基于街景和遥感影像的城市绿地多维度量化研究——以郴州市为例

传统的绿地观测手段和评价方法己无法满足全面而多维度的城市绿地量化需求。文章以郴州市为例,基于遥感影像数据反演、百度街景数据获取及图像语义分析,分别提取归一化植被指数、叶面积指数和街道绿视率三类指标。结果显示:①在片区尺度上,植被覆盖指数与街道绿视率的关联性较小,与叶面积指数呈现强相关。②在街区尺度上,绿地综合指标较好的是办公用地和居住用地,教育科研用地和工业用地绿化情况次之;中心城区的街道绿视率标准差较大,植被覆盖率和叶面积指数普遍较低,外围城区的三类指标适中。③郴州市主要道路在植被配置形式一致的情况下,其绿视率与街道宽度成反比。     

空中庭院与半围合式住宅感知密度的关联性研究——以广州万科峯境为例

在半围合式城市住宅中,感知密度是居住体验的重要环节。空中庭院能够缓解高密度环境中的拥挤感,优化其空间形态,是改善环境感知的建构基础。使用虚拟现实技术进行密度感知实验,能探讨与空中庭院形态相关的视觉因素——可视性和绿视率对环境感知密度的影响。将广州万科峯境作为原型建立15组以可视性与绿视率为变量的实验模型,通过采集受试者对不同环境感知密度的主观评价,反映实验样本的空间特征,进而分析主观评价与客观量化之间的关联机制。分析结果表明：半围合式城市住宅空中庭院的可视性与绿视率是影响居住环境感知密度的重要因素;呈线状分布的、具有视觉层次性的空中庭院更受大众青睐。     

动态绿视率模型的探索与算法研究

城市空间的绿视水平与城市居民的日常行为联系紧密,对其身心健康也具有显著影响.绿视率一直以来被认为是判断绿视水平最有效的指标.围绕人绿视体验行为的动态性特点,在青木阳二的绿视率理论(1987)基础上,建构两种动态绿视率模型——路径型绿视率和定点环视型绿视率,结合数学算法优化传统绿视率指标的测算方式,并通过样本测试进行不同...     

基于街景地图数据的北京市东城区 街道绿色空间正义评估研究

绿色空间正义是城市空间正义的典型代表，意为在人群中公平分配维护绿色空间的责任和享有绿色空间的权益。根据其定义，以北京市东城区为例，从责任和权益2个角度着眼，一方面基于百度街景地图数据提炼街道空间绿视率的空间分布特点，表征街道绿色空间的客观可感知水平；另一方面将街道绿视率和实时人口热力叠加，探讨街道绿色空间的实际被感知程度，从而完成对北京市东城区街道绿色空间维护和享有情况的评估。发现邻近使用者维护街道绿色空间的责任对绿化客观可感知水平的重要性，以及合理的道路断面设计对同时提升街道空间活力和绿视率即绿化实际被感知程度的有效性。由此总结出2点街道绿色空间规划设计建议，即明晰权责边界并保证公共权益优先级，以及加强落地性设计导则中对绿色空间正义问题的关注，并对未来研究提出展望。     

基于LiDAR点云的景观空间“绿视率” 量化分析方法研究

LiDAR点云在景观空间定量研究中具有重要作用, 而目前对其运用多局限于景观空间的信息采集,为探讨如何基 于LiDAR点云数据展开景观空间的相关形态量化分析,选取 了过往研究中多局限于二维图像分析的“绿视率”指标进行具 体分析讨论,将其量化分析方法归为空间数据采集、处理、建 模、分析4个主要环节。以南京河西某住区绿地为研究案例, 选取其中4处具有典型差异的空间节点对基于LiDAR点云数据 的“绿视率”分析方法加以运用,发现该方法具有“分析高效 性”“数据全面性”“结果准确性”3个方面的突出优势及运 用价值,对后续风景园林领域研究与实践的高质量、精细化发 展具有积极作用。     

城市道路绿视率特点及其与绿化覆盖率关系——以深圳南山区为例

绿视率指标较传统二维绿化指标能更好地反映城市的三维绿化效果。近年来,网络地图街景照片的发展促进了绿视率的更大范围应用。本研究以腾讯地图街景大数据为数据源,评估深圳南山区不同类型道路的道路绿视率特点,并分析道路绿视率与绿化覆盖率的关系。研究通过爬取近60万张街景照片,批量计算南山区328条支路级以上道路、1048条内部路的道路绿视率,道路长度共计1189.74千米,计算得道路绿视率平均为37.88%;研究对不同类型道路的道路绿视率特点进行评估,针对支路及以上级别道路,叠加道路所属街道、道路等级、道路性质、车道数、绿化带数、绿化模式等道路数据,从不同角度分类对比道路绿视率的高低;分析道路绿视率与绿化覆盖率的关系,结合道路绿化覆盖数据,建立道路不同半径的缓冲区,分别计算道路绿视率与不同半径缓冲区内绿化覆盖率的相关性。研究得出南山区道路绿视率特点:总体上中部及东北部较高,西南部较低;街道办间相比东高西低;主干路绿视率较其他等级道路高;辅路绿视率远高于主路绿视率;车道数越少绿视率越高;绿化带数较多,道路绿视率较高;绿化植物种类丰富度越高,绿视率越高,乔木绿化作用最佳。同时,对道路绿视率与绿化覆盖率的关系分析显示,道路周边绿化覆盖率与道路绿视率相关性最高的范围为40-50米;提出道路绿化优化建议:城市建设中,重点加强道路两侧40-50米范围内的绿化,可以有效地提升道路绿视率。     

内涵式发展诉求下城市绿地系统规划的绿视率问题研究

城市绿地在城市规划研究中占据重要地位,是实现良好城市生态环境以及创建"宜居、宜业、宜游"生活空间的关键保障.伴随城市规划领域对内涵式品质空间提升的研究,居民的空间体验与空间感知愈显重要.新一轮国土空间规划体系下的城市绿地系统专项应当纳入居民对城市建成环境的感官数据,以实现规划在实践层面与管理层面契合居民的体验诉求.伴随着新数据环境与空间感知领域的快速发展,绿视率以居民视觉感受为基础,同时具备了在城市全域尺度规模化提取的可能性,因此有望成为城市绿地系统规划中重要的城市绿地指标.在应用与启示等方面,绿视率运用的尺度、图像数据收集的信度以及在城市绿地系统规划的有机嵌入是亟待关注的方向.