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通过对武广铁路客运专线某特大桥31.9+48+31.9m后张法预应力混凝土连续箱梁预应力筋的孔道摩阻损失试验,介绍了预应力筋孔道摩阻试验的试验方法,分析测试过程中摩阻系数μ偏大的原因,并提出了减小误差的改进措施,确定了合理的摩阻系数μ值.为该桥的同工艺梁体预应力张拉施工提供了依据.  相似文献
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