首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   8篇
  免费   0篇
财政金融   4篇
计划管理   2篇
贸易经济   1篇
经济概况   1篇
  2020年   1篇
  2019年   3篇
  2003年   1篇
  2002年   1篇
  1990年   1篇
  1983年   1篇
排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
可再生能源资源潜力大、环境污染低。发展可再生能源行业是许多国家推进能源转型和应对气候变化的重要途径,也是我国推进能源生产和消费革命、推动能源转型的重要措施。随着社会公众逐渐意识到气候变化问题的严峻性,以及技术进步引导的可再生能源利用成本大幅下行,可再生能源取代化石能源,最终成为能源消费结构的主体将是大势所趋。但气候变化同样会对可再生能源的资源储量和利用率产生影响,从而增加可再生能源企业盈利能力的不确定性。这种风险能够通过金融与实体经济的联系而传导至金融系统,对金融稳定和金融监管提出新的要求。本文就气候变化可能引发的可再生能源行业金融风险进行模拟分析,对引导和鼓励金融机构开展环境风险分析具有参考意义。  相似文献   
2.
随着兰新铁路西端北疆铁路日益向前延伸,预定在一九九○年可在阿拉山口与苏联铁路实现联接,即将形成第二条欧亚大陆桥。这条铁路建成后。从我国连云港可以火车直通到东、西欧各国,直到欧洲的大港鹿特丹,提供货物运输由太平洋到  相似文献   
3.
4.
5.
品牌、交易成本与房地产品牌   总被引:2,自引:0,他引:2  
刘圣吹 《商业研究》2002,(4):112-115
交易成本是品牌产生、创建与品牌价值形成的关键要素。房地产商品特性和政策约束,使房地产交易成本呈现“部分刚性”,从而加大了房地产品牌创建的难度。房地产企业应在经营规模、产权确认、信息供给和交易执行机制上作出努力,通过降低购房者的交易成本,方可有效创建房地产品牌。  相似文献   
6.
铁道是国民经济的大动脉,是发展国民经济的先行,在国计民生中占有很重要的地位.我国铁路在现代化交通工具中,承担了百分之七十以上的货物周转量和百分之六十以上的旅客周转量,是交通的主要手段.因而就成为发展国民经济的战略重点之一.解放以来,由于党的重视,全国铁路职工和人民解放军铁道兵指战员的共同努力,不仅修复了原有的支离破碎的铁路,还努力修建了一些新线,全国铁路通车里程增加了一倍半,路网布局有了显著改善,形成了能修能造的自力更生的铁路工业体系,铁路装备也得到了加强,运输能力有了大幅度提高,并且培养出一支能修能管铁路的职工队伍,对促进全国工农业的蓬勃发展起着重要的作用.  相似文献   
7.
8.
刘圣 《河北金融》2019,(11):56-60
防范化解金融风险、守住不发生系统性风险的底线,是金融支持经济高质量发展的前提条件,是维护国家经济安全与金融安全的需要。压力测试是评估系统性风险的重要工具,各国央行大多构建了各自的宏观经济压力测试模型,以评估宏观经济金融的系统性风险。研究奥地利、加拿大、英国和韩国开发的系统性风险压力测试模型,包括其模型的主要特点和具体建模思路等,对构建我国系统性风险压力测试模型具有一定启示。  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号