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1.
应急交通运输是国家应急管理体系的重要组成部分,在此次新冠疫情防控过程中,我国应急交通运输体系暴露出了一定程度的不足。笔者剖析了我国应急交通运输体系存在的问题,即应急物资保障能力不足、重大疫情防控救助措施和手段有待提升、重大疫情联动响应机制尚需优化等,提出了完善我国应急交通运输体系的一些政策建议。  相似文献   
2.
在研究组织人员行为绩效评价体系的基础上,分析了传统的KPI(key performance indicator)评价方式所面临的主要问题,提出针对高校教师科研绩效进行分类建模,并设计相应的绩效指标、绩效算法及评价体系来解决问题。最后,用某院教职工2015—2019年在协同信息管理平台上的行为数据,检验了该体系的有效性及合理性,并针对基于协同平台的高校教师科研绩效评价体系的结果分析,提出高校科研管理及绩效激励方案。  相似文献   
3.
铁路更新改造属性是进行铁路更新改造资金优化配置的基础,其折旧属性、更新属性和递延属性会制约铁路更新改造资金配置模式.我国铁路更新改造资金优化配置总体上有分管模式、集管模式、放权模式、市场化模式四种类型,在构建对比分析指标基础上,提出规划引领方案等是被强烈推荐的方案.  相似文献   
4.
阐述BT融资模式的基本理论内涵,借鉴我国城市轨道交通采取BT模式的经验,探讨城市轨道交通采用BT模式的优势及存在问题,提出促进城市轨道交通BT模式发展的相关建议。  相似文献   
5.
本文将时空作为重要的经济资源,从时空资源的非匀质性入手,以青岛啤酒作为研究对象,对青岛啤酒发展进程中的典型性事件进行经济学分析,从中得出一般性的时空维度上的企业竞争力解释:企业对经济资源的跨时空配置能力是企业竞争力的重要内容。本文为企业管理者提供解决问题的新的视角,并对企业制定竞争战略提供指导和建议。  相似文献   
6.
综合客运枢纽是经济社会发展到高级阶段的产物,对综合化水平提出了更高要求。在分析综合客运枢纽圈层形态基础上,认为规范标准体系是一系列技术性、政策性和制度性文件的综合反映,承担了法律规范、规划体制、技术标准等综合功能。在总结境内外经验基础上,认为我国综合客运枢纽规范标准需要考虑10大基准元素,构建出由60个指标构成的框架性体系。  相似文献   
7.
企业物流模式包括自营模式、外包模式和混和模式等.针对企业内部生产运营各环节的物流作业,细分企业生产运作环节中的物流成奉构成,认为物流模式选择要达到总物流成本最低的日标,这决定大多数企业选择的都是混和模式.影响物流模式选择的因索主要有规模经济与范围经济、资产专用性、交易商品重要性、交易频率以及不确定性等,这些因素共同决定了不同类型企业在物流模式谱系中的位置.  相似文献   
8.
20lO年,中国民用航空局提出了民航强国战略.航空物流是优化物流链条,拓展航空增值业务市场,提升我国民航业竞争力的重要领域.从航空物流链和完整运输产品理论分析入手,认为快递化、准时化、综合化是航空物流发展的基本方向.为改变我围航空物流增长方式,为民航强国战略提供支撑,需要从交通行政管理体制、综合型航空枢纽、航空交通运输资源、航空服务机制创新等方面予以保障.  相似文献   
9.
通过走访美国西北大学交通研究中心、BNSF铁路公司、专业铁路解编组服务公司BeltLine Company、芝加哥城际及城市轨道交通、UPS芝加哥集散中心、世行铁路专家David Burns先生等,对美国高铁规划、铁路公司运营模式、铁路运输企业之间的专业化分工、零售铁路公司发展等进行调研,认为美国铁路发展对我国有重要的借鉴意义。  相似文献   
10.
关于集装箱物流标准立法的探讨   总被引:1,自引:1,他引:0  
目前我国对集装箱技术规范、各种运输方式有关集装箱装卸的固定设施与载运设备标准、集装箱信息化标准、与国际集装箱立法有效衔接等方面,仍然存在许多问题,需要通过加强集装箱物流立法,促进现代集装箱技术装备如双层集装箱、半挂车等的引进,促进驮背运输、伴随和非伴随运输等先进运输方式的发展,降低现代物流成本,提高物流运转效率.  相似文献   
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