低空经济与通用航空、无人机、UAM的关系分析

2021年，中共中央、国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》，首次提出发展低空经济。近年来，在空域政策和经济政策的双重加持下，低空经济发展迎来重大发展机遇期，全国各省“向天发展”的热情高涨。与此同时，在行业内，有很多关于低空经济、通用航空两者关系的讨论，本文主要聚焦于业界比较关心的若干问题展开分析。     

中国高端装备制造业自主技术创新效率稳定性及影响因素研究

在全面实施创新驱动发展战略的时代背景下，揭示中国高端装备制造业自主技术创新效率稳定性，测度相关因素的影响强度与方向，对揭示中国高端装备制造业自主技术创新规律，制定其发展策略具有重要指导意义。聚焦中国高端装备制造业自主技术创新效率稳定性及影响因素，采用DEA-Malmquist指数方法和Tobit回归模型进行实证研究，结果表明，中国高端装备制造业自主技术创新效率存在一定波动性，且各细分行业技术创新效率内部稳定性较差，产业自主技术创新效率整体稳定性不高；自主技术创新投入因素和环境影响因素对产业自主技术创新效率的影响具有较高的异质性，其中创新资金投入和人力资源投入对自主技术创新综合效率、纯技术效率及规模效率具有正向影响，而新产品开发投入和企业规模对自主技术创新综合效率、纯技术效率和规模效率的影响具有异质性，政策因素与市场因素分别具有显著和非显著负向影响，外源性创新因素具有显著正向影响，且影响强度较大。在此基础上，提出调整政府对高端装备制造业创新支持模式、加强外源性创新与智力引进等策略建议。     

经济新常态下传统装备制造业的转型研究

作为制造业的重要组成部分，装备制造业为我国国民经济建设和国防建设提供了支持，在《中国制造2025》战略实施的过程中，要促进装备制造业发展水平的提升。当前，我国部分装备制造业在发展过程中所使用的主要是低价的资源，同时会对周围环境造成一定的影响，其在产业链低端生产的过程中关注的是产量的提升和规模的扩大。在经济新常态的背景下，传统装备制造业进行转型与升级是十分重要的，这可以降低装备制造业的资金成本，同时可以催生新的业态。基于此，本文运用文献分析法、归纳总结法，探究了经济新常态下传统装备制造业的转型策略，希望为该领域的工作人员提供参考与借鉴。     

全货运航空公司单分配严格枢纽航线网络优化设计

针对全货运航空公司，研究其货运航线网络的构建问题。基于单分配严格枢纽航线网络，对传统模型进行改进。以各航线上货物的委托运输成本和自有机队的运输成本，取代传统的单位运输成本和折扣因子，考虑枢纽点的中转成本和载运率对路径选择的影响。结合航空货运夜航的特征考虑各机队夜间可用时间的限制，以总成本最小为目标，构建数学模型，采用LINGO优化软件求解，验证模型的有效性，为全货运航空公司构建货运航线网络提供参考。     

西部地区融入国家价值链的优势与建议分析——以贵州省装备制造业为例

在对比我国嵌入全球价值链与构建我国自己的国家价值链的背景下,文章以贵州省装备制造业为例,分析其融入国家价值链的历史及行业优势,并结合融入障碍,提出西部地区融入国家价值链要打破区域壁垒,建立多方位合作平台,需求差异化发展等建议。     

航空装备维修工程的精细化管理浅探

航空装备维修工程精细化管理主要包括组织结构管理、工作流程管理和质量评价管理三个方面,其精细化管理的实施需要通过过程精细化控制实现,并不断增强工程管理的协同性和科学性。     

武警海警舰船装备军民融合保障关键技术研究

针对武警部队舰船装备保障的实际情况,以武警海警部队为主要研究对象,主要研究内容为:分析武警舰船装备可靠性、维修性和保障性,探索军民融合发展路径,研究军民融合装备保障方式,总结探讨适合于武警海警舰船装备的军民融合保障方法,旨在解决武警舰船装备保障能力生成的重难点难题,为推进舰船装备军民融合保障方式、完善武警舰船保障体系、创新保障模式、增强综合保障能力提供有力支撑。     

装备激励性定价的依据与策略

随着装备采办制度改革的逐步深入,推行激励性定价已是大势所趋,而价格改革又是最关键、最敏感的因素。建立相应的配套制度,探讨装备激励性定价的依据与策略,是保证价格改革顺畅进行的关键。