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1.
自由贸易港是目前全球开放水平最高的自由贸易区,内陆自由贸易试验区应向内陆自由贸易港升级。中国内陆自由贸易港应具有“自由贸易园区”“试验区”和“内陆港”的属性,需要构建多式联运的国际通道体系及其高效运营机制,形成内陆港协同开放体系,整合和拓展开放型经济功能区,打造营商环境最为便利和开放水平最高的内陆开放平台,“内陆枢纽港→内陆开放经济高地→内陆改革开放示范区→内陆自由贸易港”是其可行的建设路径。当前中国内陆自由贸易试验区整体处于从内陆枢纽港向内陆开放经济高地发展的初期阶段,要着力建成以国际陆上大通道为核心的对外综合交通物流网络,持续创新海关监管协同机制,重点突破开放型经济功能区的建设瓶颈,不断探索以陆上国际贸易规则为核心的制度创新。  相似文献   
2.
王雅靓  陈坚 《价值工程》2019,38(2):185-187
内陆港作为一个新兴业态,在理论体系、行业规范、发展模式等方面均有着极大的潜力。该文详细论述了内陆港的发展历史和经济作用。同时以西安国际港务区为实例,详细讲述了内陆港在促进内陆与沿海地区经济贯通的过程中的作用,从而确定如下建议:加强宏观调控指导、注重高新技术应用、营建良好发展环境、优化通关环境。  相似文献   
3.
作为"一带一路"的重点港口之一,青岛港迅速调整布局,提升能力。特别是在2014年底动作频频,不仅发挥天然良港的优势,更积极建设顺岸式深水泊位,培育本地箱量、拓展货源腹地,以应对船舶大型化;此外,在其百年老港区终结散货作业,转型国际邮轮母港;青岛港还与迪拜环球港务集团建立了战略合作关系。这些都让人们对于青岛港的2015年充满想象。  相似文献   
4.
正2014年5月16日,经交通运输部同意,以"建设中国内陆港,构建沿桥陆港网,共建丝路经济带"为主题的中国港口协会陆港分会第一届第一次会员大会暨中国陆港发展研讨会拉开帷幕,国内外政界翘楚、商界精英、学界英才共聚西安,同为国际陆港事业发展绘制蓝图,引导内陆经济迈向国际市场。国际陆港是亚欧大陆桥的交通枢纽,是丝绸之路经济带的节点,是西部、  相似文献   
5.
明根据规划,"兰州号"欧洲货运专列开通后,将在兰州形成环抱黄河的"南客北货"的环形枢纽格局,届时,兰州将成为一个现代化的铁路枢纽中心,在全国铁路网中的枢纽地位将更加突显。此外,国际货运专列的开通,将促使兰州快速形成面向中西亚、欧洲的内陆港,大力提升兰州乃至整个甘肃省在丝绸之路经济带建设中"黄金段"的作用。  相似文献   
6.
正国家领导人提出丝绸之路经济带战略构想和陕西、西安推进丝绸之路经济带经济带新起点建设的这一年里,西安国际港务区充分发挥自身功能,以各项务实举措,努力建设国际中转枢纽港,打造丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要连接枢纽,推进丝绸之路经济带新起点的建设。  相似文献   
7.
为解决绿色理念指导下的内陆港宏观布局问题,考虑了备选城市的环境友好性对内陆港发展空间持续性的影响,首先分析影响内陆港宏观布局的因素,之后选取具有较强鲁棒性、采用正反馈原理的蚁群聚类方法,从经济发展水平、多式联运能力、政策环境、发展空间持续性等角度,构建绿色内陆港布局模型.最后以天津港为对象的实例分析表明,蚁群聚类模型对于解决环境友好型内陆港布局问题是有效的,结果基本符合实际情况.该研究为构建绿色内陆运输网络、实现绿色物流提供了科学方法.  相似文献   
8.
集装箱内陆港,也称之为"无水港"或者"国际集装箱陆港"。尽管目前各地的集装箱内陆港规模大小不一,功能各有不同,但其作为内陆地区集装箱物流中心,具有集装箱货运代理、提单签发、报关、报验、出入境检验检疫、通关等港口运营功能。内陆港综合物流意味着地区企业成本的降低和竞争力的提高。这种节约不仅使本地区生产企业获得收益,也给为其提供运输服务的运输企业带来综合效益。本课题通过对通辽市内陆港利用现状进行个案分析,提出了进一步加强建设的基本思路和政策建议。  相似文献   
9.
10.
本文简要介绍了依托福建安溪县某行业物流中心建立无水内陆港的设想,重点对在该物流中心内搭建管理信息化平台的可行性进行分析,并提出相应的规划和建设方案.通过建立科学合理的市场运作模式,帮助该企业实现高效优质的信息化管理,达到优化资源整合,实现物流的成本效率控制,取得良好经济和社会效益的目的.  相似文献   
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