双离合自动变速器电控电动换挡执行机构仿真优化与试验对比

为了提高双离合变速器在车辆上的换挡品质,提升电气化换挡执行机构的工作效率,给出执行机构性能与换挡品质评价准则;通过两种不同双离合变速器电控电动执行机构的工作原理与性能分析,基于MATLAB数值仿真方法优化出最高效率进行试验.基于车辆6个维度的换挡工况对二者所搭载的变速器分别进行试验与CAN线数据采集,对比研究两种机构优缺点,通过雷达图的方式进行优劣说明.结果表明,两种执行机构传动效率可达70％且换挡品质相当.可见Tip in tip out工况对二者要求最为严格.     

职业本科高校制药专业现代虚拟仿真实训中心的建设

以海南科技职业大学制药工程技术专业为例，结合职业本科教育的人才培养定位和虚拟仿真技术的应用，通过分析专业实训教学现状，探讨虚拟仿真实训中心及虚拟仿真资源共享平台的建设方案，以指导实训室的建设，提高实践教学条件，满足职业高级能力培养需求，促进职业本科教育模式的构建。     

基于PSCAD的并联谐振逆变电路仿真分析

PSCAD软件是一个功能强大的仿真软件,具有电磁暂态仿真分析研究环境。因为并联谐振式逆变电路在换流的过程中存在电磁暂态过程,因此可利用PSCAD对其进行仿真建模分析,通过其仿真波形可以准确地反映这一电磁暂态过程。     

民航地空通信自适应抗干扰系统设计与性能分析

在复杂电磁环境下，由于民航地空通信大频偏的要求，滤波器无法滤除波道内的干扰。针对此问题，提出了一种自适应抗干扰系统设计方法。对于落在波道内且与地空通信信号有效频带不重叠的干扰，首先对通信信号进行载波频率估计，然后使用自适应滤波方法进行干扰抑制；对于落在波道内且与地空通信信号有效频带重叠的恒包络干扰，首先重构载波信号，消除对恒包络信号估计的影响，然后根据恒包络信号的特性重构干扰信号并进行干扰分离。实验结果表明，该系统设计方法在不改变民航地空通信架构的前提下，抗有效频带外干扰的能力最大可以提升23.8 dB，抗恒包络干扰的能力最大可以提升39.4 dB，从而可以大幅提高航空飞行安全水平。     

基于惩罚机制和声誉机制的企业联盟合作稳定性分析

针对传统管理理论和研究方法的局限性,以复杂自适应演化系统理论视角探析多主体企业联盟稳定性构建。依托公共品演化博弈理论,建立具有声誉机制和惩罚机制的数学理论模型,并通过Netlogo实验平台对该模型进行仿真模拟分析。研究结果表明,惩罚机制能有效促使联盟成员由机会主义者向稳定合作者的演化进度;声誉机制通过降低联盟成员的惩罚成本、提高对机会主义者伤害能力的方式增强对机会主义者的惩罚效应,两种机制在多主体企业联盟自组织演化过程都发挥了重要作用。最后,为联盟企业合作稳定性建设提出了具体的指导意见。     

带二级密勒补偿的运算放大器研究

介绍了带二级密勒补偿的运算放大器的电路原理和分析方法,同时设计了一个二级运放并得到了仿真结果,仿真结果表明补偿电路提高了放大器的增益带宽,设计的电路功耗较低,负载较大。     

基于NETLOGO的产权流动性效应仿真实验研究

在NETLOGO上构建一个基于agent的计算机仿真模型，用这个模型做一个仿真实验，重新验证产权流动性差是导致竞争市场上的国有企业逐渐衰落的主要原因。     

战场环境中的电波传播模型优化选择方法

针对战场级的复杂电磁环境仿真过程中涉及到全频段覆盖、环境影响、仿真速度要求高等问题，提出了一种综合考虑用频装备、环境信息和模型自身特点的电波传播模型选择方法。该方法首先通过频段对用频装备及电波传播模型进行划分，再结合环境信息中降雨量、海拔、植被覆盖率、气候类型、导电特性等参数进行综合分析，最终得到传播模型的优化选择方案。在典型作战场景仿真应用中，该方法为传播模型的合理选择提供了思路，保证了仿真的精度，同时也为电磁环境仿真中传播模型本地化提供了依据。     

城市道路交叉口直行待行区设置研究

完善城市道路交叉口直行待行区是城市交通精细化设计的重要设计理念之一,论文总结分析学者提出直行待行区的设置方法,提出直行待行区设置条件,为科学合理的布设直行待行区做技术支撑。通过通行能力计算模型、交通仿真对比分析有无直行待行区的技术指标,科学布设直行待行区能提升通行能力,减小行车延误,充分利用交叉口的时空资源。