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1.
试论我国周期性和结构性财政赤字   总被引:4,自引:0,他引:4  
蔡江南 《财经研究》1990,(11):28-35
2.
“长三角”领跑中国新经济   总被引:2,自引:0,他引:2  
江南 《江南论坛》2002,(11):19-22
长江三角洲是由沪、苏、浙三地15个地级以上城市组成的复合型区域,现已形成北起扬州,西至镇江、南京,中经苏州、无锡、常州,东抵上海,南达杭州、嘉兴、湖州、绍兴,以上海为核心的城市群发展态势。这一中国经济发展速度最快、经济总量规模最大的区域,已被公认为世界六大城市带之一。就区域经济发展规律而言,长江三角洲区域正踏在迈入新一轮更高层次发展——经济一体化的门槛上。为此,本刊特开辟了“‘长三角’发展论坛”栏目,欢迎来稿。  相似文献
3.
基础设施与经济发展——以美国为例   总被引:1,自引:0,他引:1  
10 年前 ,在经济学专业中出现了一个幼稚部门 ,它专门探讨公共基础设施投资在七八十年代的生产率滑坡中的影响。 1994年时 ,证据是十分不明确的———许多经济计量上的不确定性使得很难把生产率的滑坡归因于基础设施投资的短缺。这是那时的情况 ,后来的情况有所不同了。 1995年以来 ,生产率有了大幅度的攀升 ,问题就被颠倒了过来。尽管公共基础设施有了某种程度的增加 ,但最近美国资本存量的增长主要源于私人投资的高涨。这是否意味着私人基础设施投资是充分的呢 ?或者说 ,在推动经济的长期增长中 ,公共基础设施投资还有作用吗 ?而进一步的问题是 ,在公共投资方面 ,政府的政策要考虑哪些因素的影响呢 ?从定义上说 ,基础设施投资或基础设施资本由一些大的资本密集型项目所组成 ,它们提供了经济中分配体系的框架 ,并通常是由政府拥有或管制的。高速公路、机场、港口、公用事业系统、铁路、饮排水系统及通讯网络这些项目均可看作基础设施投资的例子。从历史的角度看 ,很明显 ,基础设施投资在美国的经济发展中起到了至关重要的作用。在我国早期的发展中 ,运河与公路的建设及随后在十九世纪上半叶兴起的铁路建设大大改变了贸易与发展的面貌。上世纪末对...  相似文献
4.
长三角将成为中国首个跨省市无障碍旅游区   总被引:1,自引:0,他引:1  
长江三角洲的上海、南京、无锡等15个城市及安徽黄山市,在杭州签署了《长江三角洲旅游城市合作(杭州)宣言》,指出长三角将构建旅游健康安全保障体系,建成中国首个跨省市的无障碍旅游区,最终成为世界级旅游目的地。《宣言》全面阐述了加强旅游业区域联合的重要性,明确了长三角旅游城市合作项目和行动计划,并在加强区域旅游合作、区域旅游品牌的塑造、旅游资源和产品的整合  相似文献
5.
长三角人均年赚逾万元   总被引:1,自引:0,他引:1  
6.
关于太湖水体污染状况和治理对策的调查   总被引:1,自引:0,他引:1  
太湖为我国第三大谈水湖泊,流域总面积约为36500平方公里,流域内拥有大小城市38座,总人口约3350万人.无锡位于长江三角洲中部,北依长江、南濒太湖,是我国著名的经济中心城市,素有“太湖明珠”的美称.但随着城市规模的扩大.社会经济的发展以及人口的增长,水污染情况日趋严重.一些工厂由于水质污染每年都要采取应急措施,甚至被迫减产、停产;城市生活用水面临紧张局面,夏季.自来水供需矛盾尤为突出.这些已成为制约城市经济发展、对外开放及提高人民生活质量的一大障碍,也影响了无锡作为“鱼米之乡”的形象和声誉.为此,我们对太湖水体——五里湖区和梅梁湖区的水污染现状、原因及改善措施进行了调查.  相似文献
7.
WTO的环保条款对我国企业的影响及其对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
龚江南 《经济师》2001,(9):56-57
WTO的环保条款把环境和贸易紧密地联系在一起 ,为促进各国重视环境保护起到了一定作用 ,同时也为发达国家设置环境壁垒提供了借口。我国企业应主动适应这一变化 ,强化环保意识 ,加强环境论证 ,开发绿色产品 ,提高产品的国际竞争力 ,为企业的可持续发展开辟一条切实可行的道路  相似文献
8.
对我国农业发展战略问题的若干看法   总被引:1,自引:1,他引:0  
为更好地进行国民经济的调整、改革,实现四个现代化,迅速发展我国社会主义经济,必须深入研究经济发展战略问题。为此,我们从这一期开始,开展这个问题的讨论。本期发表了翁永曦等同志探讨农业发展战略的文章,当然,经济发展战略包括整个宏观经济,不仅是农业。欢迎大家积极投稿,参加这一讨论。本刊正在进行的生态经济问题的讨论,作为经济发展战略问题之一,也纳入这个讨论中继续进行。  相似文献
9.
产学研协同创新机制研究——一个理论分析框架   总被引:1,自引:0,他引:1  
积极促进高校特别是研究型大学同科研机构、企业开展深度合作,对建立我国产学研协同创新长效稳定机制具有积极意义。基于协同学、生态学等相关交叉学科的理论整合,针对创新行为内嵌于产学研协同创新全过程的特征,将产学研协同创新行为分为酝酿期、接洽期和运行期3个阶段,提出了从动力协同、路径协同、知识管理协同3个方面构建产学研协同创新机制,以协同度评价来测量协同创新效应的理论分析框架。  相似文献
10.
企业外部隐性知识集成模式研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
目前我国越来越多的装备制造业为了快速地推出新产品,不再独立研发,而是选择合适的外部技术进行技术集成创新;而技术集成中最重要的是外部隐性知识的集成.首先分析了装备制造企业对外部隐性知识的获取和吸收方面存在的问题和困难,缺乏外部隐性知识集成的有效模式.在企业外部隐性知识集成的需求分析基础上,提出了企业外部隐性知识集成模式.最后,以奇瑞汽车有限公司为案例分析外部隐性知识的集成过程.  相似文献
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