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随着汽车行业竞争的日益剧烈,国内外主机厂纷纷开始寻找汽车供应链的优化方案。其中,库存水平与运输成本是其关注的重中之重,但二者是一对矛盾体,存在此消彼长的关系。调达物流利用其规模经济性,可以有效地解决这一矛盾,使主机厂以适当的运输成本,大幅降低其库存水平。尽管调达物流有诸多好处,但由于各个主机厂自身情况的复杂性,其实施调达物流的效果也不尽相同。文章将参考郑州日产实施调达物流的经验,探索调达物流在汽车行业的应用条件,以期为同类企业实施调达物流提供一定的指导。 相似文献
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LSQ全过程模型的构建及其影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在大量文献研究的基础上,阐述了LSQ的概念和特点,运用服务质量环构建了LSQ全过程模型,提炼了LSQ的主要影响因素,为我国物流服务提供商设计、控制与改进LSQ提供一定的理论参考. 相似文献
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粮食物流中心建设是一项规模大、投资多、影响巨大的系统工程。选址决策对整个粮食物流系统的优化十分重要。阐述了粮食物流中心选址的原则和影响因素,分析了神经网络用于粮食物流中心选址的优点,构建了基于BP神经网络的粮食物流中心选址决策模型,并用算例说明了该方法的有效性。 相似文献
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粮食供应链整合是主导企业对粮食供应链的内、外部资源进行整合与分化的动态过程。为获取整合后的协同效应,提升企业国际竞争力,我国粮食企业供应链整合不应局限于企业或供应链的内部整合,而应侧重于主导企业供应链与合作企业供应链的交互整合。文章基于跨国粮商、中粮集团等大型粮食企业供应链的运作实践,引入主链、副链等新概念从一个全新视角对粮食供应链整合进行细分,并比较分析了链内整合、链间整合和交互整合的范围、条件和特点,最后提出一个概念框架阐释粮食供应链整合的运作机理以及整合过程、整合程度与整合绩效之间的关系,以期为我国粮食供应链的构建及其运作提供理论基础和政策建议。 相似文献
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轴辐式粮食物流网络的空间形态是一个节点——路径系统,其规模经济效应的获取亟需对粮食物流网络进行横向整合。本文针对轴辐式粮食物流网络的构成及特点,提出我国轴辐式粮食物流网络横向协同的概念框架:以驱动因素为动力来源,以竞合演化为协同路径,以高效、顺畅、节约为协同目标,促进我国粮食物流通道的形成。其中,横向协同的驱动因素强调直接驱动、网络内部驱动和外部环境驱动的共同作用;协同路径强调竞争与合作的演化过程,包括网络节点的竞争化、物流载体利用的共同化、物流管理的共同化和网络资源的共同化等协同策略,且从最左端过渡到最右端形成一个连续体结构,以期为我国粮食物流网络的构建提供理论基础和政策建议。 相似文献
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阐述了物流服务质量(LSQ)的基本内涵,运用服务质量环分析了LSQ全过程,提炼了LSQ的主要影响因素,包括外在影响因素(物流服务理念、物流服务标准和物流服务资源)和内在影响因素(顾客感知),探索了物流服务质量管理的一般途径和方法,以期为我国物流服务提供商设计、控制与改进LSQ提供一定的理论参考。 相似文献
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基于卡诺模型的物流服务质量影响因素分析 总被引:5,自引:0,他引:5
从ISO9000角度对物流服务质量的概念进行了界定.阐述了物流服务质量的影响因素.并将卡诺模型引入物流服务质量分析中.通过设计卡诺问卷和进行数据处理,对基本质量因素、一元质量因素和魅力质量因素进行了识别。最后指出,影响物流服务质量的因素以基本质量因素和一元质量因素居多,物流服务质量的改进应以基本质量为基础.致力于改进一元质量.更应关注魅力质量。 相似文献