基于节点企业优选的生态工业园构建研究

本文首先介绍了生态工业园的概念。在此基础上,对当今国内外生态工业园构建情况进行论述,得出生态工业园构建的两条关键因素是共生链的建立与废弃物的处理。本文围绕两条关键因素,对生态工业园构建进行分析。根据生态工业园所需要完成的功能,列出达到共生链所需要六个条件,应用向量内积公式的方法,按照六个条件对企业进行两两内积运算,找出传统工业园中存在的或者潜在的共生链。传统工业园内的企业经共生链相连,形成传统工业园网络,可通过网络有向图表示。对传统工业园中的各个节点企业进行中心性分析,得出各节点企业的共生链占有率。分析和论述传统工业园中的企业废弃物的可用性以及污染度,研究废弃物的处理方法。将生态工业园构建两条关键因素分析向结合,对传统工业园内的节点企业进行优选,并给出处理对策,进而完成生态工业园的初步构建。     

基于粗糙主成分分析法的铁路网客运节点重要度决策

通过阐述铁路网客运节点的定义和节点重要度的概念,建立客运节点重要度评价指标体系,利用粗糙集理论与主成分分析法的结合,提出利用主成分分析法和基于信息量方法,计算客运节点的客观权重,结合主观权重得到科学合理的客运节点综合权重。经过实例分析,表明了基于粗糙主成分分析法的客运节点评判结果的有效性。     

我国中小企业转型升级背景下融资租赁发展探讨

文章认为,融资租赁是联结金融与实体经济最为紧密的融资手段,基于中小企业而言,融资租赁具有缓解融资双方信息不对称、降低融资门槛和成本、缓解财务负担等优势,是中小企业转型升级的有效融资选择。文章针对目前我国融资租赁行业存在的法律法规不健全、多头监管、政策扶持力度不够、中小企业对融资租赁认知度不高等问题,需要政府、中小企业以及租赁公司三方共同努力,采取相应措施,积极促进我国中小企业融资租赁的健康发展。     

基于轨道交通整体网络的市域铁路线路规划研究

随着我国城市化进程不断推进,市域铁路发展需求不断增加,科学制定市域铁路线路规划,对推进新型城镇化市域铁路发展具有重要意义。在阐述市域铁路线路规划影响因素及结构模式选择的基础上,综合线路选择模型与线网规划模型的特点,建立市域铁路线路规划两阶段联合模型,先通过基于自身建设目标的线路规划模型中所得到较优备选线路集合,再联合基于轨道交通整体网络的线路比选模型的二次筛选,得出一个综合优化的市域铁路线路选择方案。以成德市域铁路线路规划为例,验证线路规划结果,为市域铁路线路规划研究提供借鉴。     

煤矿安全监控系统升级改造方案设计与实现

针对现有煤矿安全监控系统存在的不足,提出从系统数据传输方式以及各类传感器配接方式入手,在最大程度兼容原监控系统的基础上设计改造方案。课题采用光纤传输技术和对配接传感器柔性好的数据采集分站作为系统数据的传输手段和数据采集中继站。在林南仓煤矿安全监控系统升级改造过程中的具体应用表明,升级改造方案正确、可行,从根本上解决了原系统存在的不足。     

舌勤装备更新的全寿命周期成本分析

为实现后勤装备管理的科学化,对技术经济学的分析方法进行了改进,从后勤装备全寿命周期成本分析入手,对后勤装备更新进行了探讨,以研究如何用最低的寿命周期成本实现后勤装备的必要功能,为后勤装备更新管理提供了一种科学的定量决策依据。     

基于条件证据更新方法的短时软/硬情报融合

介绍了软/硬情报融合新方法,分析了证据理论(DST)应用于软/硬情报融合的灵活性。 在此基础上,以Fagin-Halpern（FH） DS条件原理为依据,提出了一种面向情报融合中多源证 据的条件更新方法,避免了扩展识别框架,并明确了该方法的参数选取标准。另外,基于时间 表对融合过程进行短时划分,以提高融合的精确性。通过融合实例对所提方法进行了分析说 明。     

供应链风险传递中的节点企业相关度研究

供应链上节点企业之间的相关程度对链上风险传递有较大的影响。文章剖析了供应链节点企业相关度的概念,选取了反映和刻画供应链节点企业之间相关度的指标,并对这些指标进行了描述和评价。采用专家打分来确定各指标的重要程度并计算权重,然后利用熵值法计算出不同专家对各指标评价的差异系数并对权重进行修正。     

动态规划在装备更新优化中的应用

运用运筹学中动态规划的理论和方法来解决航空装备更新问题,与传统的凭经验确定装备更新策略的方法相比,节约了成本,显著提高了军事效益,为科学制定装备更新策略提供了依据。     

城市部件数据建库研究

本文在分析数字化城市部件空间数据及模型基础上,通过对基础地理信息数据的调用、单元网格的绘制、建库与更新机制等方面的介绍,探讨了数字化城市管理系统中基础数据的建立方法。