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7月25日,西安直飞稻城·亚丁的航班正式通航,每天往返一班,这不啻为旅行和朝圣者的福音。稻城·亚丁机场截至目前是“全球海拔最高”(4411米)的民用机场。稻城·亚丁,位于四川西南边缘,甘孜藏族自治州以南,它地处著名的青藏高原一隅,与云南、西藏接壤,属国家级自然保护区,被美誉为“最后的香格里拉”、“蓝色星球上的最后一片净土”。 相似文献
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目前,我国航空运输业正处于高速发展的时期,民航客运的总周转量已经上升至世界第二位,成为仅次于美国的世界第二航空运输大国.在我国民航业高速发展的同时,航空安全问题也随之越来越受到政府主管部门、航空企业和旅客的关注.威胁航空器安全运行的一个主要原因就是机场道面外来物(foreign object debris,FOD)对航空器的损伤,机场道面FOD可能出现在跑道、滑行道和停机坪,在跑道区域的FOD对航空器的危害最为严重.机场FOD对航空器最主要的损伤是轮胎刮伤,也会有可能对航空器的其他部位造成损伤,比如吸入发动机或者击破油箱,这些都会造成严重的事故隐患或者是事故. 相似文献
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随着市场经济的日益深化和机场规模的快速扩大,机场早已不是传统意义上的旅客进出和货物装卸的单一功能运输场所,而是一个航空性业务和零售、餐饮、配餐、广告、金融、地产等非航业务百业齐兴的航空平台。在这个平台上,已然形成了民航产业链,构建了商业生态圈。机场未来发展的方向,除了借助信息化技术升级航空运输功能,更为重要的是要实施平台战略,搭建各个专业化公司共舞的公共航空平台。 相似文献
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本刊讯目前,厦门高崎国际机场一幅某品牌的3D地贴广告引来过往旅客驻足观看、拍照,这也使得厦门机场成为中国大陆民用机场第一家应用3D地贴广告的机场。 相似文献
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按照国务院2008年初批准颁布的《全国民用机场布局规划》,到2020年我国民用机场的总数将达到244个,换言之,未来十年内全国将有近七十个新机场和很多既有机场的改扩建项目将要开工建设。由于所处地区的经济社会发展水平等因素的影响,计划中新建的支线机场的融资渠道比较狭窄,而对于既有的大中型机场而言,未来需要投入到改扩建项目中的资金量又十分巨大。如何才能为机场建设筹措到所需的资金,本文针对机场陆侧建筑的项目特点进行初步的探索。 相似文献
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尽管民航运营直接效益不佳,但政府更看重拉动效应2011年至2020年,河南拟新(扩)建11个支线机场。对于这个以传统农业、工业为主,拥有18个地级市的内陆省份而言,11个支线机场背后,是急功近利还是高瞻远瞩?18个地市、11个机场2011年1月,中原经济区建设被正式纳入国家层面的重点开发区域,这给河南各行业带来前所未有的发展机遇,民航业便是其中之一。2011年10月,国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导 相似文献
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民用机场是重要的公共基础设施,其资产种类繁多,按属性大致可分为公益性资产与收益性资产两类。我国民航业正处于快速发展时期,截至2010年底,我国拥有民用机场175个,预计至十二五末,民用机场的数量将达到230个以上。可见,我国机场新建及改扩建任务繁重,也必然带来巨大的资金需求。除少数政府全额投资的支 相似文献