废轮胎热解产物的综合利用

<正>目前世界废旧轮胎的年产量已达1.6×107t,而且以每年2%～4%的速度不断增长,预计2010年将会达到1.8×107t。随着汽车工业的快速发展。中国每年产生的废轮胎约1×109条,面临的废旧轮胎回收处理问题和环境污染问题日益严重。废旧轮胎难     

苏州市甪直再生资源产业园奠基

近日，总投资达4．87亿元的苏州市再生资源角直产业园举行奠基仪式。首批投产的生产线将实现苏州每年近10万吨的旧塑料瓶、废轮胎的重新“利用”。     

废橡胶热裂解的应用研究进展

废橡胶是继白色污染之后又一大污染--黑色污染,是世界性的一大难题。介绍了热裂解法回收废橡胶的工艺方法,热裂解产品如热解油、热解气、热解炭、纤维和钢的应用,以及热裂解技术今后的发展前景。     

全国废轮胎综合利用技术交流会召开

为了贯彻落实工信部《废旧轮胎综合利用指导意见》，引导、规范废轮胎综合利用工作，推动废轮胎综合利用领域的产学研究与国内外合作，提升废轮胎综合利用水平，缓解橡胶资源与环境制约．建设资源节约型、环境友好型废旧轮胎综合利用产业，由中国轮胎翻修与循环利用协会复原橡胶分会、国际生态发展联盟共同主办的全国废轮胎综合利用技术交流会议近日在浙江省富阳市召开。     

轮胎使用年限及我国轮胎报废量预测研究

给出了轮胎平均使用年限和轮胎报废量计算方法。依据统计数据计算,我国汽车和摩托车外胎使用年限平均为1.9年和2.7年。测算废汽车和摩托车外胎重量为10 kg和1 kg左右。2011~2015年全国及各省市废轮胎产生量逐年增加,废汽车外胎占废轮胎总量的90%以上,是废轮胎回收的重点。     

废轮胎回收制胶粉及其市场推广应用

我国现有再生胶厂 5 0 0多家 ,原有生产胶粉工厂4 0多家。由于制造胶粉的成套技术与装备已全部过关 ,且生产机械设备的厂家急剧增加 ,又互相降价 ,故而投资建设胶粉新厂者也逐年增多。如 :河南长葛在全国建了 80多家胶粉分厂 ,年生产胶粉 70 0 0吨 ;天津海洋开发区与法国英泰克合资 (总投资 2 5 0 0万美元 )建厂 ,年产胶粉 2 .5万吨 ;青岛绿叶不仅在青岛建成年产 5 0 0 0吨的胶粉厂 ,还要在宜昌兴建年产 1.1万吨的胶粉厂 (投资 5 10 0万元 )等等。上海亦正向全国推广年处理废轮胎 5 0 0 0吨的生产精细胶粉的成套设备。再生胶协会也可为胶粉…     

再生资源回收行业分析报告2014

一、行业发展基本状况 2013年,我国国民经济运行总体平稳,呈现稳中有进,稳中向好的发展态势。同时,经济运行存在下行压力,部分行业产能过剩问题严重,生态环境恶化等突出问题仍没有得到缓解。再生资源市场需求不旺,再生资源价格持续低位震荡。     

节能环保不可忽视轮胎循环利用

在能耗大户的商用车行业,政府及业界对于整车和发动机的节能减排颇为重视和关注,而对于轮胎的循环利用却少有了解。5月3日,中国轮胎翻修与循环利用协会在京举行"轮胎翻新与循环利用行业施行行业准入媒体记者见面会",工业和信息化部节能与综合利用司处长李洪良,中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军,协会执行副会长矫恒绘、庞澍华,协会首席顾问、北京化工大学教授程源分别对行业准入政策进行了介绍和解读,明确了行业之于节能环保的意义。     

《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》公开征求意见

为发展橡胶工业循环经济,推进废旧轮胎综合利用产业规范、健康发展,进一步提高行业准入门槛,规范行业秩序,促进企业优化升级,提高资源综合利用和节能环保水平,工业和信息化部节能与综合利用司组织起草了《轮胎翻新行业准入条件(征求意见稿)》(见附1)和《废轮胎综合利用行业准入     

让废橡胶由“黑”变“绿”

近日,央视播报的《来自唐山的污染报告》的报道引发了社会的广泛关注。通过该报道,河北唐山市玉田县窝洛沽镇的废旧橡胶回收与胶块、胶粉、再生胶厂给当地环境带来的污染问题进入了公众的视线。这里,5千米长的废旧轮胎回收加工区中,随处可见冒出浓浓黑烟的烟囱;这里,是各种癌症、生产事故高发区;这里,不少老百姓最大的心愿就是逃离。