微扰动注浆在既有运营线路结构突变条件下的应用

地铁盾构隧道在下穿既有运营线路施工过程中，由于施工对地层的扰动影响，易导致运营线路隧道产生异常变形，危及地铁运营。本文依托某市地铁6号线一区间在建工程在下穿既有运营线路的施工过程中对运营地铁结构产生的不良地质灾害情况，分析了既有运营线路异常变形的原因，选用微扰动注浆施工技术，通过对施工关键工序、施工参数的控制，使隧道变形得到显著改善，保障了既有运营线路的快速恢复，并为同类地铁隧道的变形控制提供了参考。     

工业4.0产业升级的研究——以LED用蓝宝石衬底制造为例

文章以工业4.0智能制造及信息物理系统技术为研究课题,提出LED用蓝宝石衬底制造行业进行产业升级的构想,包含数据追朔与人工智慧处理问题分析,以及自动化设备中的高速流水线作业、加工机群设计,最后,以未来加工模式进行推想,提出以一种加工线的设计概念达到熄灯工厂的想法。文章提供了一种在未来可能实现的生产方式,供学术界、同行业以及设备制造业等参考。     

国际经济与贸易专业应用发展前景与发展趋势

根据马克思著名的经济政治学论断表明,生产力决定生产关系,经济基础决定上层建筑,是国际社会通过长期的历史发展得出的真理。随着当代社会的快速发展,国家间的贸易已经成为了国家发展的快速保证,也成为了国家发展的强有力的发动机。因此,通过国际贸易来发展已经成为了国家发展最主要的成就,也成为了发展中国家发展的必要途径,也成为了发展中国家转型的必要出路。因此本文在对国际经济与贸易专业应用发展前景加以分析的基础上,提出了适时的发展战略,希望对国家经济与贸易专业的发展作出帮助。     

玉林粮食系统科技兴企纪实

<正> 近几年,广西玉林市粮食系统在积极转换企业经营管理机制的同的,狠抓科技投入,发展商办工业。1992年,全系统工业产值达1.6亿元,创利润852万元;1993年工业产值1.8亿元,创利润890万元;1994年工业产值增至2亿元,实现     

长江经济带多极网络空间发展格局研究——“经济网络—多增长极—共生关系”分析框架的构建与应用

在区域经济发展过程中,空间极化与空间经济网络发育共进,多个增长极与空间经济网络有机结合和共生形成多极网络空间组织。实施长江经济带发展战略,要把构建和优化多极网络空间发展格局作为一个重点。基于“经济网络—多增长极—共生关系”的分析框架,利用2000—2017年A股上市公司的总部—分支数据构建长江经济带空间经济网络,通过节点度、网络密度、点度中心度、网络连通度等分析其发育水平,并根据城市综合指数（标准化后的节点度与规模加权经济增长率之和）判定增长极范围及其核心城市,进而运用共生度模型检验增长极与空间经济网络之间的共生关系,结果发现：长江经济带的空间经济网络发育水平稳步上升并趋于成熟,同时已形成长三角、长江中游、成渝三大增长极;三大增长极之间的经济联系持续增强,其中,长三角增长极与长江中游增长极的联系强度最大,长三角增长极与成渝增长极次之,而长江中游增长极与成渝增长极的联系强度较小;增长极与空间经济网络之间存在正向非对称互惠共生关系,增长极对空间经济网络的促进大于空间经济网络对增长极的促进,空间经济网络对增长极的促进作用不断增强,而增长极对空间经济网络的促进作用呈现先减弱后增强的趋势。可见,多极网络空间组织在长江经济带已初步形成,应在进一步推动三大增长极加快发展的同时,加强增长极之间的互动,建立多维度多层次的更加紧密的空间经济联系,提升空间经济网络的现代化水平,促进长江经济带多极网络空间发展格局的持续优化。     

中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋同的影响

以1997—2011年中国6次铁路提速和高铁开通为背景,在β趋同模型中加入用可达性度量的铁路交通发展因素,并用频次加权平均旅行时间衡量可达性,从全国、区域和城市3个空间层次分析了中国铁路交通发展对铁路沿线城市经济增长趋同的影响。结果显示:铁路交通发展对全国、东部地区、东北地区以及提速铁路沿线城市的经济增长的β趋同均有促进作用,对西部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同有阻碍作用,而铁路交通发展对非提速铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响甚微,对中部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响不确定。     

高速铁路与我国多极增长格局

多极增长格局是我国区域发展的新趋势,有利于全国区域协调发展。以2003—2015年265个地级及以上城市为研究样本,运用DID模型,分析高速铁路的开通运行对我国多极增长格局变化的影响。结果表明,高速铁路的开通运行显著地促进了增长极内站点城市的经济增长,对非增长极站点城市的经济增长也具有积极的作用。总体上,高速铁路建设有利于七大国家增长极的经济增长,是影响多极增长格局发展的积极因素。比较而言,高速铁路的开通运行对长三角、关中、成渝、中原这四大国家增长极的经济增长促进作用明显,对环渤海、珠三角、长江中下游这3个国家增长极的经济增长虽有促进作用但尚不明显。因此,未来需要进一步采取有效措施,更好地发挥高速铁路对多极增长格局的积极促进作用,在全国形成多极支撑、相对平衡的区域协调发展大局。     

供应商集中、公司治理与企业价值 ——基于我国A股制造业上市公司数据

本文通过选取2010—2017年我国A股制造业上市公司的数据,先研究公司供应商集中对于公司价值的直接影响,结论显示公司供应商集中对于企业价值有着负面的影响;然后在进一步研究中,探究了公司治理相关因素以及面临的融资约束情况对于公司供应商集中与公司价值关系的调节作用。实证结果显示,产权性质以及董事会独立性会对两者的关系产生影响;股东间的相互关联以及对于高管薪酬激励都对公司供应商集中与公司价值的关系有着负向的调节作用。与此同时公司面临的融资约束越小,公司供应商集中对于公司价值的负面效应越弱;最后利用多重中介效应模型探究了供应商集中的作用机制。