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1.
武汉市农业多功能分类量化评价及驱动力分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
目的 通过探索武汉市农业多功能性价值,并结合乡村振兴战略实施的阶段性规划,综合评价其农业多功能拓展的现状及其多元价值的实现路径。方法 文章通过构建多维度评价体系,运用熵值法计算系统发展指数,从经济功能、社会功能、生态功能和休闲旅游4个维度进行综合定量评价。结果 武汉市农业多功能拓展系统综合发展指数在2010—2017年处于不断上升的状态,表明武汉市农业多功能系统的整体效益在逐步提高,产业融合程度在不断加深,其中,经济功能对武汉市农业多功能系统贡献是最大,其次为社会功能和休闲旅游功能,而生态服务功能相对较弱。结论 武汉市通过发挥农业区域比较优势,以实现农业农村经济发展和农民增收为目标,有力促进农业现代化发展;武汉市农业经济功能、社会功能、生态服务功能、休闲旅游功能整体处于相互协调的良性发展阶段,但应通过延伸农业产业链来促使其系统的可持续发展;从空间特征来看,武汉市不同区域农业的主导功能存在差异,各区因地制宜的农业多功能发展促进了武汉市农业多功能系统的协调发展;武汉市围绕农业现代化的基本目标,加快城乡统筹发展,从功能定位来看,各区在结合自身经济社会发展水平及资源禀赋条件基础上发展多功能农业,体现出完善的农业功能布局。  相似文献   
2.
随着时代发展,独居、年轻化已成为租房人群的关键词。观念的升级和住房租赁政策的完善,使得90后的置业观悄然改变。经过市场调查,市面上还没有针对大学毕业生这一群体的长租公寓,多数是针对有一定经济能力的上班族。因此,大学毕业生的住房需求仅仅通过政府采取措施远远无法满足。论文从国家的宏观政策及市场微观细分因素中的人口因素、地理因素、行为因素等方面对“不期而寓”——青年城市配套综合体进行了分析,为项目的推进提供可靠的数据和科学性支持。  相似文献   
3.
在明确房地产业生态系统运行机制及健康内涵后,构建了基于PSR模型的评价指标体系,运用熵权TOPSIS法对武汉市2001—2012年房地产业生态系统健康状况及系统协调度进行了分析。研究结果表明:以2008年为分界点,在此之前,区域房地产业生态系统健康综合指数波动性较大,此后逐渐趋缓,但总体水平还有待提高,2012年房地产业生态系统仅处于“偏冷亚健康”状态:压力、状况和响应三个子系统间虽然保持较高协调性,但需注意系统内部结构调整与优化,避免协调度“虚高”现象。  相似文献   
4.
建设京津冀环渤海轨道交通“一小时经济圈”对于实现京津冀经济一体化具有重要意义。根据城市规划及北京市城市交通特点,借鉴国际轨道交通特别是市郊铁路建设运营的经验,明确交通经济圈分层结构,提出在发展完善地铁网和高铁网的基础上,因地制宜,近远结合,充分利用既有铁路资源,建设S1至S7数条市郊铁路,并通过综合客运交通枢纽形成“三张网”有机联系,实现综合运能最大化的设想。  相似文献   
5.
The bicycle is gaining ground as an inexpensive, fast, healthy, and enjoyable mode of transport, but the development of cycle infrastructures appears to be a necessary prerequisite for supporting further growth in cycling rates. Thus far, few studies have developed comprehensive methodologies for the prioritisation of cycling infrastructure investments, and the role of end users has been underestimated in this process. The unique relationship that cyclists develop with the bicycle itself, their co-cyclists, bicycle facilities, and the urban environment as a result of sensory, kinaesthetic, symbolic, or even political reasons can assist in designing cycle facilities that are more efficient and closer to fulfilling the needs and desires of users. We propose a comprehensive four-step methodology for cycle network planning, which both accounts for the city structure and the zones in which higher cycling demand is possible and uses participative multicriteria GIS processes to incorporate cyclists’ views with regard to choosing the cycle network segments. Our case study is Athens, Greece, where cycling facilities are few and heavily fragmented, although cycling demand has recently grown. This methodology may be useful for cities attempting to introduce and prioritise cycling infrastructures because it focuses on determining where cyclists would prefer to cycle to make such investments more successful in attracting users.  相似文献   
6.
