集团化对保险公司经营绩效的影响——基于DEA方法对中国保险公司1999～2010年的数据分析

一、引言改革开放以来,中国保险业发展迅速,截止到2010年底,全国共实现原保险保费收入14527.97亿元,同比增长13.83%,增幅较上年上升16.61%。中国保险业净资产合计为5100.49亿元,较年初增加1195.87亿元,增长30.63%。在保险业不断发展的过程中,     

再议我国保险市场的对外开放

加入世贸组织的进程日益加快,我国保险业和对外开放亦是大势所趋.如何正确认识对外开放的意义,并做好充分的思想准备迎接开放所带来的挑战,是摆在保险决策者和经营者面前的一个重要问题.本文从正反两个方面提出了自己的观点,并对今后的对外开放从方法和战略上进行了粗浅的分析思考.     

车险市场价格竞争的博弈分析 ——基于费率市场化改革背景

车险是我国最早开始市场化改革的险种。2001年开始的费率改革引发了车险市场的一系列竞争效应。通过构建不同的博弈模型进行分析,结果表明:追求保费收入最大化是保险公司陷入非理性竞争的根源;车险营销的"强代理"模式加剧了这种恶性竞争;在监管力量短期内难以增加的情况下,依然停留在对费率本身的监管不利于车险的市场化改革。     

集团化、多元化对金融服务产业组织的影响—以保险产业为例

鉴于集团化、多元化发展对金融服务产业组织可能产生的影响,本文以保险产业为例,采用１９９９ ～２０１０年８４家保险公司（集团）的数据,运用固定效应面板模型和格兰杰检验模型进行了实证分析。实证结果发现：中国保险产业不仅存在市场结构与竞争行为正相关、竞争行为与绩效负相关的单向关系,同时存在竞争行为与市场结构的双向因果关系;集团化经营与市场结构、绩效呈负相关关系,与竞争行为呈正相关关系,表明集团化虽未增加垄断程度但并没有带来更好的市场绩效;区域多元化和产品多元化对保险产业组织具有复杂的影响关系,范围经济和规模经济的存在依然是集团化发展的主要动因,但需要进一步完善市场竞争机制。     

保险中介的制度经济学分析

在经济科学领域,制度经济学分析已成为观察和理解人类经济活动或经济行为的重要范式之一.以制度经济学作为理论依据来分析保险中介,有助于我们从经济、社会、历史和文化等更广阔的分析视角去把握保险中介作为一种制度安排的内在制约因素,从而更科学地确定我国保险中介的发展模式及路径安排.     

基于GEM模型的上海航运保险产业竞争力研究

本文通过GEM模型,根据最新数据计算指标值,测量产业集群的竞争力的芡展情况,对影响航运保险产业竞争力的几大因素进行了分析。根据指标计算结果．目前航运保险产业的薄弱环节在于其产业基础不稳,人才匮乏且产品严重缺乏创新．导致集群内恶性竞争严重,行业的发展没有匹配与其相适应的法律环境。为进一步提高上海的航运保险,还需要培养更多专业人才致力于险种创新,政府也需要加大扶持力度。     

“新国十条”颁布后 上海高校保险人才培养改革探析

继＂两个中心＂战略和自贸区设立后,＂新国十条＂为上海保险业带来了前所未有的发展机遇。仅从保险深度和保险密度看,上海已经超过了＂新国十条＂的要求,但是与保障全面、功能完善的现代保险服务业的目标还有很大差距。综观＂新国十条＂的各项新政,创新是实现新政目标的原动力,而创新的根本在于人才,因此,培养厚基础、强实践、适应＂新国十条＂时期保险业发展的高素质保险人才非常重要。     

集团化、专业化与保险企业的DEA效率--基于2002-2010年面板数据的分析

在保险公司纷纷通过集团化拓展业务范围和经营规模的背景下,采用2002—2010年33家保险公司（集团）的数据,运用数据包络分析法测算了我国保险企业的DEA技术效率。实证研究发现：我国保险业的技术效率处于较低水平,主要原因在于纯技术无效而非规模无效;保险集团的技术效率远远超过专业保险公司,这更多得益于其规模效率优势而非纯技术效率优势;纯技术无效均是制约保险集团和专业保险公司效率提升的主要因素。     

刍议我国保险中介的制度安排与创新

在保险业日渐繁荣，保险市场逐步完善的现阶段，保险中介也在飞速发展，但如何解决我国保险中介在发展过程中出现的问题，进一步规范保险中介人的行为，建立并完善我国的保险中介制度，是目前迫切需要解决的一个问题。应针对保险中介发展初期的特点及存在的缺陷，研究其制度安排与创新。