科学与技术耦合效果评价——科技互补效应和成本效应分析

考虑到当前创新环境日益复杂化，科学与技术耦合系统已成为一个受系统内外因共同影响而发生演化的开放系统。在为耦合系统构建状态空间模型的基础上，通过求解该模型，刻画科学技术化强度和技术科学化强度，据此分析科学与技术互动产生的互补效应和成本效应，评价29个省份的科学与技术耦合效果，并测度地区科技发展所属耦合路径类型。研究表明，不同省份推进科学技术化进程和技术科学化进程的差异性显著；科学与技术耦合效果最佳并不能说明地区科技发展速度最快；绝大多数省份的科技耦合路径表现为科技中立路径，占比最小的路径为技术强势路径。基于不同省份的耦合情况差异，提出针对性建议。     

关于智慧市场监管发展模式的探讨

一、前言近几年,我国市场监督管理逐渐向着智慧化的方向转变,并且已经成为提高监督管理效能的重要方式之一。智慧市场监管指的是运用互联网、云计算以及大数据技术,提升市场监督管理水平,实现多种技术的综合运用,同时,建立对应的市场监督管理机制,促进市场监管向着综合化以及智慧化的方向发展。     

考虑声誉效应的科技服务业与制造企业合作创新行为策略分析

采用博弈论的方法，考虑声誉效应对博弈双方效用、策略的影响，建立信号博弈模型，并分析精炼贝叶斯均衡，证明声誉水平、对声誉的态度以及技术市场价值的高低是影响建立合作关系的重要因素。探讨双方建立合作关系的行为策略，提出实现合作达成双赢的建议。     

去中间化与再中间化:3A供应链视角下的商业企业转型思路

基于3A供应链中所提出的敏捷性、适应性、协作性的视角对当下商业企业供应链去中间化的现象进行分析,并进一步探讨再中间化的实行可能。去中间化与再中间化均可提高供应链敏捷性,是企业基于市场条件和自身能力的优化选择,同时不同程度地影响供应链整体协作性。为打造新市场需求及技术发展下的3A供应链,传统制造商、批发商、零售商既需要巩固强化自身渠道及资源优势,也需要立足自身角色进行有效率的融合。     

我国商业银行在东盟的对外投资区位选择研究

2008年次贷危机为我国商业银行对外投资提供了历史机遇， “一带一路” 倡议的提出进一步推进了我国银行业的对外投资进程。 中国——东盟自由贸易区的启动很大程度上促进了区域对外投资， 为我国商业银行进入东盟国家提供了广阔的市场机会。 本文通过选取 “一带一路” 沿线东盟国为研究对象， 利用固定效应模型对影响中农工建四大国有商业银行对外投资区位选择的因素进行研究。 实证结果表明： 双边贸易额、 对外直接投资额、 东道国市场潜力、 集聚经济效应及自然资源禀赋等因素均显著正向影响四大银行海外机构数量， 而地理距离、 金融开放程度与海外机构数量呈现负相关。 基于此， 本文立足 “一带一路” 倡议， 为稳步推进四大商业银行对东盟地区的投资区位布局以及完善商业银行境外机构网络提出针对性的对策与建议。     

基于贝叶斯网络和 TOPSIS 的供应商选择模型

本文首先在贝叶斯网络框架下， 建立供应商的评价体系及各项指标的概率分布， 借助于AgenaRisk 软件完成贝叶斯网络模拟。 其优势在于充分考虑供应商的多样可能性， 全面地进行供应商风险评估。 再结合 TOPSIS 的模型， 依据企业的偏好求得理想供应商。 通过组合方法， 本文在客观全面评价供应商的同时也能满足企业自身发展要求。 最后结合实际的案例， 证明模型的可行性。     

深化初级预选士官实战化训练的探索与实践

在新的形势下推进初级预选士官教育创新发展,应把实战化训练融入专业培训全过程,强化近似实战的训练实践,使受训学员具备全面扎实的素质能力基础,更好地适应岗位需求和实战需要。文章从加强初级预选士官培训实战化训练的现实要求、初级预选士官培训实战化训练存在的矛盾与差距、推进装备保障类专业初级预选士官实战化训练的探索实践等3个方面,探讨了装备保障类专业初级预选士官实战化训练应重点把握的问题。     

物流的电子商务化发展研究

信息网络技术的发展对我国社会生活的影响非常巨大。当前基于我国基础网络的建设完成,网络已真实的存在于生活和工作的周边。信息化建设推动了我国物流的电子商务化发展。基于信息化基础设施的完善,电子商务网络的健全,国家关于物流管理的法律法规的完善,物流的电子商务化进程进入到了爆发期。所以对于我国传统的物流管理来讲,已没有办法适应当前的物流工作的运行,只有把传统物流管理与物流的电子商务化结合起来,才能满足物流发展需求。在传统的物流工作模式过程当中,对于网络信息技术的运用不够,那么就导致了在物流工作运行当中的信息流没有办法通畅,不能及时传递相关的物流信息,造成很多商机的流失。电子商务模式及平台的出现给我国的传统经济模式带来了地震般的影响,同时也影响到了物流行业,给物流行业的革新带来了新的动力支持。当前一般都是通过建立不同的网络信息化平台,可以及时了解物流的需求信息,而且客户也可以通过网络平台了解物流的工作流程和操作信息,最后网络信息化技术可以优化物流企业的全工作过程,对企业成本的控制起到了积极作用。这些都是物流电子商务化发展的动力。