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2.
中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋同的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以1997—2011年中国6次铁路提速和高铁开通为背景,在β趋同模型中加入用可达性度量的铁路交通发展因素,并用频次加权平均旅行时间衡量可达性,从全国、区域和城市3个空间层次分析了中国铁路交通发展对铁路沿线城市经济增长趋同的影响。结果显示:铁路交通发展对全国、东部地区、东北地区以及提速铁路沿线城市的经济增长的β趋同均有促进作用,对西部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同有阻碍作用,而铁路交通发展对非提速铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响甚微,对中部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响不确定。 相似文献
3.
近年来,随着经济转型发展,钢铁集团企业都在改变原有单一钢铁产业布局,积极发展多元产业,优化集团业务板块和产业结构布局,扩大利润来源范围,增强集团综合实力和竞争力。R钢铁集团发展多元产业既是时代选择,也是优化资源配置、提升整体竞争力的客观需要,通过归纳和分析该集团发展现状和存在不足,提出多元产业管控、发展和经营运作等方面的意见和建议,供管理决策层参考。 相似文献
4.
5.
高速铁路通过提高城市可达性影响城市人口增长。1997-2011年,在铁路提速的影响下,城市可这性每提高1%,可引起城市人口增长0.67%。到2020年,全国高速铁路网建成后,将对城市化格局产生多方面的影响,表现在:城市人口向高速铁路沿线城市集聚,尤其是向高速铁路密集区域的城市集聚;城市人口向城市群集聚的趋势进一步增强;城市群之间的人口增长速度具有差异性;包括小城市、中等城市、大城市、特大城市、巨型城市在内的城市等级一规模结构将呈橄榄形发展;城市人口增长速度将呈现出小城市特大城市中等城市=大城市巨型城市的格局。 相似文献
6.
多极增长格局是我国区域发展的新趋势,有利于全国区域协调发展。以2003—2015年265个地级及以上城市为研究样本,运用DID模型,分析高速铁路的开通运行对我国多极增长格局变化的影响。结果表明,高速铁路的开通运行显著地促进了增长极内站点城市的经济增长,对非增长极站点城市的经济增长也具有积极的作用。总体上,高速铁路建设有利于七大国家增长极的经济增长,是影响多极增长格局发展的积极因素。比较而言,高速铁路的开通运行对长三角、关中、成渝、中原这四大国家增长极的经济增长促进作用明显,对环渤海、珠三角、长江中下游这3个国家增长极的经济增长虽有促进作用但尚不明显。因此,未来需要进一步采取有效措施,更好地发挥高速铁路对多极增长格局的积极促进作用,在全国形成多极支撑、相对平衡的区域协调发展大局。 相似文献
7.
2020年,我国统筹疫情防控和经济社会发展取得重大成果,预计成为全球唯一正增长的主要经济体.进入"十四五"时期,我国正积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,随着新冠疫情形势好转,经济将逐步恢复.但也要看到,经济增长的基础并不牢固,发展不平衡不充分问题仍然存在,供需两端还有一些堵点和短板,财政收支矛盾依然突出.进入新发展阶段,必须深入贯彻新发展理念,进一步明确财政定位,把财政放在新发展格局中谋划,充分发挥出财政在国家治理中的重要基础和支柱作用,努力确保"十四五"时期经济社会发展各项目标任务的顺利完成. 相似文献
8.
本文通过选取2010—2017年我国A股制造业上市公司的数据,先研究公司供应商集中对于公司价值的直接影响,结论显示公司供应商集中对于企业价值有着负面的影响;然后在进一步研究中,探究了公司治理相关因素以及面临的融资约束情况对于公司供应商集中与公司价值关系的调节作用。实证结果显示,产权性质以及董事会独立性会对两者的关系产生影响;股东间的相互关联以及对于高管薪酬激励都对公司供应商集中与公司价值的关系有着负向的调节作用。与此同时公司面临的融资约束越小,公司供应商集中对于公司价值的负面效应越弱;最后利用多重中介效应模型探究了供应商集中的作用机制。 相似文献
9.
公司财务管理的目标是实现股东财富最大化,股东财富在很大程度上体现为资本市场中股票的价格。在资本市场成为上市公司的主要融资渠道的今天,资本市场的反映功能和纠正功能在公司治理体系中扮演着重要的角色。以下主要从卖空机制与公司治理间的关系进行探讨。 相似文献
10.
甘肃省耕地质量等别特征与空间分布研究 总被引:2,自引:0,他引:2
[目的]摸清甘肃省耕地质量空间分布地区差异,整体把握全省耕地质量状况,以期为耕地保护策略制定提供参考依据。[方法]文章基于Arc GIS 10.0软件,以2015年耕地质量等别更新评价县级数据和省级汇总数据为主,采用克里格空间插值法研究了省域范围内耕地质量的空间格局,采用对比研究法、分类统计法分析了全省、各市州及各区域的耕地质量状况。[结果](1)甘肃省存在4个中等质量耕地分布区域。自然质量等别、利用等别和经济等别下的中等质量等值区逐渐缩小:在陇南逐步向东南方向缩进,在河西走廊逐步由张掖向西北缩进,在兰州白银一带由带状区域缩小至零星区块;(2)全省耕地质量分布在8~15等,平均为13.1等,比全国耕地平均等别低3.1等;(3)各市(州)和各二级区耕地质量等别差异明显,中等地主要分布在河西走廊地区,低等地集中在陇东和陇中地区。[结论]甘肃省耕地质量等别总体偏低,基于耕地质量的耕地保护策略值得决策部门进一步关注,应持续研究耕地质量随时间的变化态势并在评价过程中考虑"土壤污染"因素。 相似文献