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为提高二次雷达(Secondary Surveillance Radar,SSR)信号分析处理能力,针
对傅里叶变换在时频域分析的局限性,利用小波信号奇异性检测特点,通过对S模式询
问、应答信号进行小波分解,计算第一层高频系数,得到信号脉冲持续时间,实现了信号报
头检测,并比较高频系数模极大值,提取出信号调制信息,实现了基于小波变换的二进制差
分相移键控(DPSK)和二进制振幅键控(ASK)解调,验证了小波变换技术分析处理二次雷
达信号的可行性。 相似文献
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在国际民航组织的通信导航监视/空中交通管理系统中,空-地通信系统是其重要组成部分和基础。本文对民航空-地通信作一综合性介绍,指出现行系统的缺点和局限性,阐述未来系统的需求和发展方向。 相似文献
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基于兼并成本和协同效应的横向并购研究 总被引:1,自引:0,他引:1
进入新世纪后,中国企业的并购活动越来越频繁。本文基于SSR模型,引入兼并成本和协同效应,研究并购厂商的并购动机以及并购行为对社会福利的影响,分析协同效应与兼并成本之间的关系。得出结论:当协同效应使厂商增加的利润大于兼并成本时,并购厂商总是愿意并购;并购后,福利在消费者和非并购厂商之间转移。当协同效应和兼并成本满足一定条件时,横向并购才可以增加社会福利。 相似文献
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分析了二次雷达系统中采用的询问旁瓣抑制(ISLS)技术,针对其不能完全消除询问旁瓣干
扰、无法调节询问方位覆盖范围的不足,提出了一种新的设计方案,采用和(Σ)、差(Δ
)、全向(Ω)三通道发射询问信号的方法来消除旁瓣干扰,并通过采用询问信号传递波束
调节因子的方法实现系统询问有效方位波束宽度的自动调节。该方案提高了系统的询问旁瓣
抑制能力、抗干扰能力和平台适应性,已成功应用于某工程。 相似文献
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由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞
行防撞。为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基
于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案。该方案采用了TCAS主动
监视和被动监
视相结合的方法,利用唯一的24位S模式地址来识别和归类目标飞机,将TCAS的监视数据和A
DS-B的监视数据进行数据融合来完成对目标飞机的监视和跟踪。通过将大型编队划分为多个
编队单元的方法,由长机负责保持各个编队单元之间的安全间距。采用收发器将长机产生的
位置保持和碰撞避免的操纵指令通过高频数据链路传送给各个编队单元,各个编队成员按照
操纵指令调整自己飞机的位置,完成对整个编队的位置保持和碰撞避免的集中控制和分散执
行。该方案可以为机载编队防撞系统的设计和实现提供参考和帮助。 相似文献
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测距精度决定了二次雷达系统的目标分辨能力。针对现有二次雷达测距算法测距精度低的问题,分析了二次雷达的测距原理和引入的误差,提出了改进的自适应测距方法。在不更改二次雷达信号格式和硬件设计的前提下,采用分布式处理方式,使询问机和应答机能自动周期性测试本机内部延时,并在询问应答过程中自动分别扣除本设备的内部延时,从而提高二次雷达系统的测距精度。 相似文献
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开引物发合适的小叶章PCR-SSR引物并建立优化的反应体系是开展小叶章遗传多样性研究的基础。利用正价设计方法对小叶章SSR反应体系中的DNA模板和引物2个反应因素进行了9个水平的优化,并通过温度梯度优化引物退火温度。自主开发了51对小叶章SSR引物,筛选出12对扩增条带清晰、多态性丰富的SSR引物,为小叶章遗传多样性研究提供方法和理论依据。 相似文献
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