新能源补贴退坡政策能否激发车企技术水平进步 ——来自新能源车企采购和生产微观数据的证据

本文利用中国新能源车企的微观数据,构建异质性随机前沿模型(SFA)并测算企业技术效率,在此基础上借助断点回归方法(RD)对新能源补贴退坡的技术效率效应进行客观评价.研究结果发现,新能源车企的平均技术效率约为66％,补贴退坡政策有效提升行业技术效率2个百分点;新能源车企存在策略性"迎合"行为(即为获得地方政府的补贴和政策支持),过高的资产负债率给技术效率带来不稳定性.因此,应重新认识补贴退坡政策实施的必要性,优化引导消费者行为的实施手段,健全新能源车企的融资机制.     

城市地下管线综合管理理论与制度研究

针对当前城市地下管线存在的问题,为科学开展城市地下管线管理,基于城市地下管线具有基础性、公用性、自然垄断性、网络性、隐蔽性和外部性等特征,重点研究了新公共管理理论、公用事业政府管制理论和产品公共性分类理论及其在城市地下管线管理中的应用,探讨了城市地下管线综合管理体制机制,城市地下管线登记制度和特许经营制度等,为加强城市地下管线综合管理提供理论依据.     

中国生态城市评价指标体系研究

新时期生态环境问题是城市建设面临的重要问题。通过组织专家打分法,在考察中新天津生态城、曹妃甸国际生态城等生态城市基础上,从环境、经济及社会三维度,筛选并构建中国生态城市评价指标体系,其中包括5项门槛条件和32个指标(3个目标层、7个路径层)。为生态城市综合评价及建设提供参考。     

社会监督和政府监管对城市地下管线安全影响研究——来自地下管线安全事故微观数据

城市地下管线安全成为决定城市能否高质量发展的关键因素，备受政府和学界关注，但社会监督和政府监管能否提升城市地下管线安全仍是亟须研究的重要话题。文章利用全国各省市2018年4月-2020年9月的月度微观数据和百度搜索指数等数据，采取有序Probit模型分析社会监督和政府监管对中国城市地下管线安全的影响。研究发现：社会监督对地下管线安全作用主要体现在低风险等级领域，政府监管能够有效解决社会监督的中高风险等级的效果不足问题。同时，政府监管手段和强度应有的放矢，将高强度政府监管资源重点分配在高风险地区，不能进行简单“平均化”处理，否则将削弱政府监管效果。通过异质性分析，建议政府应该以空间分布和事故类型实施分类监管策略，避免超前投入大量监管资源，造成资源浪费。