施工企业作为联合体牵头单位的优势

由住建部和国家发改委共同颁布的《房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法》规定,工程总承包项目的联合体,应当根据项目的特点和复杂程度,合理确定牵头单位,并在联合体协议中明确联合体成员单位的责任和权利。2020年3月1日,由住建部和国家发改委共同颁布的《房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法》(以下简称"该办法")正式施行.     

运行在心间的会计联行

在我国金融领域,人民银行主导建设的手工联行到电子联行再到现代化支付系统的发展过程,堪比我国交通行业"绿皮火车"到动车组再到现代化高铁的建设发展过程,同样是一个可歌可泣的大发展大变化。我国这一重大金融基础设施由弱到强的建设发展过程,寄托了几代人民银行人的坚守、执着和追求。我上世纪90年代到人民银行会计部门工作,参与并见证了人民银行会计部门在不同条件下处理会计联行业务保障金融资金资产安全的不懈努力。2002年我国现代化支付系统建成运行之前进入人民银行工作的人,都或多或少知道会计联行;在人民银行会计相关部门工作的人,都一定接触过会计联行工作。     

金昌市金川区花卉产业发展带动效应分析

甘肃省金昌市金川区积极引进抗旱、花期长的花卉品种发展花卉产业,以推动金川区产业结构转型,近年来已初具规模,并相继建成紫金苑、金水湖、花文化博物馆等花卉景区,以发展花卉旅游业为重点,初步形成闭合的花卉产业链条,对周边地区产生一定的带动效应,如对花卉旅游业、景区周边房地产业、基础设施建设等。但是目前仍然存在花卉产品、旅游项目单一、对第一产业的带动效应不强及花卉产业带动效应的持续性较弱等问题。     

BOT模式在我国项目融资中的问题与对策

随着经济飞速发展和人民消费水平的不断提高,人们对基础设施的需求日益提高,为解决政府的财政资金不足的问题,采用了BOT模式的项目融资,通过市场机制和政府干预相结合的混合经济进行资源配置,但现存的市场不够完善,这种模式也存在诸多问题。本文从几个主要参与方角度进行分析并提出一些建议。     

重大灾情呼唤“韧性交通”

此次新冠肺炎疫情促使多个层面思考交通运输网络体系的韧性问题,也使得“韧性交通”频繁出现在疫情反思的文章中。如何让整个交通运输体系运行更安全可靠,更具韧性,从而支撑重大突发事件应急保障,支持经济社会运行,成为行业发展的必答题。“韧性交通”通常被定义为“能够预测和适应不断变化的自然环境,具有较高的可靠性和必要的冗余性,且能承受、应对突发事件并实现快速恢复的交通基础设施”。当然,这是一个系统性问题,背后还有行业治理、运行管理等一系列问题。