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1.
文章基于1995—2017年136个双边贸易伙伴面板数据和拓展的引力模型,按照SITC标准分类对每类货物从技术含量角度进行归类,进而考察FTA对不同技术含量货物贸易进出口规模和结构的影响程度。研究表明,我国FTA的签署对我国的出口贸易具有显著的促进作用,而对我国的进口贸易的促进作用并不明显;不同技术含量的产品促进效果各不相同,其中我国FTA的签署对我国的初级产品、低、中、高技术密集型产品的出口和高技术密集型产品的进口具有显著的正向促进作用,但却抑制了我国对劳动、资源密集型产品、低、中等技术密集型产品的进口;FTA对发展中国家的贸易增长效应更为明显,研究结论为中国FTA的双赢特征和未来FTA缔约对象选择提供了实证依据。 相似文献
2.
3.
利用非竞争型投入产出表和技术含量指数,测算了中国、德国、日本、美国装备制造业出口品的复合技术含量、国内技术含量和国内技术含量指数,发现中国装备制造业出口品技术含量大致经历了两个阶段,分别是1995—2003年的平稳上升阶段和2003—2011年的国内技术含量指数递减阶段。与德国、日本和美国的比较发现,无论装备制造业整体还是细分行业,中国装备制造业出口品的国内技术含量与主要发达国家间存在着明显的差距。最后,在上述分析基础上,提出了提高中国装备制造业出口品国内技术含量的政策建议。 相似文献
4.
5.
6.
7.
2007上海车展“重卡擂台赛”上,中国高端重卡的“擂”声格外振耳。华菱汽车以其欧款车型直接与解放J6、东风天龙、柳汽霸龙507、重汽HOWO、陕汽德御、福田欧曼ETX等PK过招。虽然各自品质优劣、性价比高低及技术含量强弱等,仍需用户以“货币”方式投票裁定,但毋庸置疑的是,华菱汽车自2004年6月第一次在北京车展昭示天下后,在市场战火的历练与检验中,已经愈舞愈强。 相似文献
8.
随着技术创新在对外贸易领域的作用日渐突出,出口商品的技术含量对一国贸易比较优势的转变、对外贸易的转型及商品外部竞争力的提高越发重要.基于此,本文以商品显示技术附加值作为判别技术含量差异的方式,对进出口商品进行分类并测算其贸易条件指数,借助分位数回归模型分析不同因素对各分类商品贸易条件的影响效应,发现尽管我国当前的比较优势商品仍集中在资源型、中技术产品领域,但高技术产品的贸易条件改善力度最大.同时,经济水平、税收等因素对不同技术含量商品贸易条件的影响表现出较大的差异,且当贸易条件处于不同分位水平时同一影响因素的作用系数也表现出明显的差别. 相似文献
9.
在《天下无贼》中,黎叔对火车上的劫匪说“我最恨你们这些打劫的了,一点技术含量都没有!”在酒水行业中。一些比较有实力的厂家,从心底也瞧不上经销商,认为他们主要的工作就是进货、卖货,没什么技术可言。实际上,作为一个在区域内稍有名气的经销商来讲,无不是身经百战,从残酷的市场竞争中生存下来的,可以说他们有很强的实战能力,有很高的“技术”含量。现在大的销售环境发生了变化,上游制造业和下游终端的整合基本完成,经销商整合也拉开了序幕,可以说,经销商以前的那些“技术”有的已经老化了,在这个大潮中,经销商想存活下来,想获得更大的发展,就必须让自己增加些技术含量,进行技术改造和升级。 相似文献
10.
《对外经济贸易大学学报》2016,(6)
利用计量方法,从技术含量和竞争态势角度,对中国和东盟出口农产品竞争力进行了比较研究后发现:中国出口农产品的技术含量并未形成压倒性的优势地位,甚至与东盟个别国家相比,中国出口农产品的技术含量处于弱势地位;中国在高技术农产品出口比例方面具有显著的优势,在中高技术农产品出口比例方面略显弱势;中和低这两类技术的农产品出口比例凸显了中国、越南和泰国出口农产品技术结构已呈高端化状态,但从动态角度来看,存在一些隐忧;总体来看,中国与东盟出口农产品之间更多呈现出互补态势,但中国对东盟各国农产品出口造成了较大的竞争压力,而东盟对中国出口农产品造成的竞争压力十分有限。最后基于结论提出相应一些启示。 相似文献