ADC量化位数对阵列天线GNSS接收机的影响

在处理全球卫星导航系统（Global Navigation Satellite System,GNSS）卫星信号时，针对模数转换器（Analog-to-Digital Converter,ADC）量化位数不同导致输出的信号信噪比下降的问题，推导了阵列天线波束形成后输出信号的信噪比理论计算模型，分析了ADC量化位数对阵列天线抗干扰GNSS接收机的性能影响。在7阵元天线且ADC量化位数为10的条件下，理论模型分析和数据仿真结果表明最大抗干扰能力约为85 dB。通过确定ADC量化位数与抗干扰GNSS接收机抗干扰能力之间的关系，其结论为工程应用中抗干扰GNSS接收机的ADC选型和设计提供了理论依据。     

基于FPGA 的1GHz高速采样处理平台设计

介绍了一种高速宽带采样的数字信号处理平台设计方法，论述了在XilinxV4 FPGA中如何实现高速同步时钟设计和高速数据同步接收设计，介绍了与该设计相关的一些高速模数混合电路设计方法和一种采样后数据捕获的方法。该设计方案已用于瞬时测频中，并取得了良好的效果。     

CDMA2000基站时钟同步系统及电路

CDMA2000基站以GPS／GLONASS标准秒信号作为整个系统的时钟同步基准，采用一种PLL（锁相环）＋DDS（直接数字频率合成器）＋PLL的结构实现。引入了时钟同步系统的总体方案。着重介绍了由AD9851和LMX2306构成的后级DDS＋PLL的电路设计和参数设置。根据实验结果对该方案的稳定性和适用性进行了分析。     

一种基于方向标记的有限反馈量化方法

随着天线数目和反馈比特数的增加，大规模多输入多输出（Multiple-Input Multiple-Output，MIMO）信道向量量化的复杂度大幅增加。为此，提出了一种基于方向标记的有限反馈量化方法。该方法将码本中码字进行分组，每组选取一个向量作为方向标记向量，在进行量化时，信道向量首先与各组方向标记向量进行比较，将与信道向量最接近的方向标记向量所在组选为待选码本组；在待选码本组内进行下一步量化，最终选出与其最接近的量化向量为最优码字。复杂度分析与仿真结果表明，所提方法缩小了待选码字的数量从而降低了计算复杂度，是系统性能与计算复杂度的一种折中。     

基于GPS驯服铷钟的频率校准系统设计

定期对GNSS接收机的外部频率源进行校准是保证定位精度的重要措施。介绍了GPS驯服铷 钟频率校准系统的工作原理和硬件组成,通过频率校准实验验证了该系统达到 了较好的长期频率准确度和短期频率准确度指标要求,保证了被校准频率源的精确度。     

汽车时钟弹簧的应用

文章阐述了汽车时钟弹簧的定义及其在汽车中的应用,并着重介绍了时钟弹簧在汽车应用中的一些失效模式及装配过程中的各项注意事项,提出制造过程的质量控制要求与方法。     

向上叫价时钟双向拍卖机制设计

通过深入分析统一价格密封双向拍卖机制的诸多缺陷，充分借鉴单向拍卖市场上时钟拍卖的基本思想，将时钟拍卖引入双向拍卖市场，构建了一个无论从分配效率方面考虑还是从竞价风险方面考虑都优于统一价格密封双向拍卖机制，不仅为同类物品确定统一价格，还可以为不同类的物品确定其不同的价格的向上叫价时钟双向拍卖机制。     

节点分控法提高采油厂生产运行效率

分析了影响采油厂生产运行效率的主要因素，介绍了中原油田采油一厂推行的“节点分控法”，即：制定有效的生产运行效率量化指标，打造独具特色的节点分控网络，探索出生产运行由定性化考评向定量化考评转变的创新管理模式。为提高采油厂的生产运行效率提供了有益的参考。     

区域物流能力量化分析研究

文中对河北省衡水市区域物流能力的相关数据进行了调查,采用文献研究法、定性分析和定量分析法、理论研究与实际研究相结合法对调研所得数据进行分析。深入而系统的研究了区域物流系统的构建与模型探讨,在指标的定性与定量上对区域物流能力进行分析。并得出如下结论：2007~2011年的衡水市区域物流能力值除了在2010年有所下降外,在整体上还是保持了持续上升的态势。     

一种高效的Turbo码硬件实现算法

针对Turbo码译码实现中硬件消耗、时延和纠错性能之间的矛盾，对Turbo码硬件实现中的译码算法进行了优化研究，提出了一种基于MAX-Log-MAP算法的高效Turbo码硬件实现算法。实验表明，本文所实现的Turbo码是硬件消耗与译码性能的良好折衷。