关于汽车工业企业固定资产折旧的探讨

(一)国务院于1985年4月发布《国营企业固定资产折旧试行条例》(以下简称“条例”),财政 部于1986年5月发布《国营企业固定资产折旧执行条例实施细则》(以下简称“细则”),这两个文件明确规定了提取折旧的范围、依据、方法、折旧率和单位折旧额以及折旧基金的使用等等。但是,随着经济体制改革的不断深入,特别是逐步施行价格改革政策以来,工业品     

促进企业装备技术进步——关于汽车工业企业固定资产分类折旧年限的探索

固定资产是工业企业生产力组成的重要因素之一,也是现代工业企业生产的手段和技术基础。企业技术进步包括装备技术、工艺技术、产品技术、劳动者素质和管理技术的进步。产品技术的进步是工业化国家企业技术进步的核心,而装备技术进步是产品技术进步的保证条件之一。我国汽车工业企业的装备技术构     

促进企业装备技术进步(续二)——关于汽车工业企业固定资产分类折旧年限的探索

四、我国折旧年限的现状与技术进步的矛盾 南京汽车制造厂1958年开始批量生产轻型汽车,在1980年前折旧率为5.8％,设备平均折旧年限为16.43年。此后,1985～1986年曾为8.7％,1991年又降至7.76％,按折旧率7.76％计提折旧需13年。如上交“两金”并扣除设备残值,得到补偿设备的原值不到     

关于大中型企业几个政策性问题的探讨

<正> 大中型企业是我国社会主义现代化建设的主要支柱,是国家财政收入的主要来源。改革开放以来,国家采取一系列措施,使大中型企业的活力有了一定的增强;但是至今还没有真正“活”起来。这除了经济体制上的原因外,某些经济政策的不适应也是重要原因。一、固定资产折旧政策问题全民所有制企业固定资产折旧是按照国务院1985年4月颁布的《国营企业固定资产折旧试行条例》和财政部1986年5月颁布的《国营企业固定资产折旧试行条例实施细则》执行的。随着经济体制改革的深化,已越来越不适应,主要问题是:     

促进企业装备技术进步(续一)——关于汽车工业企业固定资产分类折旧年限的探索

三、装备技术进步的政策 装备技术进步愈快,设备的效率和精度也愈高,投资愈大,设备投资在固定资产中的比重也愈高。从国外资料分析工业企业的固定资产投资,来自固定资产计提折旧基金所占比重:美国固定资产投资中约70％来自折旧基金;日本大企业每年新增设备投资中有50％～70％来自折旧基金。丰田公司1961～1970年间全部