长三角地区旅游产品联合发展战略研究

由上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波、绍兴、舟山、镇江等15座旅游城市组成的长江三角洲城市旅游空间一体化发展区域,在我国的区域旅游发展中占有极其重要的地位。该文对长江三角洲城市旅游产品联合发展战略进行了分析。     

中韩相关事件对双向旅游流流动的影响

本文对中韩双向旅游流流量、环比增长率,及1999-2009年中韩互为客源国的地位变化趋势等进行了研究,并基于中韩两国双边相关事件视角,对中韩双向旅游流流动变化的影响因素进行了分析。在研究有助于探讨相关事件对中韩双边旅游流流量、增速与地位的变化,有助于探寻促进中韩双边旅游发展的积极因素,规避阻碍中韩双边旅游发展的不利因素。     

城市旅游空间一体化研究模式的构建及其分析

城市旅游发展离不开对城市旅游空间的一体化研究。借鉴国内外最新研究成果，分析了城市旅游空间一体化研究模式，并从城市旅游整体空间、城市旅游功能区空间、城市旅游点空间、区域／国内／国际空间等4种城市旅游空间尺度对城市旅游进行了一体化空间分析。     

我国假日旅游发展中的问题与对策--以2000年"五一"、"十一"两次长假为例

2000年"十一"与"五一"相比,没有再现长假南来北往,东奔西走的火爆场面."十一"黄金周结束了,许多热点旅游城市和景区没有出现预期中的"井喷"场面.与"五一"的火爆情况相比,这些地方在此次长假中远未达到最佳接待量,甚至一些景区还没有双休日的客流量大.如何正确认识假日旅游发展的问题,如何使我国的假日旅游走上健康有序的发展道路,本文在大量调查研究的基础上做了初步分析.     

城市旅游核心－边缘空间结构协同发展形成机制研究——基于上海城市轨道交通建设视角

文章基于城市旅游轨道交通建设视角,以上海为例,从旅游核心区与边缘区在旅游发展水平上逐渐趋同;城市旅游核心区与旅游边缘区的空间发展关系互补、均衡、协同发展;城市旅游核心区与边缘区旅游可达性差异缩小;城市旅游核心区与边缘区旅游产品价格差异缩小;日益壮大的乡村旅游发展;城市轨道交通建设与旅游用地一体化;城市旅游边缘区人口与游憩需求增加;城市轨道交通旅游带的形成等八个方面分析了城市轨道交通建设对城市旅游核心与边缘空间结构形成及协同发展的影响机制。     

旅游产业集群成长阶段及持续成长驱动力分析——以杭州国际旅游综合体为例

论文把旅游产业集群成长阶段分为孕育阶段、快速成长阶段、逐步成熟阶段及稳定阶段。论文以杭州国际旅游综合体为例,对旅游产业集群持续成长驱动力进行了分析,认为：旅游要素比较优势为旅游产业集群持续成长的基础驱动力;强劲的旅游投资是旅游产业集群持续成长的保障性驱动力;完善集群网络是旅游产业集群持续成长的关键驱动力;集群创新是旅游产业集群持续发展的核心驱动力;强有力的旅游产业集群基核吸引力促进旅游产业集群持续成长;旅游者的消费需求偏好是杭州国际旅游综合体持续成长的需求驱动力。     

城市旅游核心区的形成机制分析

该文首先从城市旅游空间集聚角度对城市旅游核心的形成机制进行了分析;然后构建了城市旅游产业土地投标租金模型,对单一核心城市旅游核心空间结构形成机制进行了分析。     

旅游专业大学生的职业生涯规划——以进入住宿接待业工作为例

欲进入住宿接待业工作的旅游专业大学生应充分认识到住宿接待业与其他行业工作的主要差异,并做好进入住宿接待业工作的主要准备。主要对旅游专业大学生如何做好在住宿接待业工作的职业生涯规划进行研究,以期对旅游专业大学生在校有针对性的学习住宿接待业专业知识与毕业后进入住宿接待业工作有所指导与帮助。     

企业成功实施TQM的影响因素分析

企业要成功地实施TQM,其中有很多的影响因素,如:是否进行ISO9000认证、企业规模、导入全面质量管理(Total quality management,TQM)的时间、对实施TQM目的的理解、高层管理者的重视程度与员工的参与程度、TQM是否能成为一种提高组织绩效的重要路径、企业的经营目标及对TQM作为一种战略问题的认识程度、培训、奖励、TQM导向的企业文化和人力资源管理体系构建等10方面。所以要对影响因素进行分析。     

旅游目的地环境竞争力及其提升研究

目的地旅游环境质量是旅游者在进行旅游目的地决策时需要着重考虑的因素．也是拥有不同旅游环境质量的目的地间一种重要的竞争力因素。本文介绍了旅游目的地竞争力Calgary模式．并从环境管理与市场营销措施、环境或旅游环境认证等方面对如何提升旅游目的地环境竞争力进行了分析。