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1.
2.
粤港澳大湾区创新生态系统内部耦合时空演化及空间收敛分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,高效协同的区域创新体系有助于将粤港澳大湾区三地建设成为具有全球影响力的科技创新中心。通过构建创新生态系统综合评价指标体系,采用耦合协调模型和空间计量模型,实证检验大湾区10个城市2007-2019年创新生态系统内部耦合协调水平、时空跃迁特征以及收敛性。研究发现,大湾区整体及各城市耦合协调度呈上升趋势,基本实现从失调衰退区到协调过渡区的转化,具体可划分为4个等级层次;大湾区创新生态系统协调耦合度存在显著的绝对β与条件β收敛趋势,即最终收敛于同一稳态水平,且城市间差距逐渐缩小。其中,经济发展水平、对外交流水平、人力资本水平对创新生态系统协调耦合度起显著正向作用。 相似文献
3.
从知识搜寻机制角度探讨了代工企业转型困境与能力刚性的认知根源。知识搜寻是代工企业重构自身知识结构的重要机制,然而代工企业在构建知识生成机制时面临来自全球价值链核心企业的抑制与知识搜寻内生冲突的双重锁定,形成了不对称的知识搜寻与能力生成结构,导致代工企业“转型盲区”与生存困境。为此,从知识搜寻方法、组织结构、激励机制与支持机制等维度,构建了企业平衡其内生矛盾和外部制约的知识搜寻与积累机制,以消除代工企业的“转型盲区”,推动代工企业的知识积累、重构与持续转型升级。 相似文献
4.
相较于省域协同创新水平评价,市域层面动态评价结果更能展现区域发展特征,可视化分析能更好地反映出地区差异。基于协同创新基础、协同创新合作和协同创新产出3个维度,构建市域协同创新水平动态评价及可视化分析模型,从静态和动态角度进行整体及分项评价分析。结果表明,江苏省市域协同创新水平差异显著,存在“南高北低,两极分化”现象;南京得益于其丰富的政治、经济、教育资源,协同创新水平最高;苏州居苏南最高,经济环境和沪宁辐射推动其协同创新发展;徐州赶超部分苏南城市,与其区位优势和教育资源密不可分。将时间因素纳入动态评价方法,并采取多种可视化方式呈现结果,提高差异辨析速度和效率。 相似文献
5.
We examine how exchange rate regimes affect fiscal discipline by investigating European countries as they transitioned from flexible to fully fixed exchange rates under the Euro. We apply the synthetic control method to estimate, for each Eurozone country, its counterfactual budget stance under flexible rates. Our evidence strongly suggests that fixing exchange rates negatively impacted negatively fiscal discipline. However, effects were not homogeneous, as they were mediated by political factors. For example, countries where policymakers faced a longer political horizon and operated within a more cohesive political environment, managed to perform better in terms of fiscal discipline. 相似文献
6.
无备选站址条件下的客运站自动选址是线站协同优化的前提和基础,而不局限于车站选址的代价最小化,同时考虑连接车站间区间线路的代价具有重要意义。构建复杂山区铁路客运站自动选址模型,首先,建立综合地理信息模型,基于线站一体化的设计理念,实现单个车站选址,确定站心位置及站坪方向;其次,以公路线形优化模型的改进算法完成站—站间自动选线设计;最后,将车站选址代价与区间线路代价紧密结合起来,计算综合代价,实现站址方案的优选。以山区铁路为例对该方法进行验证,结果表明,该方法能高效生成山区铁路车站方案集,并辅助设计人员进行方案优化。 相似文献
7.
通过对不同岩石中的辉石进行了详细的成因矿物学研究,结果表明綦村岩体不同岩性中的辉石可以分为两类:一类是岩浆系统中早期结晶形成的晶体,被后期的岩浆携带至地壳浅部,另一类是岩浆定位以后结晶的自生晶。在辉石的分类中大部分辉石属于透辉石,有少量是普通辉石。尽管在不同岩性中辉石的成分存在一定差异,但是所有辉石成分都指示綦村岩体的母岩浆属于亚碱性系列,其在演化过程中经历了辉石和角闪石的结晶分离过程,这一过程导致岩浆中的镁元素在早期形成的辉石和角闪石中富集,铁元素在残余熔体中富集,并在岩浆定位后随流体出熔成矿。 相似文献
8.
潍新高速铁路作为我国高速铁路网络中京沪通道的重要组成部分,是有效连通鲁南和苏北地区的重要通道。在分析潍新高速铁路引入新沂铁路地区影响的基础上,结合新沂铁路地区的铁路线路和车站的现有布局,提出潍新高速铁路引入新沂铁路地区方案由引入新沂南站方案(方案I)和引入新建客运站方案(方案II)2个方案及子方案组成。经综合比选,推荐采用新建新沂西客站子方案(方案II-2)为潍新高速铁路引入新沂铁路地区的最佳方案。合理确定潍新高速铁路引入新沂铁路地区方案,可以充分发挥新沂铁路地区铁路客运功能,增强新沂市的辐射效应。 相似文献
9.
Antonio Ribba 《The World Economy》2020,43(9):2393-2410
The unemployment–inflation trade-off can be interpreted as a proposition concerning the response of these two variables to aggregate demand shocks. In this paper, we study the possible presence of the trade-off in the Euro Area and in a wide group of Euro-area countries in the last 20 years, that is, since the start of EMU. We use the structural VAR methodology that allows the separation between supply and demand shocks. Our main finding is that the existence of a trade-off is largely confirmed both at the Euro Area and at the national level. Nevertheless, the size of the trade-off, measured at different horizons, shows some heterogeneity among countries. No less important, when we augment the VAR model by introducing monetary policy in the context of an open economy, we find that monetary policy shocks push inflation and unemployment in opposite directions in the currency area. Another interesting result concerns the evidence of a relatively flat relation between unemployment and inflation, conditionally to monetary policy shocks. The bulk of these conclusions seem to be confirmed by a number of robustness checks. 相似文献
10.
将库存理论运用到铁路始发直达运输产品设计,能够有效实现运输服务组织成本与库存成本的有机统一。为实现库存成本在铁路始发直达运输中的加载,在考虑周期非完整情况下的库存成本的同时,将铁路运输和库存成本纳入同一目标函数,在装卸车地库存能力约束下,构建基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计模型,确定成本最小的铁路始发直达运输产品设计方案。以赤峰地区至山东省煤炭运输网络为例,设计方案有效降低了成本,有助于吸引客户选择铁路运输,以及辅助铁路运营单位研究调整始发直达运输产品方案。 相似文献