首先介绍了钱纳里的区域经济发展阶段标准和弗里德曼的核心—外围区理论,继而运用以上理论对京津冀地区各城市的发展阶段和层级结构进行了分析,在此基础上得出京津冀地区城市协同发展战略:构筑环首都经济圈、打造沿渤海经济带、加速冀中南地区崛起、对接融合中原经济区。  相似文献   
7.
研究目的:分析建设占用耕地及其来源结构空间差异的多尺度特征。研究方法:采用基尼系数、尺度方差等方法,从市级、县级、乡镇三个尺度测度分析武汉城市圈1990—2015年建设占用耕地的空间差异、来源结构差异及其尺度作用特征。研究结果:(1)建设占用耕地在三个尺度上均存在空间差异,其中乡镇尺度空间差异最大,县级次之,市级尺度最小;尺度越低,对空间差异的贡献程度越高。(2)将建设占用耕地分为城镇建设占用耕地、农村居民点建设占用耕地、工业交通建设占用耕地的研究表明,三种来源结构的空间差异与整体差异基本相似,尺度水平越低,空间差异越大。(3)与农村居民点建设占用耕地相比,城镇建设占用耕地和工业交通建设占用耕地空间差异较为显著,对整体差异的贡献在三个尺度上均占主导。研究结论:多尺度研究能较好地分析建设占用耕地的空间差异特征,研究区须加强乡镇尺度尤其是城镇和工业交通建设占用耕地的空间管制,探索实施空间差别化管理,从而促进科学合理可持续地保护利用耕地。  相似文献   
8.
白思然 《价值工程》2014,(7):171-172
邢台市处于京津冀都市圈辐射范围,京津冀都市圈是我国继长三角、珠三角之后第三大最具发展潜力的经济区域,目前区域内的分工合作已具备一定规模。然而,邢台市在京津冀都市圈发展中却没有得到预期的效果,反而,在承接并大力发展了一些转移产业后却形成了巨大的环境威胁。邢台市如何找准自己的定位,如何协同京津等中心城市共同进步,如何建立"两型"社会,需要我们开拓思路,深入研究。  相似文献   
9.
景有荣 《价值工程》2014,(18):77-79
武汉城市圈发展存在较大不平衡,其中武汉的发展远远超过了其他八市。要缩小城市圈内各城市的差距,需要找出其影响因素从而进行有针对性的改进。而传统的研究方式都是将所有的影响因素一起考虑,没有任何考虑侧重点和因素间的联系。为了更好的促进武汉"1+8"城市圈的快速发展,本文提出建立ISM模型,通过绘制影响因素的结构图,最终得到这些影响因素之间的关联和重要性程度,分析主次原因并找出有效解决措施。  相似文献   
10.
研究目的:基于国家行业规程对城镇土地定级因素因子及土地定级技术路线进行再认识,并提出一种兼顾城市规划影响的城镇土地定级技术途径。研究方法:采用多因素综合评价法建立地价潜力模型,揭示城市规划对土地质量的综合影响,基于模型测算结果提炼成城市规划因素因子,纳入城镇土地定级因素因子体系后参与多因素综合评价确定土地级别。研究结果:城市规划通过协调城市空间布局和综合部署各项城市建设对土地价值的空间分布及变化趋势产生了重要影响;兼顾城市规划因素的土地定级技术路线不仅能克服传统土地定级的局限,而且对现有国家规程的技术框架进行了扩展。研究结论:武汉市商业用地定级的实证研究结果验证了技术路线的有效性。  相似文献   
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