交通运输业高质量发展与环境保护融合动力机制及路径

本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。     

交通运输业的税收筹划问题——以大秦铁路股份有限公司为例

随着国内经济增速逐渐放缓,企业的经营成本逐渐增加,虽然我国颁布了多项政策降低税负减轻企业负担,然而与国外的企业相比,我国企业税收负担较重,所以对于国内企业,如何通过税收筹划来减轻自身税负,提高经营效益尤为重要。近年来,我国的各行各业对税收筹划越来越重视,尤其是作为我国经济发展重要基础部分的交通运输业,税负过重的问题会比其他行业更加明显,所以其到位的税收筹划意识、良好的税收筹划方案不仅对企业的发展具有着重要的意义,对我国经济的发展也具有良好的促进作用。     

好风凭借力,送我上青云——交通投融资的新变化、新机遇、新挑战

毫无疑问,今天,金融已成为现代经济的核心。各国、各地在制定发展战略时,都将金融业发展摆在了突出位置,希望以金融业的发展撬动经济的高速发展。面对当前纷繁复杂的金融形势,交通运输业也应当保持清醒的头脑,以新旧动能转换为契机,优化交通金融投资机构,助推交通运输业转型发展。     

从数字看马看春节

马年春节祝大家马上有一切，在这些数字背后，我们可以看出马年春节和以往相比，已经发生很大的变化。     

“营改增”对交通运输业的税负影响研究

基于交通运输业已被纳入营业税改征增值税试点行业这一大背景,文章以交通运输业为研究对象,通过结合营业税改征增值税试点方案,引用具体数据对比分析了不同纳税人在此次税改中的税负变化。研究结果表明交通运输业在此次税改中整体税负上升,进而对形成原因进行了深入探讨,并在此基础上提出相关政策建议。     

浅谈交通运输业“营改增”的账务处理及其相关影响

"营改增"政策是对我国税制结构的一个重大调整,以降低企业税负、提高企业积极性为出发点。2013年8月1日起,"营改增"试点已在全国范围内推广,试点行业为交通运输业和部分现代服务业。交通运输业的"营改增"无论是涉及的税率还是会计处理都有其特殊性。文章将重点分析交通运输业营改增的会计处理以及该政策对交通运输企业的影响,包括积极影响和消极作用,并提出改革的建议。     

奥运营销的“服务之花”

众所周知，奥运商机无限。从奥委会主席萨马兰奇掷地有声地说出“北京”那一刻起。“奥运营销”便已拉开了序幕。如何借奥运之机，顺风扬帆。借船出海，整合资源，进而打造黄金品牌，超越竞争对手，进行营销突围，对于中国大大小小的企业来说，是千载难逢的机遇，同时也必将面临着更大的挑战。     

试论近代唐山商业的兴起与发展

近代唐山商业的兴起与发展,蒙赖于近代唐山工矿交通运输业的创办和发展。商业中心的形成和商会组织的出现,是唐山商业发展的必然结果和重要表征,并对唐山商业的进一步发展起到了极大的促进作用。     

高速公路机电设备安装的施工管理分析

交通运输业的繁荣推动了我国高速公路的进一步发展,它在现代的经济贸易往来中承担着关键性的角色,是道路运输的主要形式.高速公路的机电设备安装对整个高速公路的正常使用具有重要作用,需要施工单位和道路管理者切实加强这方面的重视,保证高速公路自身功能的高效发挥.文章对高速公路机电设备安装的施工管理进行了分析.     

“营改增”伴随的理论迷茫与辨析

我国自2012年1月1日起启动的"营改增"改革进展顺利,到2014年9月底,全国纳入营改增试点的纳税人共381.82万户(其中,一般纳税人70.81万户,占19%;小规模纳税人311.01万户,占81%)1。目前,营业税九大税目中的两个(交通运输业与邮电通信业)已不复存在,"2+7"的试点大军已经易帜了营业税三分之一的领地。然而,伴随着"营改增"的进行,从社会舆论到专业领域的一些观点都存在着明显的误区,这些错位的认识正在日益成为人们的共识,反映了理论上的迷茫。