基于排放成本的碳交易定价研究

本文以碳排放成本为分析基础,提出简单的适用于微观主体间的碳交易定价方法,以期达到简化交易双方价格谈判程序,降低交易成本的目的。     

九种方法让品牌起死回生

砸下大笔金钱,品牌就能一夕之间大红大紫?耍炫耍酷,品牌就能撼动人心、一飞冲天?成功协助耐克和星巴克成为品牌领导者的美国专业顾问柏瑞,告诉你如何对毛病百出的品牌对症下药。     

农用运输车板块投资分析

我国农用运输车的发展经历了三个阶段第一阶段是1979年至1986年,为起步阶段。农用运输车刚刚步入农村运输市场,生产厂家少,产品结构简单,而且产销地相对集中。此阶段农民收入比较少,市场规模不大,1986年全国农用运输车总产量仅为6.4万辆。第二阶段是1987年至1995年,为高速发展阶段。随着农村经济的不断发展,广大农村用户对农用运输车的消费需求也迅速增长,产品市场已覆盖中国大部分地区。在需求的强力拉动下,农用运输车生产能力很快得到提高,1993年列入机械部与公安部目录的生产企业就达到200多家,产量由1986年的6.4万辆猛增到1995年的230万辆,年增长48.9%。而同期汽车产量则由37万辆上升为145万辆,年增幅只为16.4%。这一阶段农用运输车行业充分利用社会资源、自我积累、滚动发展,走出了一条成功之路。     

家族企业缘何有很强的生命力

在关于企业组织形式的探讨中,家族企业通常被视为是保守、低效率、内部纠纷纷呈的作坊式企业,不少研究者强调,家族式企业迟早要消失。但是,中国的家族企业发展之迅猛令人印象深刻。在政府扶持和鼓励大型企业集团的背景下,家族企业依然保持了快速增长的势头,许多成功上市的家族企业,财富集聚的速度更为惊人。     

学习型供应链——关于SCM的一些思考和探索

21世纪,供应链与供应链之间的竞争将成为市场竞争的主要形式,不断提升供应链整体竞争力将是各企业不得不面对的生存之道。而当前传统供应链难以适应信息、知识经济时代的竞争要求,为此,文章依据学习型组织理论提出了创建学习型供应链的观点,以期找到一条在新时代背景下有效提升我国供应链整体竞争力的途径。     

九种方法让品牌起死回生

过去几年,每个人都争着抢搭品牌列车.在一股由一堆泡沫化的网络公司所掀起的品牌风潮下,许多人以为只要砸下大笔金钱,就能建立一个撼动人心的伟大品牌.品牌大爆炸的结果,有的破损,有的变形,还有的昆淆.     

投资组合效用问题的研究

每个投资者都有一条无差异曲线来表示他对于预期回报率和标准差的偏好。我们曾研究了风险资产进行投资组合时的效用最大化问题，通过空间变换把Markowitz模型的有效前沿用投资组合的权重向量表示出来，然后将无差异曲线（IDC）也用投资组合的权重向量表示出来，再由风险资产组合的有效选择原则求出了效用最大化的风险资产组合。在本文中，我们进一步研究了含无风险资产时投资组合的效用最大化问题，以及不同借贷利率下投资组合的效用最大化问题。     

基金绩效评价的Fama-French三因素模型检验

通过Sharpe基金风格模型明确基金实际风格,并利用中信风格指数将Fama-French三因素模型应用于基金的绩效评价。在对30只基金两年周收益率数据进行实证研究后,结果显示FF模型3个系数显著性良好,基金风格特征得以表现;且FF模型更加准确,拟合程度较单因素模型有较大提高;同时单因素和FF三因素模型的Jenson指数说明基金具有获得超额收益率的能力。