高技术研究机构与衍生企业关系研究

大众创业已成为时代最强音,迫切要求科研人员加快创业步伐。衍生企业是高技术研究机构科技成果转化的重要载体,而其与母体之间的关系深刻影响自身发展。基于制度理论和资源基础理论,构建衍生企业与母体关系分析框架。利用中科院长春光机所、深圳先进院、苏州纳米所、西安光机所案例,归纳了衍生企业与母体的一体式、合同式、平台式、生态式4种关系模式,总结为点、线、面、体的发展关系,提出高技术研究机构衍生企业分类管理政策建议。     

我国高技术产业创新绩效与区域差异性研究

采用我国2000—2010年26省市的高技术产业面板数据,对国内研发、技术转移和国外技术溢出与高技术产业的创新绩效关系进行实证研究。同时,考虑到省市间经济发展水平和创新能力存在较大差异,又把26个省市按照经济发展水平划分为三个区域,分别考察各区域的创新绩效。研究发现,本国科研人员投入及技术转移对技术发明起到明显的促进作用,科研人员投入等本国要素及FDI、出口贸易等国外因素则对产业创新有较为显著的作用。各因素对不同收入水平的地区有明显的地区差异性:国内研发等要素投入对高收入地区的技术创新促进性作用比较明显,而FDI等因素对低收入地区整体创新能力均产生明显的积极效应。因此需要根据各地区的经济发展水平和创新能力制定相应的科技政策。     

城乡居民对水源地保护的支付意愿差异分析——以北京水源地为例

基于城乡比较的视角,利用调查数据,运用意愿调查法分析了城乡居民对水源地保护的支付意愿及其差异。研究结果显示:虽然农村居民的收入较低,但是农村居民对水源地保护的响应程度要高于城区居民,且农村居民对水源地保护的户均支付意愿也高于城区居民,但农村居民的总支付意愿比城区居民小;从支付意愿的影响因素来看,城区居民与农村居民并没有表现出明显的差异性,即均表现为受教育程度、家庭收入对支付意愿有显著的正向影响,而年龄对支付意愿有显著的负向影响;从拒绝支付的理由来看,绝大多数农村居民拒绝支付的主要原因是收入低、没有能力支付,而超过半数的城区居民认为水源地保护是政府、自来水公司等其他主体的责任。     

粮食安全下农户粮食销售行为分析——以河南省开封市140个农户样本的实证分析

农户粮食销售行为对我国粮食安全有着重大的意义,主产区粮食销售量对国内粮食市场流通与保证主销区粮食安全起着重要作用.本文利用2007年粮食大省--河南省开封市的140个农户样本进行分析影响农户粮食销售行为,并进一步分析农户粮食销售量的影响因素.通过分析,结果表明农户粮食销售行为受粮食价格、单产、家庭期内现金支出等多方面因素影响,从而推动政府加大对粮食市场价格、粮食补贴、粮食生产率等方面关注.     

新时代高速公路收费站现金解款模式创新研究——以河南省为例

随着ETC（电子不停车收费系统?）的日益普及，高速公路收费中现金部分的占比不断下降，这使得少量现金的解款问题成为各地高速公路运营管理部门面对的新难题。在此背景下，基于定制化智能终端的银行低频次上门解款模式成为破解新形势下现金解款问题的聚焦点。为此，首先，通过问卷调研和用户访谈等获取高速公路收费站的用户需求，运用KJ(亲和图)法分层整理用户需求，并利用改进型AHP法确定需求权重；然后，基于QFD（质量功能展开）构建定制化智能终端质量屋，实现用户需求到定制化智能终端功能的转换，并利用四分图综合分析定制化智能终端功能；最后采用改进型德尔菲法确定银行的上门解款频次，由此构建基于定制化智能终端的现金解款模式。同时通过经济效益分析验证该模式的经济可行性和有效性，结果表明该方案能大幅降低高速公路收费站的现金押运频次和成本，有效解决新时期高速公路通行费现金收款的解款难题。     

基于多重制度逻辑的国际技术转移新态势探析

国际技术转移是创新要素在国家间流动的重要方式，事关国家创新发展与安全。有别于一般市场交易活动，国际技术转移受各类制度因素的影响更为显著。基于制度逻辑，从国家竞争、科技发展、社会进步和市场主体方面构建国际技术转移多维分析框架，发现国际技术转移呈现出一些新特征：越来越受国际政治与经济局势影响，国家安全成为影响国际技术转移的重要因素；各类国际科技竞争使国际技术转移复杂化，而科技合作则有效促进国际技术转移；气候、能源和健康领域的技术转移受到广泛关注；产业升级给国际技术转移带来新需求。进一步分析我国国际技术转移的制度进展，以期为我国更好地开展国际技术转移活动提供有益参考。     

中外智能交通领域创新发展质量对比——基于专利分析法与社会网络分析法

建设交通强国是建设现代化经济体系的先行领域，智能交通是交通强国的重要方面。智能交通需要靠交通管理领域的技术创新来实现。通过分析1999—2018年的交通管理技专利数据发现：近20年来，中国在交通管理领域技术创新水平不断提升，专利活跃度与优势度大幅度提升；交通管理专利在扩散能力方面还呈现出一定的问题，有待进一步提升；从专利维持能力来看，中国交通管理技术创新影响力相对于日本、美国还存在巨大差距。在此基础上，提出相应的对策建议，为交通强国建设提供支持