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确定经济规模的熵权双基点法 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 经济规模是特指在一定的生产技术条件下,一种产品或一类产品可获得最佳经济效益的生产规模。最常用也是最典型的确定经济规模的方法是所谓“长期平均成本曲线法”,然而这种方法存在一些严重缺陷。本文提出了确定经济规模的熵权双基点法,该方法不仅克服了长期平均成本曲线法的不足,同时又避免了层次分析距离法中确定各指标权数时受人为的干扰的不足。 确定经济规模的熵权双基点法的基本思想是:第一步,用多个指标构成的指标体系全面地来反映企业经 相似文献
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“经济规模”是指在一定生产技术条件下,一种产品或一类产品可获得最佳经济效益的生产规模。这里“经济”是指“效益”和“节约”的概念,“规模”是指生产规模。经济规模研究的理论基础是规模报酬法则,其基本含义是指在经济活动中,因投入要素的规模不同导致在报酬上有所差异,而且带有规律性。即在投入规模较小时,报酬增加的幅度大于要素投入规模增大的幅度,叫做规模报酬(也称规模收益)递增;要素投入规模逐步增大后,继续加大投入会产生相反的结果,即报酬的增加幅度小于要素投入规模的幅度,称作规模报酬递减;在这二者之间还有一… 相似文献
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企业规模经济原理描述的是厂商扩大生产和经营规模所引起的收益的变化及其规模性。打开任何一本西方经济学教科书,都有论述有关内容的章节。然而,就是对于这一普遍使用的概念和为人们所承认的经济现象,人们对它的认识和论述却很不统一,也不系统,有时甚至是混乱和矛盾的。既便是在一些最基本的概念上也存在混淆和错误。本文试图对企业规模经济的基本原理、经验模型和方法等作简要论述。一、规模报酬原理规模报酬表明的是投入要素按固定比例增加时的产出变动情况。在既定技术条件下,如果产出量增加的比例大于(小于或等于)投入量的增加… 相似文献
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交通运输是保证国民经济正常运行的关键性环节,它不仅制约着国民经济全局的协调发展,而且直接影响人们对“交通”的需求。为了缓解交通运输的紧张局面,各专业交通运输主管部门(铁道部、变通部、民航等)以及理论工作者和实际工作者,都正在从不同的侧面采取应急措施,并运用各种方法研究分析可行的解决方案。本文是在对《2000年的中国航空》进行专题性预测研究中,运用经济计量模型和模糊数学的方法,来探讨发展我国交通运输事业的合理方案。 相似文献
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单缸柴油机经济规模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
一、我国单缸柴油机行业现状及存在问题 建国以来,以柴油机为主的我国内燃机行业经历了从无到有,从小到大,从修配到制造,从仿造发展到自行设计,目前初步形成了从产品设计到制造,包括主机和配附件在内的比较完整的工业体系。近几年,部分企业如常州柴油机厂等,已走上集团化规模经营的道路,局部地形成了较高的生产管理、专业化分工协作水平,对我国内燃机行业的生产经营水平的提高起了一定的推动作用。然而,目前仍存在一些严重的问题: 首先,一个最突出的问题就是在产业结构上,存在着企业多的现象且规模小,规模差异较大。我国单缸 相似文献
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一、问题的提出研究规模经济的理论方法来自西方微观经济学中的成本理论。成本理论描述了企业总产出与长期平均成本之间的关系。对应最低长期平均成本的总产出称为企业的最佳经济规模。对于单品种生产企业,总产出即为总产量,因此按照传统的成本理论运用经济计量学方法估计出长期平均成本函数,用它求得经济规模不存在总产出不能正确计量的问题。但是,对多品种生产企业来说,由于产品差异和品种结构的不同,各品种总产量的简单加总就不能正确地反映企业规模的大小,这给多品种生产企业规模经济分析带来了困难。这时,人们自然想到去寻求~… 相似文献
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