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1.
基于价值链视角,构建涵盖人才资源在区域空间层面集聚生成、地区配置、效能产出3个维度在内的区域人才集聚水平评价指标体系,采用专家咨询AHP-信息熵组合赋权法构建综合评价模型和耦合协调度模型,对2010—2018年长江经济带沿线省市人才集聚水平进行测度与时空演化特征分析。结果表明,就长江经济带整体而言,考察期内地区人才集聚水平总体呈现逐年上升态势,但仍处于低水平状态;沿线省市人才集聚水平差异显著,缩小趋势渐缓,整体呈现局部高水平、全局低效率的不利境况;各省市人才集聚水平关键维度的耦合协调度整体呈显著波动递增态势,但内部耦合协调度存在不平衡发展问题,影响地区人才集聚水平整体提升。为提升长江经济带人才集聚水平,推进沿线地区协调发展,需强化区域人才合作机制,采取差别化精准策略破解沿线地区人才集聚低水平、不协调的短板因素。  相似文献   
2.
正救援案例回顾:2017年8月24日,新华网报道了国内首例高速公路服务区直升机救援转运成功的新闻,引起社会各界的广泛关注。2107年8月23日上午8时50分,湖北西部山区的高速公路高家堰服务区加油站出口发生了两辆大货车追尾事故,事故导致两人受伤,其中一人伤势严重,腰部以下全部卡在货车内,生命垂危。服务区管理人员第一时间报警,并组织人员全力救助。由于事故道路拥堵,现场救援十分困难,管理部门启动直升机空中医疗救援预案,拟定直升机在服务区停车场降落,为  相似文献   
3.
科技成果转化知识供给是指知识沿价值链不同维度,经过耦合与交流,形成知识供给体系,对其探索可推动知识的精准供给和有序流动。基于全程价值链视角,从3个维度剖析科技成果转化知识供给体系的特征与机理。在纵向维度中,知识供给纵贯创意→设计→实验→中试→量产→销售等价值环节,并经历知识分化、加工、增值、包装与应用;在横向维度中,科技成果转化知识供给内含于各价值模块中,具有半自律化特征;在网络维度中,知识供给嵌于价值网络中,具有开放组合性、跨领域交叉性与跨疆界性。  相似文献   
4.
王斌 《浙江林业》2021,(2):18-19
松木是浙江省的重要木材资源,也是主要森林覆盖树种,而松材线虫号称松树的"癌症",严重影响浙江省经济发展和生态安全。对此,江山市通过提升防疫层级、突出科学防治、激发市场活力,有效提升了松材线虫防治效率。2020年,江山市松材线虫病害程度下降30%,亩均死树降低76.7%。据省核查组随机抽查结果显示,江山市除治质量排名第一、除治成本最低、补助林农价格最高。相关检疫执法工作受到国家林业和草原局点名表扬,成为全国在该项工作上唯一受表扬的县级单位。  相似文献   
5.
文章以2003-2017年A股非金融类上市公司为研究样本,考察经济政策不确定性对企业投资趋同行为的影响。研究发现,经济政策不确定性的升高会显著增强企业投资趋同行为,该影响效应在信息优势企业有所减弱,在资产不可逆程度较高企业有所增强。分行业检验发现,在管制性行业以及景气度较低行业中,经济政策不确定性对企业投资趋同行为的影响减弱。进一步研究发现,在经济政策不确定性不断攀升的背景下,实体投资趋同性会带来更为严重的金融化,特别是在行业实体投资总体趋于放缓的情况下,企业金融化现象更加严重。该研究为宏观经济波动下企业投资趋同行为提供了经验证据。  相似文献   
6.
7.
《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确提出,“完善国有资产管理体制,以管资本为主加强国有资产监管,改革国有资本授权经营体制。”“国有企业总体上已经同市场经济相融合,必须适应市场化、国际化新形势,以规范经营决策、资产保值增值、公平参与竞争、提高企业效率、增强企业活力、承担社会责任为重点,进一步深化国有企业改革。”从“管资产”到“管资本”的转变,核心在于确立国有资本授权经营体制,推进政企分开、政资分开,明确国有公司大股东与董事会间的信托责任与授权体系,在组建各类投资公司或经营公司的前提下,切实完善董事会机制。  相似文献   
8.
手机在日常生活的普及以及手机功能的日益完善,手机已不再积极局限在传统的通信功能,而是朝着多用途、多功能方向发展。基于射频识别技术的手机支付是手机发展方向的显著特点,本文主要介绍基于射频识别技术的手机支付现状,射频识别技术如何在手机中应用,进而提出制约基于射频识别技术的手机支付实现发展的因素,最终提出基于射频识别技术的手机支付应用前景。  相似文献   
9.
新常态下,传统产业创新平台创新动力不足、成果转化效率低等问题日趋严重。针对这一问题,研究了智能生产与服务网络体系下产业创新平台新的构成形式、参与主体、职能分配。通过构建平台功能框架,界定各参与主体职能范围与合作路径,提出平台领导权分配思路。通过平台业务流程实现无形资产到有形成果转化的目标,并优化业务流程的智能与服务化控制,可为构建产业创新平台,促进经济发展提供借鉴。  相似文献   
10.
我国汽车金融行业的出现和壮大,与汽车工业和金融行业快速发展息息相关。值得注意的是,作为金融行业的子行业,我国汽车金融行业目前还处于萌芽阶段,与国外汽车金融行业多年的发展经验相比,还需要国家更多的扶持和帮助。本文从汽车金融行业的发展现状入手,认为现阶段的汽车金融行业已经初具发展规模,并且具有较强的发展潜力,但也面临了:征信体系不健全、经营业务单一、销售网络受限、缺乏复合型人才的问题。为此,本文针对上述发展问题,提出了相应的改善建议。  相似文献   
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