镍基铸造高温合金及热处理工艺研究

随着科技的发展，航空航天、汽车等行业的工业生产要求不断提升，燃气轮机、涡轮叶片机匣等领域高温部件，为了适应整体工业生产的要求，对原材料性能的要求也随之提高。镍基铸造制备高温合金材料零部件方式，能够在性能及处理方式上，满足各个领域工业生产对原材料的要求。除此之外，热处理是高温合金生产过程中不可或缺的工艺，能够通过改变合金的微观组织来提升合金的耐热性、抗腐蚀性等性能，在镍基铸造高温合金制备零部件的过程中，热处理工艺地位重要。文章介绍了镍基铸造高温合金的发展历程和热处理技术及其对结构和性能的影响，阐述了镍基铸造高温合金热处理技术的发展现状和趋势。     

浅析3500 TEU集装箱船外舾装设计要点

3500 TEU集装箱船为导架式集装箱船,是目前我国自行开发研制并已批量交付使用的最大集装箱船,拥有完全自主知识产权,与国际上同类型船舶相比,该船的各项技术性能及经济指标均已达到世界先进水平.本文对有关外舾装的设计要点做简单介绍.     

某老旧小区房屋安全抗震检测鉴定及墙体裂缝原因分析

对该建筑基本情况调查、建筑平面图绘制、垂直度、材料强度检测、截面尺寸、混凝土构件钢筋隐蔽情况、建筑连接及构造、裂缝或缺陷、地基基础等一系列项目进行检测，结合建筑实际布置及相关规范对承载力及抗震性能进行计算，综合分析该建筑近期上部主体结构墙体出现较大裂缝原因，针对问题采取合理加固措施，并通过自动化沉降监测数据分析，建筑变形在监测期间，数据稳定、正常，建筑变形已达稳定状态，解决了房屋存在的安全隐患，为相关工程提供参考。     

Ni-Mo_2C一维纳米线的制备及吸波性能研究

通过水热法合成了NiMoO_4一维线,许多纳米线聚在一起形成微米级的花状结构。通过在纳米线外层包覆盐酸多巴胺形成核壳结构来改变材料介电和磁导率参数,NiMoO_4@PDA经烧结成为具有介电损耗和磁损耗介质吸波材料Ni-Mo2C,研究其吸波性能。3.0 mm时25 wt%Ni-Mo_2C/wax显示出最大反射损耗,其值可达-54.4 dB,最大反射损耗出现在频率8.1 GHz。反射损耗小于-10 dB的频率带宽最大为3.4 GHz(11.4～14.8 GHz)。     

多天线频谱共享认知网络保密中断概率分析

针对单输入多输出认知无线电网络，研究了瑞利衰落信道下采用最大比合并时保密中断性能。在所研究的系统中，次用户发射机发送机密信息给另一个次用户接收机，次用户接收机配备多个天线并且采用最大比例合并多个接收信号。同时，拥有多个天线窃听者也采用最大比合并方案偷听次用户发射机和次用户接收机之间传送的信息。频谱共享下次用户发射机工作时必须保证主用户的服务质量。推导了保密中断概率的精确表达式，分析了系统保密中断概率渐近性能。仿真结果验证了分析的正确性。     

基于复变LMS估计的不平衡电压下APF谐波电流检测方法

在三相不平衡的电网电压情况下,存在电压不平衡、有时可能伴有频率波动的现象,会引起电压正序分量的相位难以检测,导致有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)的谐波电流检测精度严重降低。为了解决这一问题,本文提出了一种针对电压不平衡条件下的APF谐波电流检测方法。首先提出应用复变最小均方误差(Least Mean Squares, LMS)的相位估算方法进行不平衡电压正序分量的相位检测,然后针对电压频率变化的问题,利用DSPOC方法对电压的同步频率进行分析、校正,最后将该方法与APF谐波电流检测方法相结合,改善检测精度。通过仿真和实验,本文提出的方法能够在三相不平衡的电压条件下快速、准确地检测正序分量的相位,提升APF谐波电流检测的精度。     

水泥粉煤灰沙砾的强度影响因素分析

随着我国经济迅速发展,道路交通的安全和畅通不论对我们的人身安全还是经济发展都起着不可忽视的作用.但是就目前情况而言,我国道路还存在较多问题,比如裂缝、断裂、坑洼、积水等.道路抗裂性能的好坏是影响路面使用质量的一个关键性因素,因此对水泥粉煤灰稳定沙砾基层结构抗裂性能的研究意义深远.     

玄武岩纤维沥青混合料疲劳性能试验研究

受到日益增大的重载交通量的影响,我国沥青路面更容易出现疲劳开裂等病害,因此,提出了更高的标准来提高沥青路面的疲劳性能。通过对玄武岩纤维吸油性能的分析,在沥青混合料中掺入长度为6mm玄武岩纤维,同时控制其掺入量为0.3%。掺加玄武岩纤维后的混合料,采用四点弯曲疲劳试验来分析其疲劳性能。通过研究结果可知,掺加玄武岩纤维后的沥青混合料,其疲劳性能显著提高,同时用该混合料铺筑的路面的高温稳定性也获得了明显的提升。不同的级配类型对其疲劳性能的提高幅度存在较大差异,其中玄武岩纤维对SMA-13级配的疲劳性能提升效果最明显。     

涨壳式中空锚杆抗冲击性能现场试验研究

巴基斯坦N-J水电站引水隧洞沿线埋深大,区域地质构造复杂,TBM施工过程中岩爆灾害频发,使涨壳式中空锚杆在强冲击力作用的支护性能研究显得异常迫切。设计并实施了涨壳式中空锚杆抗冲击性能现场大型试验,对现场试验的支护、监测方案设计和试验过程和结果进行了论述。试验表明:在不注浆条件下,锚固效果在岩体破碎时很难达到设计的效果,在动力荷载作用下,锚杆变化较快,在破碎围岩中锚杆最大应力(拉应力)远小于设计值。