国外“国轮国造”政策浅析

船舶工业是一个国家的国民经济和国防现代化建设中具有战略意义的产业。推行“国轮国造”（即本国航运公司的船舶由本国船厂建造）政策．有利于带动多个领域。尤其有利于促进本国装备制造业的发展．是国家实现调整结构、扩内需的宏观调控目标的手段之一。在世界经济危机背景下．如何制定相关政策．既保证本国航运业和造船业的利益．     

日韩船舶工业技术政策分析

船舶工业是技术密集型产业,造船技术水平是决定船舶产业竞争力的关键因素之一。在船舶工业发展过程中,各主要造船国均把有关技术政策作为提升国际竞争力的主要战略手段,并在其产业发展中发挥巨大作用。技术政策的核心内容是通过特定组织模式和投入模式,突破制约产业发展的重点和关键技术．部署引领产业发展的前瞻性技术．以获取持续竞争优势。分析日、韩船舶工业技术政策．     

船舶行业：如何将危机转化为发展机遇

2007年3月美国爆发次贷危机以来,全球经济发展受到了严峻挑战,船舶行业将随着经济下滑而步入中度调整期的共识逐渐形成。截至今年10月份．全球新船成交量达到1．45亿载重吨,仅次于2006年全年1．77亿载重吨的水平．从全年来看也是丰收的一年,与我们原来的预期是一致的。9月份美国次贷危机演化为金融危机,并席卷全球．全球经济衰退风险凸现,航运市场大幅下滑,新船成交量急剧萎缩。在这种形势下,船舶行业如何将危机转化为发展机遇,本文就此提出一些粗浅的认识．仅供参考。     

近期船市评述及中韩造船竞争力分析

全球新造船市场分析 新船成交大幅回落。根据英国克拉克松研究公司数据统计．2010年头两个月新船成交较去年底大幅回落．截至2月19日总成交量仅为451．5万载重吨．低于2009年12月份493．8万载重吨的水平。     

货币因素将影响下半年船价走势

2011年世界经济正在持续复苏．在需求强劲增长和供给冲击的共同影响下．全球商品价格出现了高于预期的增长。我们分析．在2011年下半年船价将从底部区域走出．主导船舶价格逐渐走高的主要推动力更多的是货币因素．     

企业技术创新能力评价理论研究综述

系统检索和分析了“中国维普科技期刊网”和“中国期刊网”有关企业技术创新能力评价研究的文献,并从评价原则、评价指标体系和评价指标体系求解方法3个方面,综述了企业技术创新能力评价已有的研究成果,最后对研究的结果进行了评述。     

国外“国货国运”政策探讨

英国、法国、德国等欧盟国家和美国等国均不同程度地通过推行“国货国运”（即本国货物由本国航运公司运输）政策．最大限度地保证本国航运业和货主的利益。当前．在世界经济危机背景下．国外“国货国运”相关航运政策及政策演变过程值得我们深入研究．     

钻井船成为海洋工程装备市场热点

2011年以来．海工装备市场延续了2010年下半年的活跃行情．钻井装备成交量继续放大．钻井船成为当前市场的热点．