楼市调控:一线城市忙降温,三四线城市给补贴

房住不炒,广州很忙。4月21日,广州发布楼市调控新5条,买卖两手抓。供应端方面,广州将加大全市商品住宅用地公开出让配建保障性住房的力度,积极引导企事业单位参与保障性住房建设,支持利用集体建设用地、企事业单位存量土地等。同时进一步通过新建、配建、改建等多种方式,多渠道增加租赁住房供给,鼓励集中式长租企业发展。需求端方面,原本还有人才购房的口子开着,这次缩得更紧。     

钢铁企业土地资源盘活优化探究

钢铁企业高质量发展过程中,如何处置及盘活具有重要价值的存量土地及生产厂区内未充分利用的土地资产,是钢铁企业需要重点思考及解决的课题和难题。基于此,从盘活钢铁企业土地资产的必要性及可行性、钢铁企业存量土地盘活模式现状、钢铁企业闲置土地盘活过程中存在问题及实施困境、钢铁企业闲置土地盘活的建议等方面进行了分析和探究,以期为相关钢铁企业提供借鉴。     

优化营商环境与外资企业FDI动机——市场寻求抑或效率寻求

在优化营商环境已成为当前发展中国家引资竞争新优势的背景下,针对优化营商环境影响外资企业FDI动机的考察变得尤为重要。本文在构建企业层面营商环境指数的基础上,考察了发展中国家优化营商环境影响外资企业FDI动机的机制及效应。结论表明:优化营商环境减弱(增强)了外资企业的市场(效率)寻求型FDI动机;内资企业竞争力的增强、外资企业特惠资源的取消和加工贸易型外资企业的存在,使得优化营商环境降低了外资企业的生产率,进而市场(效率)寻求型FDI动机减弱(增强)。细分样本的考察发现,上述结论仅存在于独资企业、工业和低收入国家的外资企业中,对于合资企业、服务业和高收入国家的外资企业,优化营商环境对其FDI动机无显著影响,且生产率的中介效应不存在。本研究从优化营商环境的视角为当前中国引资政策的制定提供了更为具体的政策启示。     

外商直接投资和人力资本对技术创新的影响研究

本文用国内大量相关数据来研究外商直接投资和人力资本对技术创新的影响。研究的主要结论是:通过线性回归分析结果可以知道,整体上,外商直接接投资和国内技术创新呈正相关,且两者间的相关性十分明显;人力资本对技术创新也有很大正向的影响;而加入的变量固定投资则对技术创新没有明显的影响。     

高新技术产业集群知识溢出对企业技术追赶的影响

自主创新和知识溢出是技术落后企业提高知识存量,实现技术追赶的两个主要途径。知识溢出作为产业集群的显著特征之一,对产业集群的创新和发展有着重要影响。首先,以 Verspagen&Caniëls 的知识溢出模型为基础,结合高新技术产业集群的特点,构建产业集群知识溢出模型。然后,以此模型为分析工具,深入分析知识溢出和自主创新共同作用的技术落后企业实现技术追赶的知识存量差距范围,以及知识溢出各影响因素对技术追赶的影响,并以中关村科技园区为样本进行实证分析。在此基础上,提出我国高新技术产业开发区技术落后企业实现技术追赶的政策建议。     

FDI与我国高技术产业技术创新关系研究——基于2005-2014年省际面板数据

改革开放以来，中国大量吸引外商直接投资，期望以此提升国内的技术创新能力。然而，在当前的背景下，我国期望通过FDI提高技术创新能力的目标是否已经实现？我国各地区高新技术产业究竟需不需要外资？等问题值得我们深入研究。实证结果表明：FDI对我国东部地区高技术产业的影响为正，对其他地区影响为负。因此，应当根据我国各地区高技术产业发展水平，实施差异化引资策略，加强知识积累、人力资本建设，为高技术产业的发展提供基础。     

扩展存量经营边界 升级创效增收平台 ——收费公路存量资产经营对策建议

随着公路交通的发展,收费公路通车里程剧增,为人民群众的出行带来方便的同时,收费公路存量资产的经营管理是我们必须面对的一个新课题。基于此,本文以收费公路存量资产为例,首先从从收益权益、多元化经营、衍生经营方面分析了收费公路存量资产经营概况以及存在的问题;其次从观念、政策以及权益整合方面深入剖析了产生问题的原因;最后从激励主力军大胆作为、强化传导机制、扶植试点示范引领三个方面提出了拓展存量资产多元化经营的对策建议,以期提高收费公路存量资产的经营效率。     

FDI、技术进步与中国地区经济增长:基于1979-2013年省际面板数据

既有研究表明,FDI在经济增长实践中不可或缺,但有关FDI和技术进步对经济增长效应的研究结论却存在争议.本研究考察近年来FDI流入和技术进步的变化态势和呈现的新特点,并基于1979-2013年的省际面板数据,采用扩展的C-D生产函数,研究FDI在中国地区经济增长中扮演的角色.研究发现:(1)近年来FDI流入呈不均衡分布状态,但东部偏好程度有所改善,国内企业技术创新能力有所提高;(2)FDI在长期内对经济增长发挥积极作用;(3)技术进步推动国内经济增长,且每年技术进步率在5％左右;(4)人力资本、出口等因素能显著促进中国经济增长,而且出口贸易呈现地区分布不均衡现象;(5)交通运输政策证实了政府运输业投资政策在各地区的“平衡效应”.