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在非均匀杂波背景下,由于恒虚警(CFAR)检测器与杂波背景幅度分布不匹配,导致检测器性能出现剧烈下降。针对此问题,提出了一种基于地形融合分类的分区二维CFAR检测器。首先提出一种基于拟合优度(GoF)的地形融合分类算法来对非均匀杂波背景下的地形进行分类编号,同时记录各地形的幅度分布及幅度分布参数;再根据地形编号及记录的幅度分布选择相匹配的CFAR处理窗实现分区二维CFAR;最后利用实测数据验证了该地形融合分类算法的有效性,并用半实测、实测数据对所提出CFAR检测器性能进行了仿真验证,结果表明相比传统二维CFAR检测器,所提出的CFAR检测器在非均匀背景下性能有明显提高。 相似文献
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根据雷达系统设计的需要,运用系统理论与MATLAB7.0仿真软件相结合的思想。给出了雷达相关仿真模型。文中用MATLAB对雷达系统进行了仿真,同时给出了具体过程的仿真图形。 相似文献
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针对现代航电系统综合化程度高、故障现象复杂多变、故障诊断能力不足的现状,分析了综合化航电系统的故障特征,总结了其故障诊断算法的设计要求,并在此基础上设计了基于多信号模型的故障综合诊断算法,具体包括:建立了算法的总体架构,针对机上LRU/LRM级、子系统级和系统级诊断以及在线诊断的特点分别设计了适用的诊断算法模块,特别针对子系统与系统级诊断,设计了防虚警处理算法、快速诊断算法和精确诊断算法,以解决航电系统机内测试设备(BITE)长期存在的虚警难题,满足不同BIT工作模式下故障诊断的要求;建立了多层次诊断架构下的综合诊断流程,规划了各诊断模块的组成、功能、工作原理和输入输出数据。梳理了综合诊断算法设计的工作项目及其接口关系,给出了航电系统集成研发模式下综合诊断算法的设计流程,为工业部门在研制阶段进行航电系统综合诊断算法的设计开发提供支持。 相似文献
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在感知无线电系统中,感知持续时间的设计对保证感知无线电用户的通信质量起着关键作用。首先,本文将交织型信道模型和干扰型信道模型结合在一起,引入开关的概念,形成了基于频谱检测的感知无线电信道的新模型,在考虑检测概率和虚警概率的情况下对信道容量进行了分析,导出了引入检测概率和虚警概率后的信道容量表达式。进一步,针对CPUP和CSIISIJ两种传输模式,分析了信道容量达到最大值的感知时隙持续时间的设计,建立了感知持续时间与信道容量的优化问题,给出了采用能量检测算法时,检测概率和虚警概率与感知持续时间的关系,以及信道容量和感知持续时间的关系。数据仿真验证了在新的感知无线电信道模型下,确实存在一个特定的感知持续时间使得信道容量达到最大;当采用协作检测时,感知持续时间越长,信道容量达到最大所需的协作感知用户数越少。 相似文献