济效应及自然资源禀赋与四大银行海外机构数量呈现显著正相关,制度差异性则与海外机构数量呈现显著负相关,而金融开放度、地理距离、外商优惠政策及国际金融中心优势,目前尚未能显著影响银行海外机构数量。因此,本文立足"一带一路"倡议,为稳步推进四大商业银行国际化区位布局,完善商业银行境外机构网络,提出了将"一带一路"贸易伙伴国作为重点区位选择对象等针对性的对策与建议。  相似文献   
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